Модератор: Техмодераторы
Вам это не кажется странным?
А что изменит ответ? Тема про аккмы, а не про причуды манагемента и логистики. То что Варта есть, не показатель того, что она лучше. Просто ее завезли. И теперь, пока не продадут - дергаться с другими не будут.
ИМХО в европейской части многие разделяют мнение, что импорт по-умолчанию лучше, отсюда и ассортимент.
Плохо читаем. Есть еще и Аком
Как минимум. Из тех, что на слуху. 
Нужен доступ к банкам. Остальное всё не важно, как мне кажется. Все нынешние аккумы живут мало. Доступ к уровню и плотности максимально продлит им жизнь. Все остальные заморочки с составами пластин больше подходят электротранспорт.ру с их сектами.
Я про отношение аккума к разрядам и "кипячению", не всякий зарядник выдаст те самые 16 и более вольт... а при напряге генератора 14.7в он всегда сильно будет недозаряжен.
При заряде от бортсети ЛЮБОЙ аккум ВСЕГДА сильно недозаряжен.
Найти зарядник не такая и большая проблема. Их на любой вкус, цвет и кошелек. Да и самому собрать примитивный ручной зарядник тоже особых сложностей не представляет. При доступе к уровню электролита автоматика уже не критично необходима.
Ага. А еще там Амтел и Кама в шинных тестах часто опережают Нокиан.Konstantinopol писал(а): ↑23 авг 2019, 22:20Но первое что попадается на глаза при серфинге это тесты За Рулем, где Тюмень на первых местах или близко,
Это понятно, но одно дело, когда при напряжении генератора 14.2-14.7в производитель заявляет для "полного" заряда 14.4в, а другое, когда 16.5в
"Ну так в чем же дело? И Вы говорите!" (с)
. Ткнули его вилкой для порядка, да и поехал я. И вот стоит он у меня уж скоро 4 года. А родной еще пару лет мне как вечный двигатель для 12v шуруповерта работал, а потом и его не потянул 
)
, все приходится доводить вручную ...Тем, что там дешевле, но по 2750 рублей нет.
Мне пофиг спец магазин или не спец.Roger Wilco писал(а): ↑24 авг 2019, 15:27Тем, что там дешевле, но по 2750 рублей нет.
В спец магазах дороже, но по 2750 есть.
С этим основная проблема в не спец.(у нас).Konstantinopol писал(а): ↑24 авг 2019, 17:36чтобы время выпуска аккума была не более 3-4 месяца назад.
Konstantinopol писал(а): ↑14 авг 2019, 20:18Да, действительно если заколхозить 190 см - то тут ценники совсем другие, батарейки от 2500 руб.
Другое дело - само крепление-то сделать можно на высоту 190см.
НО, как это дело перенесут надернутые совсем внятяг клеммы??
У меня как раз такой, укороченный. Фьюжен пригнан из Польши и для польского рынка делался (судя по VINу). Сегодня, одновременно с первыми заморозками, аккумулятор окончательно умер и пришлось срочно в ближайшем магазине покупать замену. В таком типоразмере выбора особо не было, взял точно такой же, как и предыдущий - BOSCH S4 002 52Ач. Он "высокий" (207x175x190), но крепление-планочка у меня приколхожена самодельная, выгнутая по высоте. провода никаких неудобств не испытывают (6 лет прошло).На подавляющем большинстве Фьюжей установлены АКБ 52 Ач длиной 242 мм. Однако иногда (в основном на Фьюжах с Украины) встречается заводская комплектация машины "укороченнным" АКБ емкостью 43 Ач и, соответственно, укороченное основание АКБ длиной 207 мм. Поэтому перед покупкой лучше замерить длину именно того аккумулятора, который стоит на машине
Заспиртовать, отдать в музей и купить новую. Либо по договоренности с производителем провести промоушн-акцию под названием "наш аккумулятор переживет ваш автомобиль". В обмен на новый аккумулятор.