Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Нет, это не сеточка - с давлением все в порядке. И не экран
Есть еще идеи? Методом тыка менять датчики? Дороговатый метод

Добавлено спустя 31 секунду:
Звон опять есть

На неделе сгоняю в сервис - померю давление. Буду надеяться что просто бенз гэ.

Денис,в баке на бензонасосе сетку почистить :yes: Гм, это наверное можно выявить померив давление? Спасибо за идею, попробую. Вот сегодня залил полный бак шеловского в-пауэра, вроде пока тишина. Но сегодня и температура сильно поменьше, так что рано радоваться. Одна беда, заправка в 15 км от города...

Я правильно понимаю - чтобы подключиться к блоку предохранителей нужна вот такая штука?
А предохранитель типа такого?
Извиняюсь за глупые вопросы, в электрике не силен.

Нет, ГРМ не менялся пока.
Прошлым летом наблюдалось. Две зимы вроде тишина (да я и сейчас только с открытым окном слышу). А еще раньше владельцем был не я.

Ну так я и лью 95 круглый год...

*Casper* писал(а):Может быть какая настройка, потому как народ на 92 гоняет и нет таких проблем.

Ну вот я и не знаю в какую сторону копать

Нее, там под изолентой потроха от зарядки, которые выковырнули из штекера в прикуриватель.

Уже нашел, но подключено не к блоку освещения, а к какому-то жгуту - на фото замотано черной изолентой.
Сейчас гадаю что взять в качестве универсального бп на несколько потребителей, а потом буду отковыривать этот.

osa57 писал(а):К блоку переключения наружного освещения, если вынуть можно увидеть.

Это который фары включает? А там разве питание не постоянно?
В любом случае спасибо, сегодня пойду покопаюсь.

До подъемника пока не добрался, но не думаю что это экран. Это не экран. Топливо гэ. Меняй азс Во-во, официалы мне тоже самое говорят ;) Бензин разный и везде, даже в Москве пробовал - ну не может он быть на всех заправках гэ. Естественно только 95. То как-раз около 3000 назад. Жаловался я тогда на ...

У меня переломился провод питания регистратора. Устанавливал это все дилер. Провод выходит из под крыши возле плафона. Вниз он спускается по левой стойке (водительской) и уходит вместе с остальными 2 проводами куда-то в торпеду. К блоку предохранителей ничего не приходит. Вопрос - куда могли это все...

Судя по всему я понял в чем причина - опять официалы накосячили, а я не заметил :wall: . Проходил ТО и менял фильтры я как раз у них. А сегодня полез проверять масло и что-то мне бросилось в глаза что хомутик (не родной, а обычный червячный), который притягивает патрубок воздушный на выходе из фильт...

Когда как, иногда просто дзынь, а иногда дзынь-дзынь-дзынь. Причем заметил что это бывает и при резком нажатии на газ, и если ехать на гору и сильно (не резко) утопить педаль - тоже иногда проскакивают одиночные позвякивания.

Здравствуйте, уже давно слушаю металлический звон ("пальцы стучат") при интенсивном разгоне и иногда при трогании. Пробег 53 тысячи. Что сделано: 1) Новые фильтры, включая топливный (3000 назад) 2) Разные заправки (ТНК, лукой, шел и т.д. Везде только 95) 3) Эльм ошибок не видит 4) Обращался к диллер...

Раф писал(а): что подразумевается под всем остальным, если можно перечислите

Амортизатор, отбойник, опора - вообщем вся стойка полностью в сборе.

Вот и у меня умерли задние стойки, причем сначала одна застучала, а через неделю вторая. Вроде ничего тяжелого не возил и вот на тебе. В общей сложности 53 тысячи отходили. Поставил оригинальные 1 768 532. По цене чуть дороже каябы (6000 против 5600), зато с отбойниками и всем остальным.

Понял, спасибо. Пойду проверять адаптер

Нет, проводка вся целая. Плата тоже без повреждений. Погорело что-то? Я так понимаю стартовый протокол лучше поменять на ISO 15765-4 CAN 11/500?

*Casper* писал(а):Так, с адаптером все ли в порядке? Провода от разъема не отвалились?

Да все на месте, я паяльником еще не лазил. При втыкании адаптера загорается и горит красная лампочка (питание?) и один раз моргает зеленая. Чуть попозже прозвоню провода на всякий случай, может правда переломил пока вскрывал.

Я так понимаю это окошко нужно? А вот и ошибка, зажигание естественно включено