Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Дергал вынул/вставил. Сегодня произошло непонятное явление. Я решил померить ток утечки. До этого машина стояла с отключенным аккумулятором примерно сутки. Еще накануне я вытащил из фар габаритные светодиодные лампочки. Одна из них моргала, а другая вообще не светила. Какие-то китайские в виде кукурузок. Измерения показали утечку тока равную 48мА. Как такое может быть?..

Вынимай хроны последоватеьно и не вставляй назад. Упалет - будем думать, нет - это уже другая теория. А габариты не влияют. Они через реле

Итак, провел сегодня исследование, как вы предложили. Начал выдергивать последовательно предохранители. Когда дошел до F25 (Аварийная световая сигнализация) утечка тока упала до нормы. Решил вставлять предохранители последовательно сначала. Когда дошел до F24 (Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации), ток опять подскочил до аномального. Получается, чтобы ток упал до приемлемого необходимо выдернуть 2 предохранителя F24 и F25. При выдергивании/вставки предохранителей щелкает реле batt saver. Иногда, когда я открываю водительскую дверь, через несколько секунд издается звук буд-то щелкает центральный замок. И еще бывает загорается индикатор, что задняя дверь открыта. Я ее разбирал и прозванивал микрик, он в норме, но кулачек который на него давит, видимо, не всегда дотягивается и замок в сборе уже работает через раз. Так же из аномального, что я заметил. Когда подключал аккумулятор назад сирена сигналки орала некоторое время, но потом в подобных ситуациях звуков не было. Т.е. она орет не всегда при подключении аккумулятора назад. Куда двигаться дальше? Без вашей помощи мне не справиться.

Для начала разбираемся че там с сиреной и сигналкой. Отключам лишнее. Либо добавляем в норму тока лишние 20мА для сигналки.

Ф24 и ф25 это 2 фазы питания гем. Потому щелкает баттсейвер.

Концевики дохлые могут не давать гему заснуть. Тогда ток будет подскакивать. Надо разобраться с концевиками, чтобы не было ложных срабатываний. Можно прожечь все с целью предупреждения проблемы.

Подскажите пожалуйста, я правильно отметил контакты в дверном раъеме к которым надо подключаться для прожига концевиков для задних дверей?

Беленькие стрелочки бы смотрелись бы четче.

Просто шутка. По делу не огу ничего сказать.

Может тогда подскажете как найти нужные контакты? Там они в разных комбинациях прозваниваются:) Вообще, я правильно понял, что контакты считаются слева направо сверху вниз? Т.е. если надо использовать 2 и 3 контакты, то это те, что я обозначил на фото?

С обратной стороны разъема не подписаны номера?

Ребят срочный вопрос.
Тут просадку напряжения на головных фарах меряю. А у этой машины фары работают только от зажигания
Вырубил все (габариты предохранители, сигналку, пару реле), а она все равно на зажигании жрет почти 2,5 Ампера и не давится, чего у нее жрет так много на зажигании.
Что вырубить ей еще (с корнями блин ) ?

А то источник стабилизированного напряжения у меня максимум на 10А, 2,5 Ампера и лампочки для него много, начинает садиться напряжение на АКБ.

SAnat писал(а): ↑

17 июн 2018, 16:03

чего у нее жрет так много на зажигании.

Мозги, наверное.

Стас, используй провожайку, она без зажигания включает свет.

Mikhail_ford писал(а): ↑

22 май 2018, 15:18

Итак, провел сегодня исследование, как вы предложили
. При выдергивании/вставки предохранителей щелкает реле batt saver. Иногда, когда я открываю водительскую дверь, через несколько секунд издается звук буд-то щелкает центральный замок. И еще бывает загорается индикатор, что задняя дверь открыта. Я ее разбирал и прозванивал микрик, он в норме, но кулачек который на него давит, видимо, не всегда дотягивается и замок в сборе уже работает через раз. Так же из аномального, что я заметил. Когда подключал аккумулятор назад сирена сигналки орала некоторое время, но потом в подобных ситуациях звуков не было. Т.е. она орет не всегда при подключении аккумулятора назад. Куда двигаться дальше? Без вашей помощи мне не справиться.

А пищалка - индикатор открытой двери работает при открытой двери?
Помню с схемах звуковой horn и сигнальный развязаны. Они в разных цепях даже. Возможно тот кто тавил сигналку вывел сигнал на штатный, отсюда и утечка.

у меня около160 мА стабильно ест.всегда. то есть когда отсоединяю аккумулятор то секунды три ток показывает около 200мА, а потом переходит на 160мА.я как-то привык уже к этому. питаются этим током видеорегистратор, магнитолла и сигналка.

Mikhail_ford писал(а): ↑

22 май 2018, 15:18

Итак, провел сегодня исследование, как вы предложили. Начал выдергивать последовательно предохранители. Когда дошел до F25 (Аварийная световая сигнализация) утечка тока упала до нормы. Решил вставлять предохранители последовательно сначала. Когда дошел до F24 (Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации), ток опять подскочил до аномального. Получается, чтобы ток упал до приемлемого необходимо выдернуть 2 предохранителя F24 и F25. При выдергивании/вставки предохранителей щелкает реле batt saver.

Во-во, чисто мой случай. Вынимаешь оба F24 и F25 - амперметр показывает ноль.
Вставляешь хотя бы один - 90 мА.

Чем всё закончилось?

У меня чисто по поведению с дверями всё ок, при закрытых дверях никаких индикаторов незакрытых дверей на приборной панели.
С ключа машина закрывается штатно, аномалий нет, все двери снаружи не открыть.

Займусь проверкой микриков - прозвоню тестером, водительская дверь точно ОК, недавно прожигал ноги 2-8.
Может что с багажником, тоже надо проверить.

nekto75 писал(а): ↑

31 окт 2026, 21:22

Займусь проверкой микриков - прозвоню тестером, водительская дверь точно ОК, недавно прожигал ноги 2-8.
Может что с багажником, тоже надо проверить.

Короче дошёл до машины, пришлось последний forscan качать, иначе GEM не виделся.
Протестил микрики через диагностику - всё ОК!
А затем глянул в ошибки, а там - мама дорогая!
Надо взять себе привычку перед писаниной на форуме прогонять тесты сканером.

===ACM DTC B1342-40===
Код: B1342 - Внутренняя неисправность ECU
Статус (-40):
- "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления аудиосистемой
Детальное описание кода ошибки диагностики
Внутренняя неисправность ECU
Замените ACM
Обратитесь к руководству по обслуживанию и ремонту для дальнейшей диагностики и ремонта.
===END ACM DTC B1342-40===

===GEM DTC B1499-20===
Код: B1499 - Неисправность электрической цепи левого указателя поворота.
Статус (-20):
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность электрической цепи левого указателя поворота.
===END GEM DTC B1499-20===

===GEM DTC B1503-20===
Код: B1503 - Lamp Turn Signal Right Circuit Failure.

Статус (-20):
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Lamp Turn Signal Right Circuit Failure.
===END GEM DTC B1503-20===

===GEM DTC B1316-20===
Код: B1316 - Короткое замыкание на массу в цепи реле устройства энергосбережения аккумулятора
Статус (-20):
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Короткое замыкание на массу в цепи реле устройства энергосбережения аккумулятора
===END GEM DTC B1316-20===


Удаление магнитолы на утечку тока не влияет - проверено. Что за ошибка - не понятно.
Ошибки ламп давно висели до утечки - что там за ошибка если лампы это просто сопротивление? Может тоже реле?

А вот короткое замыкание на массу в цепи реле устройства энергосбережения аккумулятора - надо курить.

nekto75 писал(а): ↑

01 ноя 2026, 20:45

А вот короткое замыкание на массу в цепи реле устройства энергосбережения аккумулятора - надо курить.

Пофиксил я проблему заменой модуля Гем. Все ошибки пропали. Так что если огребли подобную проблему - меняйте модуль. У меня оказался 6S6T15K600BJ , купил такой же за 500 руб на разборке.
Привязал ключи.
Только не перенёс старые опции в новый модуль. Но, думаю, они там стандартные на заводе заливаются.
ElmFFN_35 у меня на смогла прочитать GEM так как сканер у меня Forscan PRO , который автоматом шину меняет, нет в нём переключателя. А ElmFFN_35 показывает что подключился на HighSpeed can и на ней видимо работает после подключения, а ГЕМ работает на MiddleSpeed Can. Есть ещё китайский ELS27, который модуль подушек не видит. Уж не знаю удастся ли им, сомневаюсь. Видимо явно надо MSCAN выставлять, т.е. иметь переключатель на сканере.
Вот думаю не моя ли сигналка StarLinе A6 терзает Гему, что тот в итоге так заканчивает.
Состояние печатной платы и элементов в снятом старом модуле как с завода, ни зелени, ни гари. Видимо транзюки горят.
Даже не знаю стоит ли ремонтировать старый, учитывая кучу модулей на разборке и цену 500 - 1000 рублей.

PS: Ещё есть такая тема. Глянул с лупой на пайку элементов что со стороны микрух- это явно бессвинцовый припой. Тот самый, из-за которого приборка сходит с ума. Возможно если всё пропаять - старый ГЕМ починится.