Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Не миновала и меня чаша сия... После замены сальника правого привода, заметил на полу в гараже растёкшиеся капли масла (немало так). При поверхностном осмотре увидел, что движок сзади (при взгляде под капот) и особенно справа, в масле. Мастер в гаражном сервисе наспех на улице поглядел- сказал, что скорее всего пробка блока двигателя протекла- надо вывернуть и завернуть с герметиком. Что-то не поверилось, масла многовато на полу. Случайно попал в другой, уже не гаражный сервис. Там поглядели со снятием корпуса воздухана- вердикт: замена прокладки головки (со шлифовкой головки, пороверкой маслосъёмных колпачков, ну и до кучи, чтоб уж часто не лазить, заменой ремней и роликов. Даже гарантию дают, но, Однако, денежков стоит!
У кого-нибудь прокладка из строя выходила и как это выглядело?

Прокладка ГБЦ? Двигатель перегревали?
При таком истечении что с антифризом? ( маловероятно что прокладка ГБЦ)

На развод смахивает

Когда в не "гаражном" сервисе говорят "проверка маслосъёмных колпачков" (и не зачем напрвляющие втулки с клапанами и седлами зырить) Колхоз и тракторная бригада... В топку такой сервис.

avtopilot18 писал(а):пороверкой маслосъёмных колпачков

Посмеялся, однако.
Надо проверить, какое масло капает - моторное или трансмиссионное.
Если капнуть в воду по капле моторного и трансмиссионного масла, то след на воде разный, отсюда и плясать.
Может быть сальник опять и потек?

У кого-нибудь прокладка из строя выходила и как это выглядело?

Да нет, просто так этого не бывает. Обычно другие всякие глупочти травят масло, как то прокладка крышки блока цилиндров, всякие датчики и прочие места соприкосновения с масляной магистралью. У меня на "одиннадцатой" два датчика аварийного давления масла течь начали по заделке пластика в железяку (с интервалом лет в 5).
Что же до маслосъемных колпачков как причине течи масла - бред, ибо энти колпачки препятствуют попаданию масла из полости головки блока в цилиндры по втулкам и стержням клапанов, и никак не иначе.

timoha-07 писал(а):Прокладка ГБЦ? Двигатель перегревали?
При таком истечении что с антифризом? ( маловероятно что прокладка ГБЦ)

Согласен с коллегами, что денег сервисмены хотят и много .

А по сути нужно убедиться, что последнее место в котором Вы побывали (сальник привода) не течет. Могли установить не правильно. Могли вообще поставить сальник с левой стороны (там маслосгонная насечка ориентирована по- разному). Могли повредить его устанавливая вал.
Если сальник подтекает масло, попадая на приводной вал, разбрызгивается при движении авто и вверх в том числе.
И только потом искать новую причину.

Двигатель не перегревался. Охлаждающая система в норме (однако, эти 2 факта не говорят ни о чём, прокладка может выйти из строя и только в одном месте - между масляным каналом и внешней стенкой движка). Про колпачки сказано было, что надо бы, подразумевалась там вся головка с направляющими и колпачками.Поеду в гаражный сервис пока, там мужичёк работает из сервиса официального Форд. Ну и ежели что не так с сальником по идее должен бесплатно переделать. А я пока изучу получше устройство двигателя...

Прокладка ГБЦ(та, которая алюминиевая), или прокладка крышки клапанов(та, которая "резиновая")?
Если ГБЦ - развод это скорее всего.
Если крышки клапанов (там правда шлифовать нечего) - вполне может быть.

Судя по всему прокладку таки надо менять. Заглянул сегодня опять посмотреть на датчик коленвала и ГУР - снова все в масле. Хоть я и вытирал осенью все.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
По количеству мест где у меня течет масло уже приближаюсь к москвичам :-D Хорошо что защита стоит, и дальше нее ничего не течет. Да, и масло с клапанной умудряется немного докапать до защиты.

Решил написать сюда, потому как более подходящей темы не нашел.
У меня подтекает масло из масляного щупа в месте его соединения с двигателем. Собственно как снимается сам щуп? Прокладку щупа я уже нашел в экзисте - 1007713.

Mettler, Щуп, обычно идет не в двигатель а в картер, если я правильно понял о чем речь. В связи с этим вопрос. Ты когда уровень масла смотришь щуп перед тем как вставить тряпочкой вытираешь?

Dima! писал(а):Mettler, Щуп, обычно идет не в двигатель а в картер, если я правильно понял о чем речь. В связи с этим вопрос. Ты когда уровень масла смотришь щуп перед тем как вставить тряпочкой вытираешь?

Dima!, ты правильно понял. Да, вытираю. Я для этого вожу с собой целую стопку изрезанных детских пеленок . Последний раз проверял где-то зимой, но тогда потеков не было. А обнаружил сегодня при простом осмотре подкапотного пространства.

Mettler, Ну как вариант забита трубка вентиляции картера, либо паралончик что в коробе воздушного фильтра уже имеет кирпичеобразное состояние и ничего не пропускает.

Help!
был под машиной увидел что отсюда капает антифриз. что это за болт и как к нему подобраться?




З.ы. справа топливник(белый). вид снизу, спереди.

Орел102 писал(а):справа топливник(белый)

Может все же масляный

Это сливной болт радиатора. Добраться отверткой или рублейвой манетой (он не сильно затянут). Лучше снизу, но можно и сверху. Лучше на прогретой машине (до 60 хотя бы градусов, тогда с закрытой крышкой бачка, течи не будет при замене этого болта или уплотнителя его.

*Casper* писал(а):

Орел102 писал(а):справа топливник(белый)

Может все же масляный

Это сливной болт радиатора.

да)) масляный)))

так я фоткал снизу вверх. там разве радиатор?
этот болт на блоке двигателя. гдето под впускным коллектором. сверху к нему не подобраться....

Орел102 писал(а):этот болт на блоке двигателя. гдето под впускным коллектором. сверху к нему не подобраться....

Ну значит как у всех - прокладка термостата. А болт видимо от чего-то еще, просто по нему текло.

*Casper* писал(а):Ну значит как у всех - прокладка термостата. А болт видимо от чего-то еще, просто по нему текло.

и трудно к ней добраться? впускной снимать?

Орел102 писал(а):и трудно к ней добраться? впускной снимать?

А это кому как нравится. Кому-то впускной, а кому-то просто гена мешает.

Вот у нас есть американские гении - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=1776