Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пробой по изолятору.
Скорее всего внутрь резинового колпачка провода ВВ попал волос или нитка (ворс, пух). По нити стало пробивать.
Эффект выражался в пропуске вспышки при достаточно сильном нажатии педали газа во время медленного движения на второй передаче.
Изначально грешил на катушку, но нашел время и заглянул на свечи...
Поменял на другой комплект моих же БэУшных. Предварительно отмочил свечи в средстве типа "Санокс" или типа того. Там не очень большая концентрация кислот, не слишком агрессивное, после нейтрализовал крепким раствором соды и прогрел над газовой плитой.
Снятые свечи, среди которых одна с пробоем также отмочу да будут в запасе лежать. Ездить можно, только на первой чуть сильнее разгоняться, примерно до 3500 оборотов и на второй ездить свыше 2000.

Почти весь этот нагар по пробою я отчистил ногтем, остальное кислотой попробую, если все же там нету трещины.
Свечи эти прошли около 60 тыс. км.
Те, что поставил сейчас взамен - около 20 тысяч.

Нормально, хорошо раньше было искать, завел в темном гараже и все как на ладони, а тут в колодец не заглянуть.

Может оформить в "Поиск неисправностей, устранение проблем"?

ANG, ты бы подробней симптомы описал. Сильно ли тяга потерялась, как обороты на холостых, была ли "дерготня"?

Никак. Только пропуск при ускорении с малых оборотов. Со второй и иногда с третьей передачи.

Однократный или двукратный дерг-дерг.

а что, свечи такой дифицыт?
ради чего все это вымачивание и прочее жигуля-гаражное шаманство?
(просто спросил, есличо)

ZanZag, а ты можешь представить себе ситуацию, что у человека не всегда автолабаз под боком?

а что мешает купить комплект новых свечей заранее?
не... наш человек лучше будет старые отмачивать и возить с собой, на всякий случай...

я мотивацию не понимаю.

ZanZag, я тебе уже как-то говорил, повторю.
1. 20 тыщ свечам - ниочем. Откуда мысли о запасе??? У меня сейчас 100 и также не покупал, даже впрок. Случай чего - также суну старые и тогда подумаем о покупке.
2. На все случаи жизни запчастей не наямишься, зарплата не резиновая. Вторую машину под боком хранить - не айс.

И наконец. Вкручивать грязные старые свечи - ну верх издевательства над машиной. Если уж нету новых, то старые промыть - святое дело.

если новые не купит, то они от сырости точно не появятся...
одно дело старые поставить временно до поездки в магаз.
другое дело, как описано выше, одни старые меняются на другие старые и первые старые тоже не выкидываются а бережно про запас оставляются...

у папани обнаружил в гараже 3 полудохлых акб и пяток комплектов старых "дворников". порытся, так и свечей найдется...
это обычный бытовой плюшкинизм. никаким рацио его не объяснишь.

кстати. если там был волос, то разве он не должен был выгореть к чертям за десяток разрядов (а то и после первого)?
след понятно, постоянные пробои (пропуски) - непонятно.

ZanZag писал(а):одно дело старые поставить временно до поездки в магаз.

Где взять старые, если все выкидывать?

не знаю. у меня есть запасные новые.
да и то купил только потому, что не знал сколько проживут родные, опыта пока не было...
по раз уж купил - валяются в машине.

ZanZag, ну ты молодец, купил. Я вот не покупал. В принципе неудобств не испытваю.

волос дал первый пробой, остальные потянуло за ним...

кого куда потянуло? если волос выгорел, что способствовало дальнейшим пробоям?

Углерод, сажа по-русски.
Походу какая-то гадость там есть в колпачке.
А может быть не волосок, а трещина неглубокая в резине и набилась туда грязь, да по грязи и шьет, вперемежку с фарфором. По фотке явно видно, что искра шила только в месте касания с резиной.

ZanZag, ты просто плохо знаешь технику, наверное.
Смотри:
1. Свеча сама лопнула -> новая свеча после старой будет работать столько, сколько на производстве ей отмерили.
2. Неисправность в колпачке -> новая свеча прослужит недолго...


Дело было так - на пробеге между 40 и 60 (уже не помню) тыс.км. началось описанное подергивание в слабой степени на свечах, что стояли с завода. К этому времени у меня уже были куплены на всякий случай новые.
Старые снял, осмотрел, ничего не увидел. Поставил новые. Все стало хорошо. Но через тысяч 20 появилась та же проблема, опять в легкой степени. Снял новые, поставил старые. Все хорошо (протер хорошенько перед установкой).
Но вновь поставленные самые первые свечи машины прошли немного и дефект проявился и стал прогрессировать до вчерашнего дня. Номер свечи - 4, самый короткий провод у нее.
Поезжу немного на вторых свечах, посмотрю...

Не сталкивался с таким дефектом, вот нарыл, если обобщить:
На свече произошел поверхностый пробой между контактом и металлическим корпусом. После пробоя на изоляторе остаются проводящие углеродистые отложения в виде черной полосы, след от выгорания внутренней части свечного наконечника вдоль линии пробоя.
Свеча однозначно на выкид, наконечник желательно.

У дилера КОМПЛЕКТ - 4000 рублей...

Только комплектом продают?, может б/у, в принципе с любого цилиндра пойдет.

Как то попадались на глаза силиконовые провода с длинными наконечниками, похожими на наши. И всего то ли 600, то ли 800 руб. за комплект. Мэйд ин Чайн несомненно. Зато краси-ивые, сининькие как новогодние игрушки.