Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Был на диагностике у ОД.
Выяснилось, что необходимо менять промежуточный подшипник.

Стоимость:
подшипник 3336
болты + гайки + хомут 1100
работы 1930
Итого: около 6400 руб.
Попросил заменить и сальник, но смысла в этом не увидели, так как он был в хорошем состоянии. Я настаивать не стал.

serg_2007 писал(а):болты + гайки + хомут 1100

Болтов там нет!
Гайки мэй би, хомут старый оставить.

Всё старое они мне отдали (где присутствует один болт).
По прайсу заменили 2 болта:
Болт шаровой опоры М10x51 120 руб.
Болт М12x50мм (передней амортизаторной стойки) 120 руб.

P.S. И не сказать чтобы с гулом теперь всё ОК.
Вроде бы стало получше. Остаётся грешить на резину (изношена на 100%).

serg_2007 писал(а):Болт шаровой опоры М10x51 120 руб.
Болт М12x50мм (передней амортизаторной стойки) 120 руб.

У шарика - понятно. У стойки не очень. Ну теперь я понял. Я думал они там у подшипника болты нашли. Хотел даже попросить фото, вдруг че закрутить забыл у себя. Потом дочитал пост и понял что к чему.

*Casper* писал(а): 6 уже

Да у меня даже больше. Не пергружать, однако

Я на своей с 2005 года не менял. Нынче, когда коробку передач снимал, посмотрел промежуточный подшипник - удовлетворительное состояние, не люфтит, но как катаются шарики сухие, я слышу. Хоть я и купил новый, менять не стал, укатаю в хлам и поменяю. Пробег 122 000 км, на работу 10 км туда и обратно, по лесу много наезжено, по трассе очень редко, далеко почти не езжу.
...

Arsen писал(а): укатаю в хлам и поменяю.

Люфта нет? между внешней и внутренней обоймами.

Не, люфта нет.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
С новым сравнивал.

Заменил у себя промежуточный.
Старый сбить не удалось, пришлось использовать болгарку. Идею разобрать ШРУС отсек сразу. ИМХО гемора больше, а какого-либо облегчения я не увидел.
Новый поставил SWAG, а на самом подшипнике INU франция. Опять этот INU, всюду прописался.
Заодно заменил подтекающий сальник и масло. Тишинааааа теперь. Ах, да еще и опору заменил. Гулять так гулять.

Закрутил старую ступеничную. Проехался по городу, купил новую Старая второй раз открутилась на удивление легко.

*Casper* писал(а):Заменил у себя промежуточный.
Старый сбить не удалось, пришлось использовать болгарку. Идею разобрать ШРУС отсек сразу. ИМХО гемора больше, а какого-либо облегчения я не увидел.
Новый поставил SWAG, а на самом подшипнике INU франция. Опять этот INU, всюду прописался.
Заодно заменил подтекающий сальник и масло. Тишинааааа теперь. Ах, да еще и опору заменил. Гулять так гулять.

Закрутил старую ступеничную. Проехался по городу, купил новую Старая второй раз открутилась на удивление легко.

Подшипник INA, INU не встречал

Блин. Разбирать не полезу

У руководителя фотки просто обязаны быть.

*Casper* писал(а):Блин. Разбирать не полезу

Может INU делают в китае

Arsen, ты знаешь, почитал статейку, делал по ней. Посчитал ее вполне достаточной и фоты не делал. Поэтому нету.
Да не суть. Лишь бы не как сцепление. А то тоже начало подвывать уже блин

sansan писал(а):Может INU делают в китае

Не, нафиг. Это надо снять полуось, распрессовать. Не. Черт с ним. Китай, так китай. Вот загнется - бум знать, swag не брать. LUK вроде тоже. Хотя он стоял изначально. Меньше знаешь - крепче спишь. Пофигу.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Мож отмыть исходный. Он хоть и из двух половинок, но вдруг марка уцелела. Хоть знать че пробежало 150 и не охнуло

*Casper* писал(а):Лишь бы не как сцепление. А то тоже начало подвывать уже блин

Наверное, ты про выжимной, Каспер. Люк, с белой пакостью типа смазки? И с "нарисованной" надписью Ина? Такой у меня, нехороший подшипник. Сколь, проехал на нём?

Arsen, как раз без белой фигни, а надпись я не знаю, не обратил внимания. Но по номеру детали - тот же. Пока мало. еще и 10 не прошел.

*Casper* писал(а):Мож отмыть исходный. Он хоть и из двух половинок, но вдруг марка уцелела. Хоть знать че пробежало 150 и не охнуло

А вот это попробуй, будем знать что с конвеера. Мне при замене старый не вернули, правда я не настаивал.
Машинка стала как новая, нет этого-рыы, рыыы, рыыыы

*Casper* писал(а):Вот загнется - бум знать, swag не брать. LUK вроде тоже.

Заказал себе Febi. В одной из многочисленных тем SHA134 говорил, что отличные подшипники.

Casper, а ты вал вытаскивал из ступицы? Или как Arsen разворачивал его?

вытаскивал и болгркой срезал подшипник

а у меня традиция - подшипник начинает гудеть в дальней поездке в глуши, и до дома обычно еще много тыс.км.
третий уже сдох за 70тык. и на этот раз рекордно, от начала гула до замены (до дома) пришлось проехать 6тык!

был на скандинавских серверах. сервис найти еще не проблема, но чтоб в наличии был подшипник - фантастика. под заказ с ожиданием от недели. потому принял волевое решение, пока едет - буду ехать. ну да ничего, сдюжила...

при замене пытал мастера и слесаря, ну как так, третья замена за 70 тык, в чем причина?
явных признаков что что-то не в порядке мы не видим, говорят... можем вал поменять целиком, но их сейчас нету.

короче, непонятная история. три раз попасть на плохой подшипник (причем последний и первый были оригинальными, и менялись у ОД) - как-то сомнительно.

проехал вчера 60км по трассе, припарковался, вывернул колесо и пощупал промежуточный вал. так он гад горячий, руку не удержать. разве это нормально? разве может он так нагреться от картера через этот подшипник или от выхлопной (причем по воздуху, прямого контакта там нет)?