Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Svarog писал(а): ↑

01 фев 2019, 14:34

инвертор есть DC/AC в машине есть, и блок питания 220В для iMax

Это еще больше преобразований и больше потерь. Тогда уж пусть imax преобразует хоть шагов меньше
А то повысь да преобразуй, потом понизь...
А вообще я при случае попробую понять какое напряжение в режиме кадмий держит, но вроде выше 16 значительно, что ИМХО как то стремно. Могу ошибаться.

Все, finita la comedia.
После еще 90 минут выдержки под током зарядки 2А и напряжении 16.7В и 9 часов отстоя НРЦ 13.0В, плотность побаночно 1.255-1.27-1.27-1.27-1.26-1.27. Завязываю с этой батарейкой игрушки и ставлю ее на авто. Выводы постараюсь не забыть.

И самое интересное, это плотность полностью заряженного.
Если машина в гараже не стоит на периодическом подзаряде, то просто эксплуатируя автомобиль (гена заряжает чисто), полученная трудом плотность снизится в итоге.

Провел два КТЦ новой батарейки CONTACT 6CT - 60 N (0/1) производства Рязанского аккумуляторного завода. Все очень непросто: разряд до 12.0В выдал больше 30Ач, что очень хорошо, т.к. соответствует как раз 50% паспортной емкости...зато дальнейший разряд до 10.5В выдал всего около 1.76 и 1.46 Ач, при этом батарейка в течение часа после окончания разряда восстановилась до НРЦ 12.3В.

Вот сижу, думаю, что бы это значило..с плотностью электролита все тоже не слава богу, стартовая была 1.265, после первого заряда измеренная плотность составила где-то 1.225, причем в разных банках по разному, при НРЦ полностью заряженного аккумулятора 13.2В. Тоже стратификация электролита, что ли?

Сегодня проверил аккумуляторным тестером AUTOOL BT-360 многострадальную батарейку TAB Polar Blue 75 Ah (ту, у которой плотность до нормы никак не поднимается). SoH (показатель здоровья) 100%, SoC (степень заряженности) 98%, напряжение 12.68В, Rвн = 3.32мО, отдаваемый ток 855А (при паспортном токе EN=750A). Типа все почти замечательно, а измерение плотности считать рудиментом надо..но это не точно.

Мой авто 2008 года АКб еще родной, но думаю под осень загнется. Прочитав тему не выбрал хороший АКБ. Дайте варианты списком. Буду смотреть в магазинах.

vangog, есть другая ветка.
Там больше вариантов. Но без списка.
Можно набрать "тест АКБ За рулем".
viewtopic.php?f=100&t=163&p=383006&hili ... ра#p383006

ERV писал(а): ↑

04 мар 2019, 19:53

vangog, есть другая ветка.
Там больше вариантов. Но без списка.
Можно набрать "тест АКБ За рулем".
viewtopic.php?f=100&t=163&p=383006&hili ... ра#p383006

Спасибо за информацию.

при плановой проверке уровня электролита , было обнаружено в 3х шахтах некое подобие коричневой пены. сам электролит светлый , но авто долго стояло. пол года назад такого не было. это начало конца ?? аккум 2008 гв.

А плановая проверка уровня не подразумевает измерение плотности? Так то все имеет свой срок, но просто наличие мизера активной массы пластин в пене - ни о чём не говорит. Вот если окажется что плотность маловата и после подзарядки не только пена коричнаватая а и сам электролит - то да, амба батарейке.

timoha-07 писал(а): ↑

30 июл 2019, 09:07

А плановая проверка уровня не подразумевает измерение плотности?

разбил , а нового не прикупил. все не до него было.

Спросить на время у кого-нить, или псевдо-ареометр сочинить "поплавок". Плотность мерить относительную - меж банками, батарейка по горизонтали и на зарядке, псевдоареометром относительно верха батареи банки сравнил и смотришь на прозрачность электролита, в процессе заряда, если есть тотальное разрушение пластин, увидишь муть и разбег по плотности, будет и вердикт.

Ребят, вопрос по батарее. На машине с утра на холоде стекла медленно опускаются с прерываниями. Багажник щелкает, но не открывается с кнопки или брелка. После прогрева и то, и то в порядке. Машина запускается норм, но один раз был сбой-панель загарается, но вместо запуска двигателя щелчок. Раза с третьего стартер закрутился и завелся. Проблема в батарее? Аккуму 5 лет, Варта.

igor bobkov писал(а): ↑

27 ноя 2019, 20:52

Проблема в батарее?

Чем гадать на кофейной гуще:
1. Снять
2. Зарядить
3. Поставить
4. Сравнить до и после.

Клеммы почистить, стартер отревизировать, помыть, ЭСП отмыть от грязи, смазать, направляющие стекол тщательно вычистить.

Багажник - это диковинно, а вот сбой запуска - это аккум (бывало такое на родном). Согрей, заряди и сравни.

All писал(а): ↑

28 ноя 2019, 00:50

Багажник - это диковинно

Помню - в теме про ремонт актуатора замка багажника кто-то писал, что с уставшей акб багажник не открывался и зарядка помогла.

Спасибо за рекомендации. Наверное аккум в любом случае буду новый брать перед зимой. Они кстати заряженные продаются? По багажнику ситуация следующая. На холодную щелчок есть, но не открывает. Как будто не хватает сил до конца замок открыть. После прогрева открывается все без проблем.

igor bobkov писал(а): ↑

28 ноя 2019, 13:34

Они кстати заряженные продаются?

Теоретически, они продаются только заряженными. Т.к. электролит уже залит. Но, по нормальному, надо зарядить пред постановкой на машину.

Doc Brown писал(а): ↑

28 ноя 2019, 15:31

igor bobkov писал(а): ↑

28 ноя 2019, 13:34

Они кстати заряженные продаются?

Теоретически, они продаются только заряженными. Т.к. электролит уже залит. Но, по нормальному, надо зарядить пред постановкой на машину.

Это обязательно... удивитесь сколько может дозаряда взять.