Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток.Сегодня случилась неприятность с моим Фьюжиком,появился неприятный стук в правой части двигателя(турбодизель 1.4).Лампа аварийного давления масла не загорается,звук ритмичный,двигатель запускается нормально.Может ли быть из-за топлива?вчера заправился на заправке где никогда не заправлялся.Если есть у кого-нибудь соображения по этому поводу прошу дать совет...

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
...стук со стороны пассажира

СергейР писал(а):неприятный стук в правой части двигателя

А стук какой, глухой/звонкий, нарастает с увеличением оборотов двигателя или равномерный не зависимо от скорости и оборотов двигателя?

стук вроде как глухой,по мере увеличения оборотов тоже учащается

СергейР, надо ждать дизелистов. Может что подскажут.

сегодня еще раз заводил,стук вроде как беспорядочный

СергейР, посмотри приводные ремни

может ли греметь шкив коленвала? и опасно ли это если он?

вот не увидел
шкив наверно врятли он же ремень крутит и если что = встреча клапанов и поршня если нет выточки на поршне под клапан (вот если вспомнить классику то там цепь кода она заметно удлиннялась то неспасали натяжители с успокоителями и был стук цепи о край гловки блока на газ уаз когда неправильно клапана регулируешь то грм нижний тож стучит)
может там в навесных агрегатах подшипники постукивают (гена кондей помпа гидрач) или опора двигла может какой шланг (кондей или гидра ) зафальцованной частью о чейто корпус цепляет

Всем спасибо за участие.Виновником оказался шкив коленвала

СергейР писал(а):Виновником оказался шкив коленвала

А что именно там было? Откуда стук получался?

Mettler писал(а):

СергейР писал(а):Виновником оказался шкив коленвала

А что именно там было? Откуда стук получался?

Видимо проблема с демпфером шкива.

Совершенно правильно,виновник-демпфер.Очень разочаровался в официальном дилере Форд в Иваново.Ремонт по замене шкива продлился 19 дней!!!!!!!!!!!Это ни в какие рамки не лезет!!!!!!Распрощался с Фьюжиком,поменял на Рено Гранд Сценик,надеюсь с официалами Рено таких проблем не будет.

Добрый вечер форумчане))) Нужна ваша помощь. Сравнительно не давно появился не понятный стук, похожий на не исправный гидрокомпенсатор. Но не гидрокомпенсаторы. Шкив снимал, проверял, демпфер на месте, не болтается, звук в районе 4 цилиндра, с повышением оборотов цоканье увеличивается, в салоне пахнет выхлопными газами. Кто подскажет, может сталкивались???

Diesel173, главное чтобы не http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 3&p=250094

*Casper* писал(а):Diesel173, главное чтобы не http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 3&p=250094

Не, ударов не было. Вначале тихий звук был, я принял за нормальную работу дизеля, но звук за определенный пробег рос. