Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Спасибо за совет, хотел перебрать гену, а там оказывается надо надо откручивать "ту штуку" забыл как называется, потом отпаивать статор, вобщем забил на это дело, и езжу как было.

Подскажите пожалуйста , что смотреть - зажигается на ходу индикатор отсутствия зарядки - если выключить в этот момент машину а потом пытаться завести стартером то стартер не работает и не просаживает лампочки на приборке - вообще тишина. Постоит и вроде нормализуетсяя - заведется и индикатор не горит потом через какое то время опять. Напряжение на клеммах при работающем двигателе 14,2 при выключенном двигателе 12,6. Пробег 78000 - так что щетки скорее всего целы. ,но возраст 10 лет. Может где провод где отгнил . Или возможно заменить акккумулятор - 5 лет Varta D21 ( silver dynamic.) - уже староват Посоветуйте пожалуйста с чего дальше начинать ( контакты почистил)

stepiu писал(а):Или возможно заменить акккумулятор - 5 лет

Вряд ли дохлая АКБ будет зажигать лампочку отсутствия зарядки.

Если прикинуть логику работы нашей чудо лампочки, то она скорее означает "кранты акуму". Хотя...

А какая у нее логика?

саш писал(а):А какая у нее логика?

Какая-то дибильная у нее логика. Едешь себе едешь в пробке в жару. Смотришь на вольтметр - 11.1, а лампочке хоть бы что. Пока не будет 10.5. Остается только снизу подписать "Сюрприиииз".

А разве эта лампочка не сигнализатор испрпвности генератора?

саш, если бы так, а я вот другана тянул с трассы - тоже ездил чел себе ни в чем не отказывая, пока не загорелась лампочка. Остановился и не смог больше завестись. Такая вот она. Вердикт - генератору щетки сдуло. Казалось бы должно было бы все показать, но пока акк не сел в хлам - ничего не показало.
Я потому и сделал на АДА другую лампочку, которая как раз и индицирует разрядку, когда фактически гена не выдает нужного тока и в расход идет батарея.

Всеж думаю генчик дурит, надо щетки менять. То есть-то нет, очень смахивает на виснущую щетку. Стучать по генчику в момент угасания надь. Коль очнется, точно ковырять бедолагу

serezhiki писал(а):Стучать по генчику в момент угасания надь. Коль очнется, точно ковырять бедолагу

Или поставить вольтметр. По нему будет видно напряжение бортсети.

ну это тяжелая артиллерия...вольтметр-то! Почти коронарное шунтирование!

serezhiki писал(а):ну это тяжелая артиллерия...вольтметр-то! Почти коронарное шунтирование!

А я люблю вольтметры. Во всех машинах ставлю. Сейчас подыскиваю для Фьюжика.

В гнездо прикуривателя затолкать, вродь как бывают девайсы. Но постоянно наблюдать за напряжением не шибко интересно.

саш писал(а):А я люблю вольтметры. Во всех машинах ставлю. Сейчас подыскиваю для Фьюжика.

АДУ тебе в монетницу!

Вообще не понимаю, как люди ездят без вольтметра и цифровой температуры мотора, перед глазами Особенно зимой.

До появления оных как-то ездил. Сейчас тоже никак.

Как я езжу?:-0

Подскажите плз. еще раз - Загорается индикатор заряда аккумулятора, потом может произвольно погаснуть.Заходил в режим самодиагностики - ошибок нет ( при не неработающем двигателе). При горящей лампе - напряжение на клеммах аккум. при работающем двигателе - 12.6 . При негорящей лампе - 12.6 ( не пработающий двигатель ) и 14.3 - при работающем двигателе. Что смотреть ( клеммы проверял)

Затянут ли силовой провод на гене. Разъём гены и провода до него. Дальше сам гена

Извините. Подскажите- разъем генератора - просто вытаскивается или там защелка - Я аккуратно подергал не вытаскивается решил уточнить. ( а то с дуру ....)