Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Svarog, а после кислоты мыть как-то наверное надо? Ну после аккума и его электролита.
Мне доброе приведение подсказал на али и именно из России где, посмотрим как быстро придет в СПб

MakPol писал(а): ↑

18 янв 2019, 14:32

Svarog, а после кислоты мыть как-то наверное надо? Ну после аккума и его электролита.
Мне доброе приведение подсказал на али и именно из России где, посмотрим как быстро придет в СПб

Там стекло и сверху покровное стеклышко, нужно для анализа две-три капли, потом протереть влажной или увлажненной ИПС салфеткой. Я рефрактометр домой таскаю чтобы протереть, ибо в гараже влажные салфетки быстро становятся ледяными, а ИПС постоянно куда-то девается, что странно, т.к. внутрь его употреблять не намного умнее чем ацетон.

Svarog писал(а): ↑

18 янв 2019, 14:09

однако какая-никакая информация там есть. Иногда даже полезная. Ибо общепризнанных рекомендаций на тему "как устранить разбалансированность аккумулятора" или "как бороться с сульфатацией аккумулятора" нет, каждый извращается как может.

Все аккумы разные, поэтому и нет общих рекомендаций... то, что сработало у одного на конкретном аккуме, не срабатывает у него же на другой марке и т.д.
На себе все эти эксперименты просто не реально провести, поэтому просто заряд и поддержание.
Я больше года там наблюдаю за дискуссиями о заряде, десульфатации, восстановлении, балансировке\выравнивании, переполюсовке и т.п.
Еще темы про моргалки почитай. )))

Alister писал(а): ↑

18 янв 2019, 15:33

Еще темы про моргалки почитай. )))

Читал..натуральный журнал "Юный техник" конца 60-х.

Svarog писал(а): ↑

18 янв 2019, 15:50

Читал..натуральный журнал "Юный техник" конца 60-х.

Хороший был журнал, я правда читал не свежие когда выходили а брал в библиотеке, когда уже это старыми считалось, но все же.

Мигалки эт орелеха и заряд/разряд, типа ассинхронный заряд, ну это кулон может, норм способ тренировки

MakPol писал(а): ↑

18 янв 2019, 16:33

Хороший был журнал, я правда читал не свежие когда выходили а брал в библиотеке, когда уже это старыми считалось, но все же.
Мигалки эт орелеха и заряд/разряд, типа ассинхронный заряд, ну это кулон может, норм способ тренировки

Журнал был хороший, не спорю, но не слишком серьезный, как раз для детей. Теории всего описанного там не было и быть не могло (дети все равно не поняли бы), как нет теории для моргалок и прочих асинхронных зарядов.
Из Кулона-912 настоящая моргалка получается так себе - там надо частоту "моргания" хотя бы несколько герц обеспечить, а у Кулона периоды "моргания" десятки секунд получаются.

MakPol писал(а): ↑

11 янв 2019, 08:41

Да, часто кЕтайцы меняют свой ассортимент и по той же ссылке что брал ранее может придти уже не то, но все же ИМХО пробовать стоит.

это весьма основательная причина, что б не ждать с Китая. Уж больно много сейчас там имитаций под рабочую версию...

что-то я запоздал с ответом на этот пост...

20 января снял я штатную TAB Polar 75 Ач с авто (после поездки около 120 км) и утащил заниматься с ней домой, в тепло.
Измерил плотность рефрактометром - в крайних банках 1.20, в средних 1.23.
Провел контрольный разряд током С30 (2.5А) - до напряжения 12.0В удалось вытянуть чуть меньше 15 Ач...полная печалька, остаточная емкость вместо 75 Ач где-то 30 Ач.
Поставил на длительный заряд со сложным алгоритмом: основной заряд до 14.7В в ассиметричном режиме (тока заряда 7.5А, ток разряда 1.4А, каждый ток по 2.5 сек, потом дозаряд до 16.2В с условием "двухчасовая выдержка после того, как ток заряда перестанет снижаться". Удалось залить 31 Ач, из них в режиме основного заряда около 15 Ач.
Сейчас перевел зарядник в режим хранения при напряжении 13.6В, попробую десульфатацию так провести. Заодно пусть посчитает, сколько он зальет таким образом амперчасов в аккумулятор.
Как надоест (но не позднее чем через неделю) проведу еще один контрольный разряд, посмотрю, изменилось ли что.
После завершения разряда и перед запуском режима хранения измерил плотность электролита в крайних банках - получилось где-то 1.205...как-то не особо. Ну, посмотрим...на авто стоит подменный дешманский аккумулятор, пока бортовое напряжение 12.9В после 36 часов отстоя.

Svarog писал(а): ↑

22 янв 2019, 11:30

пока бортовое напряжение 12.9В после 36 часов отстоя

Тогда плотность по банкам в этом дешманском получается 12,9В на 6 банок это +- в каждой банке плотность получается...
12,9В/6=2.15В на банку, вычитаем ЭДС 0,84 и 2,15В-0,84В=1,31
Т.е. плотность в аккумуляторе получается 1,30-1,31 интересно. Как то много, как мне кажется. А что за аккумулятор это?

