Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Prazhachka писал(а):Старая свеча

Однако...

*Casper* писал(а):

Prazhachka писал(а):Старая свеча

черт, даже икнулось. Ужас какой.
И на этом "Г" вы ездиете? Не удивлен.

И это лучшее...якобы из всего остального "г"...

Prazhachka, если на свече такие отложения, прикинь что творится на клапанах, в катализаторе.
Теперь действо 2 - выкрутить свечи и посмотреть на них. Черные - проблемы и не хилые. На лицо кстати слишком обогащенная смесь.

Свеча сухая значит не заливает, плохо что сердцевина чёрная, похоже всё таки на малых оборотах ездите, свечи не прогреваются, а так ничего криминального не вижу.

Свечи выкручивл ОД вчера, рапартует, что свечи чистые.
Обычно езжу на 2000-2500 оборотах.

Ещё посмотрите на выхлопную, сажа сухая серая или чёрно рыхлая? На наружнем срезе трубы загрязнения имеются?

Добавлено спустя 23 секунды:

Prazhachka писал(а):Обычно езжу на 2000-2500 оборотах.

Это очень мало!

maxs-vd писал(а):Это очень мало!

мало - это ниже 1830.
2000 - нормально.

maxs-vd писал(а):Ещё посмотрите на выхлопную, сажа сухая серая или чёрно рыхлая? На наружнем срезе трубы загрязнения имеются?

Добавлено спустя 23 секунды:

Prazhachka писал(а):Обычно езжу на 2000-2500 оборотах.

Это очень мало!

На выхлопную пока не могу посмтреть, машина у ОД будет стоять как минимум до субботы.
Про обороты...а как должно быть? Я переключаюсь на повышенную обчно на 2000.

Prazhachka,
Переключайтесь позже, не стесняйтесь раскручивать движок, не торопитесь с переключением, (свечи у вас не прогретые!)
Я к примеру на четвёртой до 90 и выше езжу.

Prazhachka писал(а):Я переключаюсь на повышенную обчно на 2000.

А вот это зря. 4000 норма

Добавлено спустя 13 секунд:
Вообще 90 можно на второй дать.

Про обороты поняла, буду исправляться...

Dima! писал(а):А я вот считаю что лучший бензин в Питере на ПТК по адресу Таврический пер., 13, лит. "А"

Т.е. и ПТК в разных местах разная. У нас ПТК на Выборгском шоссе (68-й км вроде), пос. Первомайское. У нашей птицефабрики Роскар с ними договор - служебные машинюки там по талончикам заправляются. Пару лет назад был случай, что несколько машин после заправки на ней вообще заводиться отказались. Зависит не только от бренда, но и от оборудования - на нашей емкости достались по наследству еще со старой советской заправки. Поменялись только пистолеты, здание и вывеска. Говорят водичка туда во время дождиков попадать может и ржавчина присутствует.

DNK, Давайка переползем в темку про качество безнзина.
Здесь это несколько ОФФ.http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 26#p128426

Всем доброго дня!
Мучения мои продолжаются. Московский сервис говорит, что надо попробовать не пользоваться сигнализацией, и закрывать машину иммо. И еще хорошо бы измерить давление в топливной системе. Насколько реальны высказывания москвичей?
Давление в топливной системе можно измерять в любой момент, и проблема будет видна? Или нужно его измерять именно в тот момент,когда машина не завелась?
Можно наш Фью оставить на попечение одного иммо?

Prazhachka писал(а):надо попробовать не пользоваться сигнализацией, и закрывать машину иммо.

А это напрямую зависит от устройства блокировки. В большинстве случаев никак не влияет пользование или непользование сигналкой.

Prazhachka писал(а):Можно наш Фью оставить на попечение одного иммо?

Зависит от криминальной обстановки на парковке.

Добавлено спустя 21 секунду:

Prazhachka писал(а):Давление в топливной системе можно измерять в любой момент, и проблема будет видна? Или нужно его измерять именно в тот момент,когда машина не завелась?

По идее в любой.

Я на улице просто стою, во дворе. Страшновато...
Если можно измерять в любой момент, то непонятно,почему сервис настаивает на тотм,чтобы дождаться проблемы в их присутствии...

Потому, что порой почуствовать проблему проще, чем найти ее.

Prazhachka писал(а):почему сервис настаивает на тотм,чтобы дождаться проблемы в их присутствии...

Потому что иначе работы будете оплачивать Вы.

Ребят,как заставить ОД измерить это давление? А если самой оплатить,то сколько это может стоить?

Prazhachka, попробуй заводиться
Включить зажигание, пауза 1 сек, выключить и сразу включить зажигание, пауза 1 сек - запуск. Если будет стабильно - дело в давлении.