Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дмитрий Б писал(а):все равно по 15 ватт с каждой стороны вполне

Это где по 15 ватт с каждой стороны?! Обычный 18 мм Eagle Eye потребляет 0.8 ватт.
Моя цитата с алиэкспресс:

U=12.62 V, I=0.062 A, P=0.78 W

Фото в студию

Печально, нету фоток в яркий солнечный день
А самое главное никто не светил в сумерках на стену, куда свет ложится.

Вот пожалуйста.

https://www.drive2.ru/l/737715/
https://www.drive2.com/l/3846704/
https://www.drive2.ru/l/5771633/
https://www.drive2.ru/l/5397795/

Вот еще вариант использования орлинных глаз
https://www.drive2.ru/l/4058448/

По факту даже 23мм орлинные глаза слабоваты.
Хотя бы до 1ватта вообще из кучи заказанных ранее глаз, разных форматов не дотянул не один.

SAnat, да я предыдущему оратору. Твои-то видел

Добавлено спустя 20 секунд:
Но вообще должен бы светить во все стороны, это ж ДХО

Нужно минимум 5-6 ватт на одну сторону. Колхозить нужно линзы 30гр + сами светодиоды, делать нормальный теплоотвод и нормальное питание. Возможно в эту накладку для ПТФ это всё не поместится.

Эх, как ни прокачусь по трассе, всегда возникает непредолимое желание истребить любителей "колхозинга" в обустройстве ДХО... Люди сами-то видят, что лепят? Принцип "Шоб було!" не годится на дороге. Лучше чаще лампы менять, чем прикрепить к машине свечку и гордо ехать на своем катафалке в дождливый день...


Данная тема подлежит обсуждению в теме, которую обсидели нелюбители заслуженных штрафов. Такое мое мнение.

Да уж, менты б хоть откровенное "г" тормозили бы.

Меня тормознули
Но не за глазки в фарах колхозные, а за заводское ДХО.

На опель мериве б , заводское ДХО стоит внутри фары с завода, при запуске мотора, без включения ближнего/дальнего зажигаются в фарах верхние лампы (галоген малой мощности).
При повороте , чтобы не маскировать поворотник светом, сторона с которой работает поворотник тушит ДХО в одной фаре.

И меня гайцы тормозят: "это чего за колхоз лампы в фарах у тебя"

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Хрен с всеми колхозниками, пускай слепят и ездят как хотят, не парит пока день.

Главное владельцам колхоз и заводского ДХО отключать свои ДХО при появлении сумерок.

Какое бы заводское сертифицированное ДХО не было, в сумерки и ночью (а есть и такие кадры ) эти ДХО напрягают.

Так что меня колхоз ДХО не напрягает, лишь бы владелец вечером отключал, а вот кадры ездящие на заводском ДХО но когда стемнело уже (особенно кашкаи и спортейджи) бесят.

SAnat писал(а):пускай слепят и ездят как хотят, не парит пока день.

Ага, только некоторые светят не ярче, чем подсветка в часах.

Ну не слепят же, да согласен большинство днем вообще не видно.
Ну так день же блин, пускай даже ничего не горит, итак видно встречные машины без огней (ездили же в СССР днем без света, как-то ездили незнаю, тяжело наверное людям было днем без света не видели ничего вокруг).

Я вот у себя не видел не одного колхозника кто бы днем слепил. Есть один всего в городе на ксеноне в ПТФ, вот он днем немного выделяется - виден издалека (я ему даже немного завидую), и днем не слепит, но немного напрягает вблизи даже в солнечный день.

Обычно все эти диодики и ДХО из магазина, чистой воды игрушки, днем их даже с расстояния в пару метров толком не видно. Слабенькие очень.
Даже лучше ксенонщики, их хотя бы видно днем, внимание привлекают, чем эти с китайскими диодами и ДХО, которых вообще не видно в солнечную погоду.

А ДХО любые (хоть колхоз, хоть завод), я все таки для себя сделал вывод, что не так вредны, если они используются как ДНЕВНЫЕ ходовые огни.
А если человек использует даже заводские сертифицированные ДХО в сумерках и ночью, дак тут никакая сертификация или установка этих ДХО (завод или колхоз) не спасет.
Даже заводские сертифицированные слепят не хило , если неправильно пользоваться.

*Casper* писал(а):должен бы светить во все стороны, это ж ДХО

Щаззззз...

Это откель инфо? Пешик должен видеть машину!

*Casper* писал(а):Это откель инфо?

С сайта европейского производителя ДХО.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

*Casper* писал(а):Пешик должен видеть машину!

Нет. Ты ещё скажи, что пешик должен экологические параметры машины контролировать.
Пешику пешиково!

Пешику волю дай, заставит ездить со скоростью 5 км/ч. При полном игнорировании ПДД.

*Casper* писал(а):Это откель инфо? Пешик должен видеть машину!

Есть такое слово в русском языке, как ГОСТ.

Ссылка на то как правильно делать и как не правильно делать ДХО своими руками.

саш писал(а):

Кируш писал(а):Реализуется это крайне просто с помощью обычного реле.

На Фюжике и реле не нужно. Один провод на ДХО с блока управления светом

Можно подробнее, а то что-то никак не найду по схеме, куда включить этот провод.
Гибкие ДХО купил, светят очень неплохо. На днях поставлю, выложу фото.

Кируш писал(а):Гибкие ДХО купил

Какая мощность? Сколько потребляют?

Потребление не измерял, на даче нечем было. Завтра в гараже померяю. Заявленная мощность 20Вт. Правда, не понятно, один, или пара вместе. Светит очень ярко. Пытался сюда добавить фото в упаковке - не получилось почему-то.

Кируш писал(а):Можно подробнее, а то что-то никак не найду по схеме, куда включить этот провод.

Страница недоступна...
Измерил потребление одной полоски гибких ДХО. Получилось 0,46А. То есть, около 6 Вт. Но это только потребление. По аналогии со светодиодными бытовыми лампами можно предположить, что это соответствует примерно 50 Вт лампочки накаливания. Что, собственно, и видим. А вот так светят фары:
В общем, свет очень яркий, в потоке хорошо заметный.
Включается при включении зажигания, гаснет при включении ближнего света. Реализовано на реле.
При монтаже обнаружил, что на одном из контактов разъёма фары при работающем двигателе появляется +12,37 В. Возможно, это управление на штатные ДХО. Попробовал подключиться к этому контакту - напряжение падает, мои ДХО еле-еле светят. Оставил эту затею.