Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все таки нашел фотографии , того злосчастного ГРМ

Немного вспомнил о состоянии порванного ремня : место разрыва было не поперечное , а как бы по диагонали на расстоянии 5 см., торчали нитки разорванного корда , и был участок со срезанными зубьями (примерно в размер контакта с большой шестерней распред вала).

Про ГРМ наверное в другом разделе все ответы и разборы есть.
Ремень был оригинал по виду, лично присутствовал при проведении работ, подмены быть не могло.Но запчасти заказывал на сервисе.Обычно сам приобретал комплект в экзисте. Но всегда почему то не угадывал размер болта (длинна) шкива коленвала ...

Ремень был оригинал.
Головку перебрали и шлифовали без платно (отдавал знакомому) .
Запчасти стандартные для такого ремонта : клапана (погнуло их),маслосъемные колпачки ,сальники распред валов, ну и новый ремень , ролик натяжитель , прокладка крышки, прокладки коллекторов,прокладка ГБЦ , + антифриз ...

Перед тем как производить замер сопротивления , я отсоединял разъем и обратно подключал, после замера.
Симптомы оставались.
Только после замены катушки все разрешилось.

Все началось с обрыва ремня ГРМ . Причем ремешок «устал» на 73 000 км своего срока эксплуатации (пробег машины составлял 420 500 км).
Работы по ремонту проведены были в автосервисе , ибо самому возиться на тот момент не было времени.
И так машинка на ходу. Пробежав примерно 2500 км стал чудить старт ...