Greengo писал(а):Как проверю ток - сразу отпишусь. Но вот сейчас вторые сутки гоняю аккум. током 2 ам. а глаз нифига не зеленый еше.. плотность померить не могу ..он не обслуживаемый:( А в сервисах бывают адекватные нагрузочные вилки или какие то более продвинутые девайсы для проверки самого аккум? У меня никогда ни на какой машине так вот что бы зажигание не включалось не садился аккумулятор никогда... это как же его надо неделю нагружать...
Могу посоветовать потрести его, натурально.
Когда вы его заряжаете электролит не перемешивается с дистилированной водой, а скапливается вокруг пластин и внизу на дне АКБ.
Поэтому плотность вверху АКБ маленькая, там еще водичка
Это как чай с сахаром, пока не размешаешь , самое сладкое будет на дне.
А вверху у вас штатный ареометр, тот самый зеленый глазок.
Через пару суток глядишь само смешается внутри.
Если хотите ускорить процесс поставте на машину и покатайтесь денек полноценно, от тряски само размешается или руками трясите.
И да я не шучу и не выпивший
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Если подозреваете замыкание внутри одной из банок самой АКБ (утечка в самой АКБ), напряжение постоявшего после зарядки с пол дня, день АКБ будет ниже заветных 12,7в.
НЕ знаю на что грешить и с чего начать .... сейчас гоняю малым током батарею. Понимаю что нужно замерить ток потребления в режиме покоя.. но как это сделать? Тестером в разрыв плюса ? И нужно видимо выждать время пока не выключится табло на приборке? Грешу на сигналку у меня StarLine A61 с обратной связью. Приемопередатчик расположенный на стекле вверху у зеркала визуально растапливает снег на стекле при работе . Но большой сугроб конечно не растопит. Возможно есть какая то болячка у Фьюжиков по поводу потребления тока в режиме покоя? Подскажите люди добрые 
Саш, ты о том -как бы тепловизором поискать паразитные цепи?
