Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Год назад началось с мелкой,на скоростях около 110кмч. Балансировка и замена колёс не помогли. По ходовой и рулевому всё в идеале. Летом добавилась на разгоне, особо ощутимо 30-50 и в поворотах. Ощущалось слева,подобно пробуксовке колеса. На подъёмнике увидели люфт правого(!) привода. Поменял трипод...

Проходил такое, это начала конца замка водительской двери. Увы,тока замена.

вопрос решен- на одной фаре корректор отщёлкнулся от рефлектора,поставил на место-глюк пропал!

Solved! На одной фаре отпало крепленме рефлектора к корректору, что там электромеханика про это подумала-хз, но поправил- и всё заработало штатно.

про коротышь мысль, но наоборот. При закрытии машина мигает поворотниками от штатного брелка, и это единственный момент, когда корректор может увидеть питание. Далее мысль останавливается, может Каспер что скажет?)

моховик это гриб) а так,сместилась точка "схватывания" и тут тока адаптация, или по сервисмануалу или по народным методам. Робот был, но успел продать до капитальных проблем. Удачи!

странно,несколько месяцев назад оба работали синхронно. сейчас правый какбэ умер, а левый живёт своей жизнью, даже при выкл зажигании.

Приехал, закрыл машину. Отхожу - слышу звук сервомотора. ( а у меня нет складывания заркал и прочих излишеств. . Подумал- показалось.
Сегодня меняю лампочку в фаре-- всё выкл, снова этот звук. Насторожился- оказывается работает сам по себе электрокорректор в левой фаре.

Но как почему и зачем?)

Кто недавно в руках держал? На нём можно отдельно ролик поменять?

На богатом практическом опыте понял, что если нет ручника- 1.(!!!) у вас не работает механизм самоподвода.Даже если ощущение от педали что всё ОК.Трешь угар и содомия(с) Родной прожил лет 9, дале были аналоги, один хуже другого. Покупайте оригинал хоть от Лады( тормоза типа "207мм" . ручной подвод д...

Проходил в более сложном варианте.Спрашивал тут,возможно где-то сохранилось,у меня еще машина не закрывалась с ключа. Водительский замок самый навороченый) И багажник тож не работал с кнопки. У тебя- под замену замок всборе (или прожиг,но мне не помогло) задняя дверь- если от кнопки сигнал приходит-...

я второй раз за 100 ткм ставлю BRISK подобраный по их каталогу. Момент затяжки нарисован на упаковке- до касания +1\4 оборота, както так. Свечи ж без шайб.На всех на упаковке всё написано.

а кнопочка овердрайв работает? может там замкнуло и он считается постоянно вкл,4 передачи не будет при всём благополучии остального

Рейнз оказался меньше родной,так что оригинал пошёль на 4 сотню тыщь. Вернет тоже шел сразу с прокладкой,но того же размера что Рейнз. Разница в пару мм(

Спасибо. Не корпуса, а самого термостата. Новый шёл с прокладкой п-образного профиля меньше установочного отверстия. Старый был ок, но померять забыл.

Помню, что обсуждали,но нашёл только свой безответный топик(
Вопщем помню,что есть "малая" и "большая" прокладки, вот мне партномер второй нужен- подскажите плз?

Первый старт на видео- по звуку явно умирающий бендикс. А далее уже машина не поняла, зачем ей такое счастье) Дроссельзаслонку давно чистили? Обычно она первая в топе недозапуска, а у вас возможно наложение сразу нескольких проблем.

я к тому, что все детали прессуются "в упор" и размер должен быть конструкционный. раз он ушёл- значит или кольцо фиговое,или при люфте старого подшипника датчик подпилило.

это ж барабан. подшипник до упора,кольцо до упора.а датчик у цапфы ступицы,только вот так извращенно можно померять