Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вобщем новый штекер не нашел (( купил просто китайский водонепроницаемый , его пустил на запчасти и собрал старый ( хорошо что не выкинул ))) , провод немного удлинил и спаял со штатной проводкой , насадил вместо изоляции термоусадку получилось как родное ( мастер ))). Все работает как надо.

ну короче штекер я разобрал аккуратненько , выглядело все довольно сносно(надо было конечно все зафоткать), но медные провода имели ярко выраженный красный матовый оттенок , т.е. окислились не слабо. Собрать штекер обратно не удалось , лепестки при повторном зажатии просто поломались ((((, поэтому я там такого насочинял с использованием старого штекера и пустого стержня от ручки ))))), но зато по результату все работоспособно, напряга в норме , лампочка потухла . Что могу сказать по этому поводу -- 1)этот разъем довольно уязвим для влаги, 2) провод коротковат и работает на излом, при его ремонте длинны будет явно мало (пришлось наращивать), 3)сам штекер не ремонтопригоден надо будет искать новый либо заменить его на что то похожее. Вот как то так , поездим поглядим что получилось , но вывод такой что если есть проблема с геной этот узел нельзя обходить стороной !!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
2 casper, сам тестер при прозвонке использует же свое питание 9В крону свою, и видимо падение напряжения для него не критично, поэтому прозваниваеццо нормально, а для пакетов кан видимо все таки плохо

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
пошел искать штекер

сам тестер выдает 9 В ))) и падение его напряги видимо не очучаецца ))

до дачи наконец то добрался )))) все пролазил и таки склоняюсь к тому что все таки сигнал по кан проходит не корректный, тестером звоницца нормально но там 9 В, а вот пакеты видать не проходят или недопроходят( вот так сказанул ))), вобщем вооружился линзой, паяльником , терпением, ща еще пивка возьму и дубль 2

мерси доберусь до дачи полазаю отпишусь по результату ))) пасибки за оперативность ))

Всем привет! Все почитал все попробовал кроме последней "сопли", проблема такая горит индикатор заряда акб, бортовое напряжение по самодиагностике 13,9-14,0 В, тестером 14,5 В на клеммах акб, при замене задних габаритов там тоже померил слева 13,7 справа 13,9 что то около того . Менял реле регулятор т.к. гена выдавал 15,5-15,7 В и тоже горела лампочка на панели , думал заряда нет , а оказалось наоборот. После замены неделю лампочка не загоралась , потом загоралась временами , сейчас опять горит постоянно. И все это началось после того как помыл двигатель, ну если быть точнее после помывки сначала моргали разные датчики потом постепенно все погасли и загорелся датчик акб, да еще с недельку назад появились две ошибки е510 вроде и д262 вообще бред какой то ))) официалы как всегда вынесли стандартный вердикт замена гены,да фьюжик 2005 года 1,6, механика пробег 100000, кондей, все работает вобщем то ,но эта красная лампочка раздражает. Уф все написал вроде бы )) вот как то так , уже не знаю чего еще проверить, вроде как все правильно работает а лампочка горит (((