Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

buy_val писал(а):

йож писал(а):
Так. Тестер больше не трогать.

Йожик, так и сделаю.
А, если честно, то лучше бы на пальцах показал, как и что мерить, и скока должно показывать.

Электроника (электрика) не терпит "пальцев".

Во избежание взрывов и пожаров лучше не мерить тестером ток
так, что он показывает

больше 500 (шкалы не хватило)

.

Тестер-то живой остался?
Хотя, если он после измерения токов больше 500А показал бортовое напряжение = 35В - вряд-ли...

Dima364 писал(а):Если уж говорить о пусковом бустере, то надо иметь что то вроде вот этого http://www.mobilen.ru/catalog/sources/

Прошу поделиться опытом: мне кажется, что для целей подстраховки запуска в морозы более чем достаточно иметь мобилен 737... Какой пользуешь? Какие минусы (если есть)?

Sinafor писал(а):

Dima364 писал(а):Если уж говорить о пусковом бустере, то надо иметь что то вроде вот этого http://www.mobilen.ru/catalog/sources/

Прошу поделиться опытом: мне кажется, что для целей подстраховки запуска в морозы более чем достаточно иметь мобилен 737... Какой пользуешь? Какие минусы (если есть)?

Четко модель сказать не могу. Шильдик стерся. А я не помню. Производство Тайвань. У меня на 400А. Больше для легковой машины смысла иметь нет. Ибо вес и цена.

Из плюсов вижу такие.
1. Заряжается как от 220 так и от 12. Но довольно долго от 220 надо минимум сутки.
2. У меня в одном корпусе с насосом. Не надо провода из салона тащить.
3. Может сам работать как зарядник. Гаджеты всякие КПК и сотовый на природе только от него и живу.
4. Можно также как зарядное для штатного АКБ использовать но уже от 220.
5. Самый основной плюс, не надо искать от кого прикурить. Я почему его купил. Морозы. От стоянки до дома 15 мин. пешком. АКБ домой таскать затруднительно. А этот ок. 7 кг. да еще и с ручкой. вполне можно.
6. Есть встроенный фонарь. Жесть конечно фонарик 7 кг. весом. Но его и просто на дорогу можно поставить. Как то в его свете менял колесо в темноте.

Из минусов.
1. Как уже писал зарядка долгая. Сутки минимум.
2. Габарит приличный где то как канистра 10 л. В багажнике место занимает.
3. К 220 подключение через хитрый блок питания. Хотя обратный разъем стандартный толстый пальчик. Перепробовал несколько БП с похожими х-ками. Не хочет заряжаться. Только от родного. Правда есть подозрения в обратной полярности разъема. Но все руки не доходят проверить. Он в багажнике живет. Домой только на зарядку раз в пару месяцев попадает.
4. Индикатор зарядки светодиодный (у моего). У коллеги обыкновенный стрелочный. Мне кажется стрелочный гораздо удобнее.

Вроде все. еще что вспомню. Допишу.

Dima364
Вот и основной плюс устройства и пускач и зарядка и еще ... даже фонарик.
Вот и я задумался об универсальном устройстве, но фонарик у меня есть, компрессор тоже вот и не знаю, что выбрать.

йож писал(а):

buy_val писал(а):

йож писал(а):
Электроника (электрика) не терпит "пальцев".

Ну ты загнул, как страшно жить...
Я же не просил научить паять блок управления головки самонаведения для ракеты СС20.
А объяснить на какую клему какой контакт цеплять и по какой шкале смотреть, в этом нет никакого криминала. B)
Тестер жив, и я еще не слышал, чтобы тестер взорвался или устроил пожар.
Написал бы прямо - объяснять нет времени, желания, настроения, сам не знаю, повтори физику за 8 класс ...(нужное подчеркнуть)

Dima364 писал(а): Четко модель сказать не могу. ... У меня на 400А.
Из плюсов вижу такие.
...
2. У меня в одном корпусе с насосом. Не надо провода из салона тащить.
...

Спасибо, Дим!
Дак у тебя не Мобилен? просто в их линейке я не нашел нечто похожего "с насосом" :whops: .... (http://www.mobilen.ru/catalog/compare/)

buy_val писал(а): Вот и я задумался об универсальном устройстве, но фонарик у меня есть, компрессор тоже вот и не знаю, что выбрать.

Фонарик есть на них, практически на всех. Но основной плюс в этом случае то что сам прибор достаточно массивен. Его можно ставить на землю. Тогда как обычный приходится в руках держать. Компрессор это просто у меня такой конструктив. Есть аналогичные где вместо компрессора вставлен преобразователь 12 -> 220 В. Я такой в свое время для минус50 брал. А есть вобще без допнавесов. Просто пускач. с амперметром и фонариком. ВОт такое например. http://www.stroy-profi.ru/product_info. ... s_id=24793 Очень распространенный фасончик. На любом приличном авторынке есть.

