Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

подогнуть руками железный уголок крепежа лягушки. И будет счастье

Я так и не понял, после замены щеток вопрос с пониженым напряжением в бортсети решился?

Так , чем-же закончились изыскания?

joy111 писал(а): ↑

23 июл 2018, 19:55

Finger писал(а): ↑

23 июл 2018, 09:22

Обороты около 5000 и удерживай секунд 10

Как первичная диагностика-наверно.Но лучше,всё таки,манометр вместо лямбды.

Абсолютно правильно. Просто иногда лямбду неудобно выкручивать и манометра под рукой нет..

около 5000. Это не до отсечки , а на возможно мах , чтоб поршня смогли накачать давление перед катализатором.

Проверь еще катализатор, не забит ли: На месте . Обороты около 5000 и удерживай секунд 10 . Ревет машина страшно, но так надо, не бойтесь. Если начнут падать обороты, то вероятность забитого катализатора очень высокая. Менять или выбивать катализатор. Поясняю: при забитом катализаторе выхлопные газы...

Данная проблема хорошо чувствуется когда пытаешься разогнаться на подъеме и связана с забитым входом адсорбера (находится на баке, добраться только снявши бак). Поясняю: т.к. машина не свежая, вход адсорбера для воздуха уже изрядно подзабился грязью. Когда на прогретом двигателе посильнее нажимаете ...

Были те же проблемы: не держал ручник. Менял колодки, менял двойной торос, чистил трещетки в барабанах. Проблема частично решалась, т.е. вроде как держит ручник, но в конце сильно приходится затягивать. Был хруст метала в конце затяжки. РЕШЕНИЕ: только после замены коротких тросиков с пружинами - пе...

То же потерял заглушку в фару. Сделал из вспененного плоского утеплителя толщиной 1,5 см. Вырезал круг 120 мм, потом на половину толщины срезел по диаметру 110 мм. , чтоб заходила, плотно сидела и не проваливалась в дырку

Demogorgon, а заводил как в отверстие в печке? Чем уплотнял?

Demogorgon,Сделано из подручных пластмассовых материалов-работает/

Продемонстрируй как сделано.

DEDok,так же было и у меня . Но поток воздуха слабоватый, потому и передклывал.
На счет шланга- можно и от стиралки, только подороже будет

sergkimm, похоже как на 24 стр , пост #475
Резать надо

Да, боковые воздуховоды освободил, т.к. раньше заводил обогрев через боковые воздуховоды (дуло слабовато , много поворотов , гасился поток воздуха). Кстати, одну дырку в каждом из боковых воздуховодов я закрыл параллоном, чтоб не так сильно дуло.

Внутренний около 24 мм. Трубка в которую укладывают кабель. Можно больший . Я брал исходя из того, чтоб можно было уплотнить вокруг параллоном и гнется хорошо.

Вырезал внутренний уголок. там пастик в виде крыши домика Ага. http://www.fusionguru.ru/images/photoalbum/album_156/w3.jpg http://www.fusionguru.ru/images/photoalbum/album_156/w23.jpg Трубки- для кабеля. Соединил две и обмотал скотчем. Сверху обвернул паралоном и вставил в подготовленное прямоугольн...

У меня та же проблема. До капиталки было все ОК-заводился с пол оборота. После капиталки: все мылось и менялось кроме поршней, началась эта проблема. Периодичность не обнаружена. Фильтра новые, инжектор -мытый. Предположения- грязный или изношенный механизм дроссельной заслонки, не притертые клапана...

Двигатели как у фьюжа так и у фиесты гильзованные. Возможна перегильзовка правильными руками с заменой необходимых расходников: кольца, вкладыши, сальники. Когда вскроешь, то назад дороги не будет.

Менять термостат! Были те-же симптомы.

Спасибо, ребята.
Предварительно перед появлением идеи я все эти фото изучил.