Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Т.е. пока ручку не снимешь, активатор тоже снять не получится?
ОК, завтра буду пробовать...

Дверь разобрал полностью, т.е. снял среднюю панель (перепонку или как ее там), открутил 3 болта замка, он шатается, но снять его неполучается.
Затеял все это, потому-что после установки сигналки перестала работать кнопка замка багажника.

Хлоу, а как снять этот модуль GEM? Разобрал дверь, открутил 3 болта, держащие замок, а как дальше снять модуль не понял...

Снятие колеса и осмотр проводились при затянутом ручнике и кручение болтов ничего не дало бы. Так как с озера он уже на таком колесе доехал, и резина все-равно последний сезон у него, все-таки решил так съездить (хотя я его тоже предупредил, чтоб помедленее передвигался). А фотки зачем, вроде процес...

Итак, сегодня был произведен осмотр пострадавшего колеса. Была осмотрена балка - она оказалась нормальной, не деформированой. Кожух ступицы к ней тоже крепится абсолютно ровно (все проверялось уровнем). При осмотре барабана было выяснено, что криво установлен как раз он. С верхнего края утоплен боль...

Матка боска, там возни с его снятием то!
Я тут свой фьюж разбирал, пару раз думал, что ежика рожу. Ну и помощник мне бы не помешал, но все на работе заняты, только я в отпуске бездельничаю пока мне деталь заказанная идет на мой автомобиль.

Угу, примерно такой порядок я и заготовил на завтра, даже уровень достал уже. Только барабан, наверное, можно и не трогать.

Вот это я и пытался выяснить, что же это за шляпки на фото.
А насчет, что сначала посмотреть, а потом уже лечить - тут я полностью согласен. Но смотреть только завтра, владелец пока пешком походит.

fidel1970 писал(а):Между кожухом и барабаном ничего подкладывать нельзя - колодки разобьёт!

Тогда вопрос, каким образом подкладывание шайб снаружи кожуха ступицы повлияет на внутреннее положение деталей?

Предложение было подложить шайбы между балкой и ступицей. Там 4 болта, которыми ступица крепится к балке, шайбы под 2 верхних. Таким образом можно выровнять положение ступицы (в теории).

На 6-м снимке, как-будто 2 направляющие есть, т.е. если подложить шайбы есть шанс, что эти штырьки не попадут в отверстия, и ступица будет держаться только на 4-х болтах. А их не срежет при первом же "удачном" стечении обстоятельств?

А предложение очень даже... Все, конечно, зависит от угла отклонения, ну и общей тяжести кривизны.
А ступица крепится только болтами (гайками) без направляющих?

Смотрел по диску, на резину старался не обращать внимания. Завтра или послезавтра привезем в гараж колесо от моего фьюжа, попробуем поменять, ну и проверим гайки ступицы и балку на "вшивость" более внимательно.
И сразу о плохом - возможно ли выправить балку или только замена?

Колесо вывешивали и шатали, люфта не заметил. Снимать его не пробовали, соответственно гайки (или болты?) не проверяли.

Не вооруженным глазом видно, что колесо стоит криво. Хотелось бы выяснить почему. Если в этом виновато крепление ступицы, то желательно это увидеть не снимая ее.

А проверить это не снимая ступицу возможно?

Угу, всю тему только про кривизину балки было сказано что-то путевое. В связи с эти появился вопрос:
Возможно ли, что колесо встанет криво, если погнется амортизатор?

З.Ы.: посмотрел старые фотки того фьюжена, по ним есть ощущение, что колесо уже стояло криво, но сейчас положение еще усугубилось.

Что-то не получается у меня найти ничего подобного.
Можете носом ткнуть?

Колесо вращается ровно, без боя. Гайки крепления ступицы к балке не проверяли, но если с ними проблема, тогда появился бы бой при вращении колеса?

День добрый. Имеется автомобиль Фьюжен (2007-2008 г.в. не знаю точно). Заднее левое колесо у него по приезду с озера встало домиком - |\ вот так, т.е. верхним ободом ближе к центру. Хозяин машины говорит, что "прыжков" не было, но дорога была сильно в рытвинах. Осмотрели балку - визуально повреждени...