Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ERV писал(а): ↑

12 июн 2026, 23:24

Возможно в радиаторе остался воздух. Надо проверить и, если так - выгнать.
Пока по описанию под подозрением больше всего термостат.

Спасибо. Буду пробовать. По результатам отпишусь.

Всё сделал. Вот мои результаты:
1. После открытия капота на холодную - уровень ОЖ в бачке вернулся в норму. Сколько и было залито. Но, со стороны быстроразъемного штуцера обратки была незначительная лужица. А так же немного запотевший антифризом низ бачка в районе быстросъема. Когда фоткал ...

Спасибо. Всё проверю и выложу результаты. По вентилятору - когда встал на парковке работал на максимальной скорости. Потрогать радиатор не сообразил сразу. По П4 - можно наверное еще свечи достать сравнить?

Здравствуйте. При очередной поездке по трассе загорелась индикация перегрева двигателя. Заглянув под капот увидел что охлаждайка в бачке практически по самую пробку (изначально было залито по норме). То есть охлаждайку получается выдавило из двигателя в бачок. Что это может быть? Как ...

Добрый день фьюжеводам. Уже года 3 беспокоит то вылезающая то исчезающая проблема со светом в багажнике (как правило возникает летом) - не гаснет при закрытии задка. На приборке закрытие багажника видно. Если смотреть по схеме - то минус освещения багажника рвется концевиком замка, который был ...

Это заблуждение, что форсунки должны пылить облаком.
Появилось при мойке очистителем карбюратора из баллончика, видимо очиститель более летуч и имеет выше давление.

Но по факту форсунка облаком поливающая после очистки.
Если ее установить в топливную рампу машины, где 3 бара давление топлива, эта ...

1. Dunlop SP Winter Ice 02 (195/65 R15). (Вариант изготовления - Тайланд!)
2. 2.2/2.2.
3. Шипованная, направленная.
4. 3 сезона, 1500-3000 км.
5. Несколько шумная на асфальте, но шум приятный, учитывая ЗЛОЙ протектор резины. Хорошо держится и гребёт по нечищенным дворам Архангельской области.
6. По ...

Да, шпильки твёрже гаек . И скорее резьба гаек потянется ,чем шпильки.

Провел тут небольшое исследование на снятых десятилетних шпильках/гайках...
Так вот резьба шпилек красивенько ложится на шаблон. А вот внутри гайки немного елозит если туда-сюда двигать поперек резьбы.

IMG_20231103_122958 ...

айки на задних колесах были сильно затянуты, с трубой откручивал, передние от руки нормально

Вот вот. И у Вас та же тема. Может действительно тут теплообменные чудеса всякие, о которых выше написали...


Попробуй поменять гайки с передними колесами, что б не возиться с домкратом - по одной ...

А как это связано с самозатягом колёсных гаек?

О как! Всё непросто...
Если особо не углубляться - надо осциллографом снять график, и повторить плюс/минус похожую скважность на своём стенде.
Только для одной конкретной цифры дорогое мероприятие получается.
Может кто-то занимался и поделится?

timoha-07 писал(а): ↑

23 окт 2023, 17:46

если диски литьё

Кстати оба комплекта - литье. Но почему тогда на передних нет самозатяга от разницы температурных коэффициентов?

если комплект дисков один

2 комплекта зима/лето. И что перед зимой, что перед летом - всё одинаково. Задние - вставать надо на ключ чтобы сдернуть гайку.
Разве что гайки всегда на своих местах остаются. Точнее - на своих колесах. Одни и те же гайки на оба комплекта, и меняю по одному колесу. Т.е ...

На катушке кстати нашел-таки небольшую трещину. Вбил в инете инфу по этой катушке Motorcraft - везде одинаковые фотки - трещина в районе ВВ выводов. Предполагают что от перегрева со стороны двигателя. Делают даже экраны отражающие.

дедавова писал(а): ↑

10 окт 2023, 10:00

В моем случае зазор электродов был выставлен 1.3 мм

Посмотрел все свои свечи (NGK, FoMoco, Вазовские трех-зазорные). Всюду похоже одни и те-же 1.3.
А где про этот научный диспут почитать, и к чему пришли в итоге? Видел где-то инфу что маленький зазор тоже плохо. Типа жор бензина...

Собираюсь делать стенд-барокамеру для проверки свечей (и катушки с проводами). Не совсем понимаю какую скважность импульсов 12В подавать на первичку катушки. Т.е. например для имитации холостых оборотов даем импульсы 700 Гц. Но какое время в импульсе уделять на включенное состояние коммутирующего ...

И всё равно с самозатягом на задних колесах непонятно. Закручиваю с нормальным усилием, а на откручивание всегда очень плохо идет.

Может быть пересмотреть усилие и купить хорошие шпильки?

На сервисе сказали, что менять будут все 4 шпильки колеса. Типа уставшие, и поэтому не откручиваются.
Но почему именно на задних колесах? На передних никогда такой проблемы не возникало.
По поводу качества - сейчас разве можно что-то ...

Мослач писал(а): ↑

20 окт 2023, 18:53

Фьюжн гайки на колёсных болтах А гайки.конусные ,подходящие под диски

Ну колесные болты - они же и шпильки. А гайки - да. Конусные под литые диски. С конусной шайбочкой. Всё соответствует дискам.

Всем привет. Каждый раз на переобувке сталкиваюсь с тем, что болты задних колес всегда очень тяжело откручиваются. Передние без проблем. (закручиваю и перед и зад всегда динамометрическим ключём).
При этом уже не первый раз в попытке открутить задние болты "с ноги" происходит обрыв колесных шпилек ...