Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Фары очень мутные. Были. Всеж годы. Все равно менять, думаю, купил прозрачный акриловый лак в балончике. Попшикал с перерывом в 15 минут.
Вот уже пятый день утром, забыв про фары, подхожу к машине, смотрю и ахаю от восторга.

Стоит ли переживать и купить новые?

Не стоит, т.к. эти сопротивления могут быть в разы больше или меньше (как электрик и электронщик я в теме).

dvornick писал(а): ↑

30 авг 2019, 20:05

Был похожий звук при отпущеной гайке штока аммо.

Тоже такое было, причем гайка ослабла совсем чуть - черверть оборота.
Поменял подшипник опорный и через неделю началось.

дядяшнюк писал(а): ↑

30 авг 2019, 23:32

я не пойму зачем эта тема,

Чтобы прицениться.
Обычная ситуация: человек имеет 200 тыр и думает - или взять кредит на 400 тыр и купить другую машину б.у. или потянуть еще с этой, т.к. еще на даче пол прогнил и деньги туда тоже нужны.

Добрый вечер всем.
Потерял крышку (эх растяпа), хотел купить, а щас читаю - можно 1500 рябчиков потратить на что-нибудь другое?

Очень удобно, его не надо затягивать сильно.

Это резонанс. А вот чего, сложно.
То, что болтается.
То, что связано с двигателем и коробкой.
Или двигатель на этих оборотах болтается больше обычного и достает до чего-то близко расположенного.

так,народ!какие поперечины на турка искать?у кого что стоит? :help: Ствил такие, только в другом магазине брал. Гнутся, но держат. https://evas-auto.ru/internet-magazin-2/product/lux-842525-304?r1=yandext&r2=&frommarket=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fsearch%3Ftext%3D%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6...

Уже пару лет стоят. Красивые. Стоят норм. Сверлил под третью стойку отверстия, заливал герметиком и снизу шайба и гайка. Не жалею, что продырявил - рейлинги и красивые и практичне. На них поставил багажник спецом для этих рейлингов, т.к. у них профиль сложный. Возил тяжести такие, что багажник гнулс...

что там налито от предыдущего хозяина даже не знаю

Надо проверить на совместимость старой и новой жидкости на всякий пожарный.

Плюется каждые три минуты на выключенном двигателе. Я подгадываю и открываю краник, потом снова закрываю и жду 3 минуты.

Не надо запускать двигатель, надо повернуть ключ и послушать и посмотреть чем живет ИУС.

Обычно под торпеду, чтобы рукой дотянуться - это каждый автовор знает.
Мне давно еще бандюки всякое про машины рассказывали, поэтому в мою 5 БМВ поставили под резинку ручки передач, чтобы прямо через резинку нажимать.

Давление в рампе?

Roger Wilco писал(а): ↑

17 фев 2019, 11:19

........Как по мне так наоборот - ооочень мало технической части на нашем форуме.
О_0

Для такой не очень распространенной машины форум просто шикарный.
Проблема высосана из пальца.

BadGarry писал(а): ↑

17 фев 2019, 16:48

пока что грешу на износ колечка уплотнения на самом щупе.

У меня трубка, в которую щуп вставляется, болтается и из под нее внизу мало вытекает. Но масло не улетает так, что надо возить с собой запасную банку.
Так что уплотнение на щупе тут ни причем.

Сканер покажет, что есть проблемы с ИУС, так они и так видны. Также он покажет, что не закончен процесс нормального ввода после ремонта. Это и так понятно. Почему сразу в коробку лезть? Надо еще посмотреть снизу, как рычаги коробки работают. Они должны работать даже, когда стоит машина (типа раз в т...

На работе завал, тока в субботу добрался до машины. Проверил давление насоса - 3 очка дает даже без завода двигателя. Проверил искру - тоже есть. Потом осенило, что надо давление проверять в рампе. Пока думал как пристроить манометр, решил проверить, может бензин прямиком в обратку идет. Снял обратн...

Менял щетки в ИУС, мне нужно было сразу воткнуть заднюю, что бы из гаража выехать. Воткнулась только после нескольких попыток в течение 2 дней. Потом все ОК. Есть подозрение, что надо еще раз прогнать жидкость, что бы исключить наличие воздуха. Нестабильность вжиканья указывает на воздух.

Спасибо за ответы, буду проверять давление в рампе.