Где прикручивается провод массы?

[dron0220]

Добрый день. Возникла необходимость поменять провод массы (нужно поставить более длинный, чем штатный). В связи с этим вопрос, где он прикручен к двигателю или кузову? Ямы нет, поэтому под машиной не посмотреть, а сверху не видно, куда он дальше ведет от АКБ. Если кто занимался заменой, помогите советом. Хочу поставить АКБ высотой 190мм, а не 175. Штатная минусовая клемма не дотягивается до аккумулятора. Или может как вариант можно где-то ослабить стяжки провода, что бы можно было бы его подтянуть хоть не много?

[*Casper*]

Под полкой АКБ на кузов и далее на 2 часа на болт двигателя/кпп

[dron0220]

Спасибо. Что-бы добраться до этих 2х болтов, достаточно снять полку АКБ или по любому придется из ямы с низу подлазить? И еще вопрос-провод цельный идет шлейфом или из 2х разных половинок состоит, что достаточно будет поменять (удлинить) только часть от кузова к АКБ?

[*Casper*]

Нет, с ямы не добраться.

[dron0220]

В смысле, можно через верх или только на подъемнике?

[*Casper*]

Только через верх. Снизу не добраться

[dron0220]

Спасибо за информацию. А фару правую нужно снимать?

[SAnat]

нет не нужно, блок управления двигателем и с фарой легко откручивается от короба АКБ

[kaluk]

. Хочу поставить АКБ высотой 190мм, а не 175. Штатная минусовая клемма не дотягивается до аккумулятора.

Не может такого быть . Ставили 190 мм и никаких проблемм. Вы точно померили ,провод не меняли , Клемму новую не ставили , укорачивая провод ?

[*Casper*]

Ну у меня тоже внятяг вставал.

[dron0220]

Все родное стоит. Хотелось поставить именно клемму, что б от нее сразу шел гибкий провод массы, а не длинное плечо, которое упирается в бачок тормозной системы. Еще вариант откусить эту клемму и прикрутить другую, но нужны обжимные клещи, что б поставить новые клеммы под винт на соединение, а таких клещей нет.

[SAnat]

Внатяг провода и встает 190мм аккум и минусовая клемма периодически слегка упирается в бачок ОЖ.

Все верно, а еще бачек рассшатывает от контакта о клемму и бачек начинает стучать о вакуумник (на фотке ниже все видно как стоит клемма)

Через 5 лет такой эксплуатации, машинка по непонятной причине перестала заводиться. Причем вечером в дождь по средь города

Оба провода масса и плюс пришли в одном месте к концу. И чтобы ездить проблемное место приходилось так поджимать.



Почитать историю этих 2 проблемных весенних дней, когда я искал неисправность и как потом чинил плюсовую клемму и делал дубляж массы можно тут viewtopic.php?f=9&t=14018&hilit=2ga

Кстате дубляж массы отработал успешно 3 месяца



Провод массы


Очень короток, некуда там натягивать, некуда
Только замена.

Плюсовой провод можно натянуть , там подается.
Массу нет, слишком коротко

Силовые провода 4ga (по нашему сечение 25кв.мм).

Если делать по человечески, я бы советовал:
1. купить более удачные латунные клеммы
2. взять качественные провода 2ga , то есть 35кв.мм. (никаких не брать не пв-3, не КГ, качественные провода брать, только качественные, которые не будут окисляться так как наши КГ и ПВ-3 !!!)

[*Casper*]

А что если дешманский способ - взять медную трубку, сплющить, засверлиться, загнуть и тигелес облудить. Таким уголком немного удлинить массу от точки крепления к кузову.

[SAnat]

Ну нееее, думал я о переносе точки крепления массы кузова.
Но мотор должен двигаться на опорах относительно кузова.

Ты отнесешь точку крепления массы, в результате часть кабеля "мотор/точка массы на кузове" будет натянут или будет иметь минимальный запас длины.
А мотор не плохо так гуляет на опорах, надо иметь запас между точкой кузова и точкой на моторе.

[*Casper*]

Ну да, про мотор не учел

[SAnat]

Наконец я скрутил это безобразие.

Кабель массы, заводской, длина ровно 50см



Между мотором и кузовом 23см., между кузовом и АКБ - 26см.
Маркировок нет, но судя по толщине жилы это примерно awg 3 либо 4, изоляция жесткая износостойкая.

[MakPol]

SAnat, а почему этот провод - безобразие? Вроде норм выглядит. Или из-за того, что аккумулятор не любой влезает?

[SAnat]

Да коротковат.

Буду менять на самопал подлиньше и потолще.
Дело ответственное, надо делать качественно и надежно будет.

[SAnat]

Почему я акцентирую внимание, что силовые провода нужно класть качественные и что родные силовые провода имеют жесткую износостойкую изоляцию.

Потому что на КГ-25, который был дубляжем массы на фьюжене, потому что родная масса захворала, за 3 месяца почти перетерло изоляцию в месте касания его о патрубок отопителя

Масса то фигня, а вот плюсовой кабель на стартер/генератор это серьезно, там даже термоусадки пару слоев жестких + гофра жесткая сверху в 2 слоя будет совсем не зря.

Очень мотивирующее видео попалось мне

[av][/av]

[SAnat]

Я прекрасно понимаю, что метр хорошего кабеля стоит от 700руб. и выше.

Поэтому вот


Масса 50см, а "плюс" 1 метр.
То есть 2 метров вам хватит, чтоб с запасом положить.

Плюсовой провод советую оснастить предохранителем.
На сколько не знаю?

Для интереса взял другую машину с мотором 1,4л., которую тоже заводил в -35С.
Там стоит на стартер 300А, он выдержал.