Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

serezhiki писал(а):Интереснее увидеть изменение напряжения..

Скажи в какие параметры выставить измерение.
Вообще, на фоне стандартного ШИМ явно прослеживается где-то 50-70 гц волна. Но опять же - милливольты.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Ой наврал. 0.1 вольт - это на осцилле, а перед ним делитель 1:10. То есть получается плевки до 1 вольта.

Акк, сглаживает явную пульсацию с диодов. Теоретически имеет смысл мерять на полной нагрузке и на ХХ. Какое передаточное отношение КВ/генератор? И число полюсов я не знаю... Поиграйся. ШИМ коверкает форму импульсов на обмотке возбуждения, но на выходе диодного моста ШИМ не олжен быть особо виден.

Короче не буду умничать, счас в гараж схожу и померяю. Осцил, гад тяжелый...

serezhiki, сделай фотки сигнала и настроек осцилла. СРавним, что называется.
Вообще шим виден четко, особенно под нагрузкой.

Вот такое разнообразное безобразие:
красивые полуволны и импульсы системы зажигания Амплитуда полуволн -0,1 -0,2В

цена деления (клетка) 0,1В. Плевки - помеха от зажигания. Полуволны красивые. Форма самого сигнала сформирована напряжением сети... Что-то твой сигнал совсем запиленный, цифровой...



Превки имеют амплитуду также около 1В, по форме - помеха от системы зажигания.

Ну нет у меня такого понтового осцилла. У тебя явно чище сигнал.

харэ издевацо... С1-55 понтовый осцилл?
Запила как у тебя однозначно нет, идут полуволнишки.
Но самый прикол, что это нифига не значит... Напряжение с учетом погрешности 14,5В если замерять напряжение от 0-го уровня. И это шебуршание на общем фоне нифига не значит.

Что творится при провале напруги надо смотреть. Тем более мерцание идет. Ты просто генчика поменял? Или разбирал и проверял якорь, щетки?

serezhiki писал(а):Ты просто генчика поменял?

Да, тупо на нем тыкнулся.

serezhiki писал(а):Или разбирал и проверял якорь, щетки?

Нет, не совался. Может на каникулах поковыряюсь, если время будет.

Наиболее частый косяк - нехватка тока для возбуждения генератора из-за пригара, коротких щеток, севших пружин частая причина косяков... Сань, проверь якорь и щетки.

Ага

*Casper* писал(а):Может на каникулах поковыряюсь, если время будет.

И заранее оговори со знакомым токарем коллектор якоря "пропылить". Чтоб в праздники не метаться с якорем, по "занятым" Да и подшипники в прикупе надо держать, со щетками. А сколько генератор тКм. прошёл не знаешь, да?

Так, Юр, давай подробно. Какой там подшипник (90А), что с якорем? Токарей нет (знакомых)

Подшипники стоят передний Koyo 17x47x14 6303CM примерно 150р.
задний NTN 8x23x14 EC1SC8A37LLH1CNLPX10 примерно 210р.

Отсюда
Там же как открутить гайку шкива, но в способе отраженном автором статьи в литературе, есть опасняк что-нить сломать, особенно для таких темпераментных как ты Саш. Коллектор обязательно надо пропылить в случае замены щеток, и желательно при замене малого подшипника. От щеток выработка на медных кольцах.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

*Casper* писал(а):Токарей нет

Не беда, можно самому пропылить, правда не так качественно, но для полноценного контакта новых щеток - нормуль. Нужна дреляка и тисы, и сочинить муфточку из резинового шланга для сопряжения вала якоря с дрелякой: старый малый подшипник с якоря не снимаем, обжимаем его в тисах или струбциной через обкладки ( главное чтоб при вращении не соскочил якорь), можно из второй струбцины сочинить "бабку" для дрели, чтоб рука свободная была, и напильником плоским, широким чтоб плоскость напильника перекрыла оба токосъемника. Минут пять дел.

НИКОГДА не зажимай вал в кулачковых зажимах без подмотки. Валы большинства электрических машин "сыромятые", даже патрон быстрозажимной (от руки) оставляет след на валу.

Выглядит не сложно. Но с моим тангенсом угла загиба рук, боюсь, генератор совсем перестанет генерить.

За линк спасибо. Когда крутил в руках, у меня как-то выстроился вариант с откручиванием. ТОлько вот вспомнить не могу.

Саш, это как ту же климатику установить, но проще и в миниатюре, и быстрее. Главное резьбу не запороть и одновременно дюраляку не сломать. Ну и подшипники тупо молотком не лупи (новые), и хвосты статора от крышки не оторви, и приспособу фиксирующую щетки при сборке спокойно ставь (нуторно) но не обломи щетки

Юр, статор от выпрямителя отпаивать (отрубать) не приходится? Бывали случаи, что возникала необходимость.

Для этого случая надо иметь под руками мощный паяльник и припой ПОС-40, для последующей сборки взад.

Перед разборкой гены, чистим все шлицы до полной глубины, пробрызгиваем ВД-40 (керосином их, керосином) и предварительно наставив соответствующий инструмент оббиваем крепеж молотком, один, два уверенных удара.

serezhiki писал(а):статор от выпрямителя отпаивать (отрубать) не приходится?

Нет, там четыре болтика (один сквозной к"+") выпрямитель к фланцу крепят. Фланцы от статора аккуратно отстегивать надо, железо сильно ржавеет в присутствии дюраляки. Хвосты да пропаяны и обжаты. Думаю что до паяльника дело не дойдет. ТТТ.

"Выбросы" на осциллограмме идут через равные промежутки времени. Похоже на повреждение (задир) кольца под щеткой (или закоксовавшуюся пыль) Искрит где то. Я бы подшипники, без необходимости, не трогал. Разобрать, почистить, компрессором продуть. Явные места коррозии, само собой. Напильником - перебор это. Спрей для карбов и мелкозернистая шкурка в нужных местах -самое оно. Выводить износ колец или якорей не стоит. Щетки мягкие, новые притрутся, а при установке старых - дополнительный износ на притирку. Винты крепления щеткодержателя и выпрямительного блока в местах сопряжения (сиречь контакта) почистить от коррозии. Если выяснится, что щетки на пределе, подобрать похожие - не проблема.

Выбросы -импульсы системы зажигания, не надо их трогать. Наведенные на провода осцилла!!! А вот закорючки зюкообразные на огибающей непонятны. Текущая осциллограмма - вообще не отражает ничего.

семъа писал(а):Если выяснится, что щетки на пределе, подобрать похожие - не проблема.

Есть запасные от старого гены.

Добавлено спустя 5 часов 24 минуты 45 секунд:
Утреннее на холодную
[av][/av]
Правда он гад работал лучше. И обороты для лобового до 1680 поднять достаточно было.

имеются участки с явным провалом, будто подпор с акка начинается. Общий уровень где проседает, какие "зюки" на этом участке вырисовываются? На 22 секунде явный сбой в работе, поперла вообще синусоида?

Сань, ты определенно "везучий", если косяк, то он хитро сделанный.

Холод не влияет особо, кмк.