Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):сли такая мысль, что износ проходил при посаженных пружинах, а сейчас шрус встал в иное положение, не подверженное износу, вот его и вибрирует. Нет?

скорее возможно иное: после восстановления первоначального уровня подвески, Шрус мог занять положение, где уже есть старая выработка, которая появилась когда авто было повыше, а с постепенным проседанием авто и положение ШРУС плавно менялось. проскакивала такая мыслишка...

Добавлено спустя 5 минут:
т.е. сейчас, при немного подношенном ШРУС, с учетом того, что сам вал привода стоит под небольшим углом к горизонту, при определенных оборотах и нагрузке, это биение входит в резонанс, + при неисправной правой опоре вибрация передается от двигателя на кузов авто. поменяю опору, посмотрю что изменится.

Alexxx писал(а):поменяю опору, посмотрю что изменится.

А может всё куда проще?
Колёса помыть... и отбалансировать.

fidel1970 писал(а):Колёса помыть... и отбалансировать.

спс. уже пробовал первым делом, как только началось. правда резина уже слабовата. сезон добегаю и в утиль...

Alexxx писал(а):поменяю опору, посмотрю что изменится.

Я вот тоже оставил это по принципу "Хороший стук..."
Может и по твоему сценарию, очень даже может быть.
И объясняет включение пассажира.

Пружины вряд ли, у меня щас задрана.

Вот сегодня на камеру попал момент моего долбежа справа. Подъем по мокрой траве после дождя.
[av]https://www.youtube.com/watch?v=SgK40Hi ... e=youtu.be[/av]

Внешне ничего не слышно, но в салоне задолбило и вибрации пошли, как в 14 сообщении тут я писал.

Очень редко и не всегда в пробуксовке правого колеса, какой-то именно периодический букс-зацеп-букс и т.д.

Месяца 2 уже не было, а щас вот звезды сошлись попался момент.

Кто-то говорит амортизатор устал, кто-то сцепление не знаю. Очень редко у меня, но вот сегодня поймал момент на камеру снаружи.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:
Замечу если буксовать активно типа так
[av]http://www.youtube.com/watch?v=sdcQzBCC1hk[/av]

Ей хоть бы хны - тишина. А вот именно очень редкий такой рывковый букс легкий и идет вибрация справа и стук.

а при интенсивном разгоне "газ в пол" вибрации не ощущаешь?

Нет не ощущаю, и даже когда интенсивно буксую тоже.

Только вот так очень-очень редко при рывковом буксе. За год раза 3-5 встречается такое.

Я уже забил. Но интерес проявляется периодически )))

может просто колесо пытается найти точку зацепа (когда буксует), находит её, тут-же срывается в букс, опять находит и т.д.... от этого и вибрация возникает. то-же при езде по глубокому снегу "внатяг" происходит ...

А вот такое поведение - признак убийтой стойки (успокоителя)

*Casper* писал(а):успокоителя

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости?

fidel1970 писал(а):Тяга стабилизатора поперечной устойчивости?

когда она накроется, ты сразу об этом узнаешь (стук будет стоять конкретный)... сам поменял недавно обе.

Стойка аммортизатора, Дим

*Casper* писал(а):Стойка аммортизатора

... ну я-бы не был столь категоричен... если стойка не потекла и ровная, значит должно быть живая...

У меня вопрос дилетантский...
В чём может быть причина разрегулировки углов схождения?
Гнутая труба амортизатора, деформированный рычаг, изогнутый кулак или рулевая тяга? Что ещё?

Иногда дохнут клапана и утечки нет, а стойка не работает. Не все однозначно.

fidel1970 писал(а):В чём может быть причина разрегулировки углов схождения?
Гнутая труба амортизатора, деформированный рычаг, изогнутый кулак или рулевая тяга? Что ещё?

новая резина

Alexxx писал(а): ну я-бы не был столь категоричен

До замены имело место быть подобное. После - резкий старт с визгом, но не подпрыгиванием колес

резина новая, хорошая, без грыж и схождение колес... Не согласен.

Схождение колес определяется узлом регулирвки - рулевая тяга. Но в систему вмешиваются: сайлент блоки нижнего рычага, сама шаровая опора, ось ступицы (поворотный кулак), при замере используется и диск (большинство стендов, но настолько кривых дисков и криворуких мастеров сложно найти, чтоб для точки замера выбрать вмятину на диске ).

serezhiki писал(а):в систему вмешиваются

Значит "домик" вызван совокупностью факторов - рычаг/шаровая/кулак?
Рулевая тяга - это к схождению токмо?

fidel1970 писал(а):начит "домик" вызван совокупностью факторов - рычаг/шаровая/кулак?
Рулевая тяга - это к схождению токмо?

... и просевшими пружинами передними в 90 % случаев
да, тяга регулирует только схождение. развал у нас на авто не регулируется