Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А что, в моторе много стальных трущихся деталей?
Там бронза да алюминий.
Это в КПП ручной есть магнит и то, с противоположной стороны от заливной пробки)))

Стрелка температуры на приборке, простите, но во фьюжене это херь показывающая погоду на Марсе нежели температуру Стрелка температуры на Фьюжене божественна просто. Зачем такая точность - 85 там или 90? А вот на Фокусе она реально два положения имеет - ниже +30 и выше... За положение при перегреве ...

Он поменял.
Ещё форсунки надо прочистить.

Генератор-то как таковой вряд ли пострадал - внутри него диоды, при переполюсовке просто ничего не произойдёт. Вот регулятор напряжения в общем случае мог сдохнуть.

Антифриз без давления может кипеть при 104 градусах, особенно левый или плохой, уставший Просто долить поллитра-литр воды и температура кипения при атмосферном давлении будет как раз ниже температуры включения вентилятора (при наличии односкоростного вентилятора). А в герметичной системе автомобиля...

SAnat писал(а): ↑

23 ноя 2019, 08:19

92ой она без детонаций переваривает в любых режимах уже 7 лет у меня.

Это у тебя холодно просто. Летом звенит ещё как.

У меня на Фьюжене были выстрелы однократные, когда сильно грязные форсунки были и пробитый высоковольтный колпачок. На холодную при трогании могло выстрелить, если пытаться трогаться без нажатия газа. И потом недолго троило. Потом просиралось и работало правильно.
Именно на заведённом холодном моторе.

Через крошку не прострелит столько газов, чтобы рвануло коллектор. Там же разрежение вдобавок. Разве что завис впускной клапан в полуоткрытом состоянии? Но никто пока клапаны не снимал после взрывов коллекторов чтобы осмотреть шток на предмет задиров или царапин.. У меня ощущение, что взрываются пар...

У меня эмблема на 3 году портиться начала. Ушлёпки не поменяли.

Концевиков на педали тормоза два, кстати.

А механически разблокируется при помощи ключа, вставленного в специальное отверстие?

Существует ли качественная китайская липучка? Шоб не пластмассовая.

А есть там подушка-то?

У меня на Фокусе лампы ближнего сгорели с разницей в несколько часов.

Жиденькое как водичка? На горячем моторе если только.

Чем выше вязкость масла, тем меньше износ шестерён и синхронизаторов. Зачем заливать какую-то смесь фиг пойми чего?

Ну это Дастер и есть.
Блин, в машине за 1,5 млн деревянная пластмасса вокруг и эргономика всяких кнопок такая же, как на Дастере...

А клеем залить не вариант? Снаружи немного шприцом туда налить.
Клей БФ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%91%D0%A4

Fahrengeitz , так пинок от мотора или спотыкание? Пропуск в зажигании или наоборот прибавка мощности? Если пробой в свечном колпачке высоковольтного провода, то сколько свечи не меняй, пропуски всё равно будут появляться. Я бы осмотрел в связи с этим высоковольтные провода внутри колпачков с обоих ...

SAnat писал(а): ↑

12 сен 2019, 15:30

Вообще никогда не понимал эту фигню от форда, что ты заглушил горячий мотор, а вентилятор молотит.
Смысл ему молотить, когда помпа встала, он только радиатор остужает. А сам обдув блока двигателя почти никакой идет.

Это лучше, чем ничего.