Sinafor писал(а): Спасибо, Дим!
Дак у тебя не Мобилен? просто в их линейке я не нашел нечто похожего "с насосом"

Нет. У меня по внешнему виду большой квадратный оранжевый коробок. Насос сзади. А спереди три гнезда, светодитоды, выключатели, гнездо зарадки и два длинных ( видимо светодиодных, не вскрывал ) фонарика по бокам.

Dima364 писал(а):Нет.

Мадлопт! - Все понятно!

buy_val писал(а): А объяснить на какую клему какой контакт цеплять и по какой шкале смотреть, в этом нет никакого криминала. B)
Тестер жив, и я еще не слышал, чтобы тестер взорвался или устроил пожар.
Написал бы прямо - объяснять нет времени, желания, настроения, сам не знаю, повтори физику за 8 класс ...(нужное подчеркнуть)

Тестер - включаем.
Чёрный щуп в COM.
Красный щуп в V.
Переключатель в положение V-.
Диапазон до 20 V.

Черный щуп ставим на минусовую клемму АКБ.
Красный щуп ставим на плюсовую клемму АКБ.
Смотрим на экран тестера.
Красный щуп снимаем с плюсовой клеммы АКБ.
Черный щуп снимаем с минусовой клеммы АКБ.

Тестер - выключаем.

Смотрим на экран тестера и запоминаем показания

[quote="йож"][/quote]

Спасибо. *bravo*
Вот точно так я и делал, (оговорюсь, у меня тестер китайский самый дешевый, размером с сигаретную пачку, в основном пользую его для прозвона проводов...
(хотя на днях прозвонил все концы у сдохшего сетевого фильтра "Pilot", выявил слабое звено, прикрутил вышедшую из строя деталь, перепаял и *YAHOO* )).

Теперь вопрос:
- что показывает прибор при рабочей АКБ?
- какая погрешность говорит, что АКБ требуется подзарядка?

12.5 - 12.7 - нормальный заряд для ненагруженной батареи.
12.0 - 12.5 - недозаряд, порядка 40% (уровень заряда 60%)
11.5 - 12.0 - уровень заряда порядка 30%
11.0 - 11.5 - уровень менее 10%

Погрешность такого прибора составляет:
k=rnd*10 +/- 2*rnd*5, с округлением в любую сторону.

*Casper*

СПАСИБО,

*Casper* писал(а):Погрешность такого прибора составляет:
k=rnd*10 +/- 2*rnd*5, с округлением в любую сторону.

*bravo* *rolf* *rolf* *rolf*
Короче от 0 до rnd*20 *thmbs_up*

При диапазоне измерения 20 - это означает "Че покажет, то и захочет"

А ток измерял случайно не щупами на плюс и на минус на аккумуляторе?

ANG, это бы он запомнил

ANG писал(а):А ток измерял случайно не щупами на плюс и на минус на аккумуляторе?

*Casper* писал(а):ANG, это бы он запомнил

Да вы чё, не поняли?
Так оно и было!!!

Человек в начале темы написал что делал:

buy_val писал(а): По тестеру: ампер намерил больше 500 (шкалы не хватило), напругу больше 10, при переключении на 50, показывало около 35. (или я, что напутал) :smu:sche_nie:

И после этого тестер, естессно (ибо половина его уже мертва), показывает:

buy_val писал(а): при переключении на 50, показывало около 35.

Йож, в дестве я сам померял ток в розетке. 500А не вышло, даже автоматы не сработали, а вот от тестера мало чего осталось.
И прям как в стишке "Стрелка авомтетра что-то там в глаз".

*Casper* писал(а):Йож, в дестве я сам померял ток в розетке. 500А не вышло, даже автоматы не сработали, а вот от тестера мало чего осталось.
И прям как в стишке "Стрелка авомтетра что-то там в глаз".

ОК.
Давай рассуждать логически.
Человек писал:

buy_val писал(а):По тестеру: ампер намерил больше 500 (шкалы не хватило),

Бытовой тестер не может мерить такой большой ток.
По этому предположим что это был диапазон до 500 мА.
Если тестер переключить в такой режим измерения тока и щупами ткнуть на клеммы достаточно мощного источника тока - сгорит либо шунт внутри прибора, либо предохранитель, если он там есть.
Прибору после этого потребуется ремонт.
Дальше всё зависит от типа и модели прибора.
Стрелочный он или цифровой...
Давно куплен или современная модель...
1000 рублей стоит или 100 рублей...