Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 21:45

Что касается Тюмени, то ее у нас тоже не особо, обычно под заказ, поэтому и не стал брать.

Вам это не кажется странным?
Казалось-бы при таком промоушене как раз все штабеля должны быть завалены именно Тюменью.
Продают их как выяснилось даже в эмиратах, причем по цене 2800 руб.
Ну блин - просто сказка, и аккум замечательный и ценник низкий - а в магазинах не найти?
В чем причина?

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 21:52

а в магазинах не найти?

А что изменит ответ? Тема про аккмы, а не про причуды манагемента и логистики. То что Варта есть, не показатель того, что она лучше. Просто ее завезли. И теперь, пока не продадут - дергаться с другими не будут.

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 21:52

Вам это не кажется странным?

ИМХО в европейской части многие разделяют мнение, что импорт по-умолчанию лучше, отсюда и ассортимент.

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 21:40

Тюмень, Тюмень и еще раз Тюмень

Плохо читаем. Есть еще и Аком Как минимум. Из тех, что на слуху.

Ну, Аком это тоже кальций... и еще >=16.2в при зарядке.

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:05

Ну, Аком это тоже кальций...

Нужен доступ к банкам. Остальное всё не важно, как мне кажется. Все нынешние аккумы живут мало. Доступ к уровню и плотности максимально продлит им жизнь. Все остальные заморочки с составами пластин больше подходят электротранспорт.ру с их сектами.

Doc Brown писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:09

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:05

Ну, Аком это тоже кальций...

Нужен доступ к банкам. Остальное всё не важно. Все нынешние аккумы живут мало. Доступ к уровню и плотности максимально продлит им жизнь. Все остальные заморочки с составами пластин больше подходят электротранспорт.ру с их сектами.

Я про отношение аккума к разрядам и "кипячению", не всякий зарядник выдаст те самые 16 и более вольт... а при напряге генератора 14.7в он всегда сильно будет недозаряжен.

Аком-то конечно на слуху.
Но первое что попадается на глаза при серфинге это тесты За Рулем, где Тюмень на первых местах или близко, а Аком дай бог месте на 10-м из 20-ти.

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:12

он всегда сильно будет недозаряжен.

При заряде от бортсети ЛЮБОЙ аккум ВСЕГДА сильно недозаряжен.

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:12

не всякий зарядник выдаст те самые 16 и более вольт

Найти зарядник не такая и большая проблема. Их на любой вкус, цвет и кошелек. Да и самому собрать примитивный ручной зарядник тоже особых сложностей не представляет. При доступе к уровню электролита автоматика уже не критично необходима.

Отправлено спустя 50 секунд:

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:20

Но первое что попадается на глаза при серфинге это тесты За Рулем, где Тюмень на первых местах или близко,

Ага. А еще там Амтел и Кама в шинных тестах часто опережают Нокиан.

Doc Brown писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:24

ЛЮБОЙ аккум ВСЕГДА сильно недозаряжен.

Это понятно, но одно дело, когда при напряжении генератора 14.2-14.7в производитель заявляет для "полного" заряда 14.4в, а другое, когда 16.5в

Alister писал(а): ↑

23 авг 2019, 22:28

производитель заявляет для "полного" заряда 14.4в,

"Ну так в чем же дело? И Вы говорите!" (с)

Просто меня лично, рекомендации производителя о 16.5в сильно смутили в свое время.

Раз уж такие дебаты про аккумы, то расскажу свою историю: Неск. лет назад (как потом выяснилось) стала плавно терять емкость родная батарея. По наводке заехал в спец. магаз. в нетусовочном месте. Надпись, небросская - ну аккумы, ну и "да мало ли в бразилии педро"©.
Зашел. А там всего... и варты, и мутлы, и тюмень, и моратя, и много чего незнакомого, и всего- всего. Но 2 шт максимум. На вопрос - а что есть посвежее, ответ - весь товар перед вами, выбирайте. Можно было б закать по инету и дождаться, но фьюж заводился уж очень нестабильно (см. Плохо заводится на горячую) и я взял интуитивно + посвежее . Ткнули его вилкой для порядка, да и поехал я. И вот стоит он у меня уж скоро 4 года. А родной еще пару лет мне как вечный двигатель для 12v шуруповерта работал, а потом и его не потянул )

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 17:59

чем плох Юлмарт если там дешевле???

Тем, что там дешевле, но по 2750 рублей нет.
В спец магазах дороже, но по 2750 есть.

Roger Wilco писал(а): ↑

24 авг 2019, 15:27

Konstantinopol писал(а): ↑

23 авг 2019, 17:59

чем плох Юлмарт если там дешевле???

Тем, что там дешевле, но по 2750 рублей нет.
В спец магазах дороже, но по 2750 есть.

Мне пофиг спец магазин или не спец.
Я хочу купить определенную модель аккумулятора- например Varta, Тюмень, Акком и т.д.
Я хочу чтобы время выпуска аккума была не более 3-4 месяца назад.
Если удовлетворяющий этим требованиям аккум будет продаваться дешевле всего в Магните, Ленте, Окее - в общем любом маркете с отделом гарантии - куплю там.
Не вижу особой нужды покупать что-то именно в спец. магазинах.
Зачем?
Может и ремонтировать мой старенький Фьюжик мне надо исключительно у авторизованных дилеров???

Konstantinopol писал(а): ↑

24 авг 2019, 17:36

чтобы время выпуска аккума была не более 3-4 месяца назад.

С этим основная проблема в не спец.(у нас).

Konstantinopol писал(а): ↑

14 авг 2019, 20:18

Да, действительно если заколхозить 190 см - то тут ценники совсем другие, батарейки от 2500 руб.
Другое дело - само крепление-то сделать можно на высоту 190см.
НО, как это дело перенесут надернутые совсем внятяг клеммы??

За 7 лет все отлично.
Стоит Varta Silver 54 ah высотой 190.(когда покупал ничего, другого не было рядо)
В зиму сейчас буду брать новый, но 242х175х275 все таки удобней.
Наверно возьму Exide.

На подавляющем большинстве Фьюжей установлены АКБ 52 Ач длиной 242 мм. Однако иногда (в основном на Фьюжах с Украины) встречается заводская комплектация машины "укороченнным" АКБ емкостью 43 Ач и, соответственно, укороченное основание АКБ длиной 207 мм. Поэтому перед покупкой лучше замерить длину именно того аккумулятора, который стоит на машине

У меня как раз такой, укороченный. Фьюжен пригнан из Польши и для польского рынка делался (судя по VINу). Сегодня, одновременно с первыми заморозками, аккумулятор окончательно умер и пришлось срочно в ближайшем магазине покупать замену. В таком типоразмере выбора особо не было, взял точно такой же, как и предыдущий - BOSCH S4 002 52Ач. Он "высокий" (207x175x190), но крепление-планочка у меня приколхожена самодельная, выгнутая по высоте. провода никаких неудобств не испытывают (6 лет прошло).

Родной аккумулятор проходил 13 лет и 140 т.км.
Стал плохо переживать простой в неделю.
Стоит пытаться оживить или пора идти в магазин?

Grey Shadow писал(а): ↑

25 ноя 2019, 21:48

Стоит пытаться оживить или пора идти в магазин?

Заспиртовать, отдать в музей и купить новую. Либо по договоренности с производителем провести промоушн-акцию под названием "наш аккумулятор переживет ваш автомобиль". В обмен на новый аккумулятор.