MakPol писал(а): ↑

22 янв 2019, 11:39

Тогда плотность по банкам в этом дешманском получается 12,9В на 6 банок это +- в каждой банке плотность получается...
12,9В/6=2.15В на банку, вычитаем ЭДС 0,84 и 2,15В-0,84В=1,31
Т.е. плотность в аккумуляторе получается 1,30-1,31 интересно. Как то много, как мне кажется. А что за аккумулятор это?

А вот фигушки - измерял плотность электролита в этом аккумуляторе перед установкой - примерно 1.27. Рефрактометр проверял дистиллированной водой и баночным электролитом плотностью 1.28, все абсолютно четко.

А аккумулятор Contact 6СТ-60N производства завода Тунгстоун из Рязани - там на сайте даже про эти аккумуляторы есть информация. Я ему перед установкой провел один КТЦ с полной зарядкой до 14.8В - ожидаемо получилось 44 Ач вместо 60 Ач.

Есть подозрения, что либо формула пересчета плотности электролита в НРЦ не особо корректна, либо непосредственно возле пластин локальная плотность электролита не та, что удается отсосать грушей из банки.

Svarog писал(а): ↑

22 янв 2019, 11:54

либо непосредственно возле пластин локальная плотность электролита не та, что удается отсосать грушей из банки.

вот я на второе намекаю, электролит не перемешан и возле пластин плотность больше, что ведет к преждевременному износу аккумулятора. А сколько этому аккуму-подменке лет?

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Цена кстати прикольная для Contact 6СТ-60N ~1700 рублей при сдаче старого

Я за эти каникулы понял одно. В задницу все эти ареометры, зарядники, разрядники и прочая ересь. 3 недели пытал акум, подключил полностью заряженый с полнятой плотностьюк принтеру и за 40 сек ввсадил в 9 вольт. Нафиг

*Casper* писал(а): ↑

22 янв 2019, 12:45

к принтеру

И какая ж мощность у принтера? И через какой инвертор?

Напрямую без инвертора. Штатный бп принтера 30А, никогда не нагружается на полную. Да и пиинтер не выкручивал в максимум

Отправлено спустя 5 минут 17 секунд:
И даже если 30А, то хотя бы минут 10. Я ж не прошу 2 часа, но хотя бы минут 10. А то получается емкость 3 ач
Тоскливо

MakPol писал(а): ↑

22 янв 2019, 12:06

вот я на второе намекаю, электролит не перемешан и возле пластин плотность больше, что ведет к преждевременному износу аккумулятора. А сколько этому аккуму-подменке лет?

Куплен 4.01.2019 новым, сделан осенью 2018. Собственно говоря, для всяких кспериментов и подменки на время экспериментов куплен.

*Casper* писал(а): ↑

22 янв 2019, 13:00

И даже если 30А, то хотя бы минут 10. Я ж не прошу 2 часа, но хотя бы минут 10. А то получается емкость 3 ач

Он автомобильный?

Svarog писал(а): ↑

22 янв 2019, 13:12

сделан осенью 2018

Совсем свежий, но что тогда с напряжением. 36 часов и он держит 12,9
Я то уж подумал что тупо влили ребята на заводе туда 1,31 электролит и не парились (типа чтобы лучше крутил)
Но закупорки на таком сроке еще быть не должно, что кислота возле пластин... Моя не понимать
Интересно сколько прослужит

Отправлено спустя 15 минут 17 секунд:

Alister писал(а): ↑

22 янв 2019, 13:21

Он автомобильный?

Да, в том то и дело, что там речь об автомобильном обслуживаемом аккумуляторе Ca-Ca

Вот у меня сейчас дома стоит аккумулятор, а рядом Кулон-912 в режиме БП вливает в него 0.1А при напряжении 13.52В. Интересно, куда идут эти 100 мА, на электролиз вроде не должны.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

MakPol писал(а): ↑

22 янв 2019, 13:38

Но закупорки на таком сроке еще быть не должно, что кислота возле пластин... Моя не понимать

Я когда этому аккуму КТЦ провел, потом дивился, что он за двое суток после зарядки так и не снизил напряжение без нагрузки ниже 13.2В. Если сдохнет от такого переедения - ну, значит такая у него судьба, как у собачки Павлова.

Svarog писал(а): ↑

22 янв 2019, 13:46

дома стоит аккумулятор, а рядом Кулон-912 в режиме БП вливает в него 0.1А при напряжении 13.52В

на 13,52 вроде как не кипит электролит и не перемешивается, а то что 0,1А то тут наверное тупо в тепло и рассеивается. При какой темпреатуре все это дело происходит?

MakPol писал(а): ↑

22 янв 2019, 14:15

При какой температуре все это дело происходит?

Где-то +20, на окне стоит аккум.