Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Включи зажигание на 2 минуты и ничего не трогай (особенно педаль газа). Выключи, потом включай и заводи - инициализация заслонки пройдена. Форскан и ельм для этого не нужен.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Первый пост в теме внимательно читал?

Знакомый стук. Сначала тоже был только на холодную, потом остался на постоянно ((. После замены сцепления, ремня и ролика ГРМ, помпы, подшипников генератора и компрессора кондера стук остался. Зазоры в клапанах в норме.

У меня вот например лязгает теплоизоляция катализатора у которой отгнило крепление с двух сторон. Звук можете оценить по видео. https://youtu.be/A9vQWYuWUCg

Есть ВУТ с системой помощи при экстренном торможении (EBA) и без оной. Усилители тормозов с EBA и без нее внешне идентичны. Для идентификации усилителей тормозов, оснащенных EBA, на них имеется белая наклейка с большой буквой "А". Скорее всего если есть АБС то будет стоять ВУТ с буквой "А", если нет...

Еще интересно, что в купе с оставленным картерным продувом был странный звук. возможно идет выравнивания давления в картере и ВК через клапан PCV, вот и появляется странный звук. Тогда еще вопрос в догонку. Что делает масло во впускном коллекторе? Ну смотря сколько масла... Строение системы PCV в н...

Про впускные клапана забыл? При такой "проверке" пара открытых впускных клапанов в каком либо цилиндре может дать такой звучок (сомневаюсь что у тебя получится выставить распредвал так что бы все впускные закрылись.... ). Сия диагностика мало о чем говорит. :( Вот если бы скинуть впускной распредвал...

Получается из за него обороты плавали?

Парни у меня тут есть мануалчик по ремонту низа (и не только) Duratec'овских моторов (1,25;1,4;1,6). Такого нигде не встречал. Вдруг кому пригодится. 50 метров весит. Дайте адрес куда его залить можно, оцените. Может куда в литературу сгодится.

fidel1970, у меня к тому же идет. Уверен что клапан стучит, а не палец в поршне?

*Casper* , на сколько я знаю, то в наших движках стучат именно поршни (точнее пальцы в поршнях). На ффклабе тема обсосана со всех сторон. Зазоры клапанов практически не уходят (по крйней мере не на столько что бы начать стучать). Так что смысла скидывать голову и не лезть в поршневую, не вижу. Да и...

SAnat,
Надо на своей "ласточке" выжимной прокачать. Старый родной так же пачкал тормозуху. Правда я его прокачивал раз в год. Новый тоже ЛЮК ставил в сентябре 2016, но еще ни разу не прокачивал. Интересно будет сравнить.

Вопрос что взять на замену - Corteco 12019597 или Elring 539.581? Я бы отдал предпочтение Corteco 12019597B, у него есть дополнительное уплотнения для предотвращения попадания пыли. Не думаю что на деле оно даст коль какие значимые преимущества, но факт остается фактом. Добавлено спустя 3 минуты 31...

Какой термодатчик?
А во время прогрева лямбды (до того как PCM переходит в ClosedLoop) обороты тоже гуляют?

Если так, то мизерный подсос воздуха тоже вполне может иметь место. При нагреве резинки расширяются и уплотняют лучше - вот тебе и плавания пропадают. А по компу STFT не подымается потому что подсос настолько небольшой, что комп его дроссельной корректирует. (Потому я тебе говорил что надо сравнить ...

Каспер , а с питанием датчиков у тебя все нормально? На сколько я помню то первый раз там была трабла с питанием PCM? Может хвост какой остался? На прохладную контакт гуляет, а при хорошем прогреве восстанавливается.

Я за второй. Elring - известный бренд в международной автопромышлености (часто идет в оригинальной комплектации автомобиля). DoneDeal - как бренд вызывает сомнения. Американский флаг на упаковке заставляет задуматься (не припомню что бы хоть какой то известный бренд ставил флаг своей страны на упако...

*Casper* писал(а):Из нее так ритмично пыхало теплым воздухом и рука покрылась тонким слоем масла. Так и должно быть?

У меня так же. Все норм!

dredik, ну то есть получается в обычном режиме у меня смесь переобогащенная, то есть мало воздуха. Получается подсосы тут не при делах. Куда лезем? Понимаешь если просто мало воздуха или много топлива, то обороты скакать не должны (комп подправляет STFT и все нормально работает), у тебя же обороты ...

dredik, получается наоборот. Если минус, система богатая и надо обеднять. Если плюс - система бедная и надо богатить. Я же так и говорю. Если STFT минус (комп топливо прикрывает) - значит много топлива или мало воздуха. Если STFT в плюсе (комп топливо добавляет) - значит топлива мало или воздуха мн...

Ну если система видит что воздуха в цилиндры попадает больше чем расчетное значение, то чтобы там все правильно горело топлива же тоже надо подбавить. Вроде так. STFT как раз и показывает на сколько от расчетного значения идет отклонение.