Некорректная работа насоса ГУР

[magnoz]

timoha-07, масло набирает температуру быстро.

Насос по документам брал как "нулячий" через экзист. цена его 7890 была на тот момент (сейчас 9700р-10300р). Да и Jp Group 1545101100 у них с пометкой как "восстановленный" я не нашел в продаже (в корзине у меня тоже как новый он стоит).

Усилие на холодном (воющем) и прогретом не отличаются. Всё крутится одним пальцем руки.
_____
Пока пользуюсь как есть: не трогаю руль пока машина не прогреется.
(на будущее отревизирую насос на плоскошлифовальном станке и отложу в запас)

[timoha-07]

За обозначенные деньги новый только китаец будет. А не китайцы все восстановленные, Новые не китайцы почти в два раза дороже. Может этот звук на холодную и есть просто "китайский акцент"?

[magnoz]

"китайский акцент"

Видимо да. За месяц 2500км пройдено - насос продолжает на холодную взвывать при пуске как на записи. В итоге просто не кручу руль пока машина греется.
Стружки и пыли больше не идет, давление не падает (но магнит из бачка не убираю -пускай там живет).
Посмотрим сколько отработает этот китаец, но на всякий случай свой насос уже отревизировал на плоской шлифовке - лежит в ЗИП.

[Demogorgon]

отревизировал на плоской шлифовке

Как шлифовал? Размеры? Если не секрет....

[magnoz]

отревизировал на плоской шлифовке

Как шлифовал? Размеры? Если не секрет....

Всё просто: станок 3Е711В и хороший друг токарь . Суммарно снято 3 десятки. Компенсировал шайбой толщиной в 3 десятки,установленной перед демпферной шайбой, и изготовленной тем же токарем по размерам, снятыми с демпферной шайбы.

шлифовал внутренние стороны крышек насоса по отдельности, а торцвые стороны лопаток, ротора, сам ротор и статор - точил вместе в сборе.
Где "ДО" , а где "ПОСЛЕ" шлифови я думаю видно. Шайбу не фотографировал, но думаю понятно откуда брать размеры.
Ближе к лету, если он так и останется лежать - возможно попробую сварганить стенд для испытания насоса (по крайней мере самому интересно, получится реанимировать насос или нет).

[Demogorgon]

а торцвые стороны лопаток, ротора, сам ротор и статор - точил вместе в сборе.

А вот здесь ошибочка! Промерял на 3-х насосах-статор=19.00мм ,ротор=18.96мм,лопатки=18.98мм.
Шлифовал все отдельно.

[magnoz]

Ого, огромное спасибо. Будем делать эти ступени в 2 и 4 сотки в таком случае (благо насос нигде не стоит -вновь раскидать всегда можно)

[Demogorgon]

Вот и у меня лежит восстановленный,а испытать все не получается,обещали стенд и....тишина! А свой на машине работает пока.

[gsm1983air]

Подскажите пожалуйста как посадить на место стопорное кольцо крышки насоса. Не могу воткнуть его в канавку так как крышка не утапливается ниже

[Demogorgon]

gsm1983air,значит не осажена внутренняя крышка,которая с колечками резиновыми....

[ZORZ]

Мужики, а мне с моей фиестой спокойствие только снится. Недавно появился странный звук, локализовал я его под ремнем ГРМ ну или ремнем ГУРа.
Появляется иногда на холодную но не очень выраженно.
Отсутствует при езде на 1000-2000 оборотов. После них начинается такой своеобразный гул. Иногда вообще отсутсвует, как повезет, закономерности не наблюдаю.
Скидываешь обороты становится тише или пропадает выраженно.
Гул очень похож на насос гура. Когда заводишь на очень холодную (-35)
Ремень ГРМ поменян 20 т.км назад. Жидкость в гуре свежая, насос скорей всего родной.
Теперь вопрос, это так начинает помирать насос гура или что? Потому что изменение в руле или в поведение машины отсутсвуют.

[timoha-07]

ZORZ, ты близок к ответу на свой вопрос в этой теме; с вращением сруля тот звук связан?

[ZORZ]

ZORZ, ты близок к ответу на свой вопрос в этой теме; с вращением сруля тот звук связан?

Нет, в том и прикол. Что от руля вообще не зависит. По большому счету только от оборотов

[timoha-07]

Прикола нет, скорее не-до-понимание звука. Насос и его приводной ремень теснее связан с рулём, чем с ДВСом. Раз характер звука от вращения руля не зависит, значит источник звука в другом.

[ZORZ]

Прикола нет, скорее не-до-понимание звука. Насос и его приводной ремень теснее связан с рулём, чем с ДВСом. Раз характер звука от вращения руля не зависит, значит источник звука в другом.

Странно, куда тогда копать интересно...

[timoha-07]

Натяжитель ремня ГРМ старый? И если не лень, то внимательно осмотри торец поддона (картера) ДВС под кожухом ремня ГРМ, на предмет подтёков масла или антифриза. В кожухе ремня есть дренажное отверстие, в самой нижней точке.

[ZORZ]

Натяжитель ремня ГРМ старый? И если не лень, то внимательно осмотри торец поддона (картера) ДВС под кожухом ремня ГРМ, на предмет подтёков масла или антифриза. В кожухе ремня есть дренажное отверстие, в самой нижней точке.

Скорей всего натяжитель старый, ибо менял ролик и ГРМ только. Спасибо буду осматривать кожух снизу

[timoha-07]

Ролик и натяжитель одно и то же. Главное чтоб не было потеков моторного масла, либо через сальник колена либо р/валов. Масло может попасть на зубчатый ремень. Одновременно с заглядыванием снизу, оттопырить бы кожух ремня ГРМ сверху, дабы убедиться что ремень не в масле.

[ZORZ]

Советы понял, осмотрю, отчитаюсь насчет ремня и подтеков. Спасибо

[Владимир408]

Видимо да. За месяц 2500км пройдено - насос продолжает на холодную взвывать при пуске как на записи. В итоге просто не кручу руль пока машина греется.

После замены бачка ГУР имел такой же эффект(кратковременный взвыв при запуске).
После долгих экспериментов вылечилось доливом жидкости ПОД САМОЕ ГОРЛЫШКО бачка.
Физику процесса понять не удалось!!!!! Но если откачать жидкость до метки "MAX"- начинает взвывать. Долью до горлышка-мочит! Так и оставил.....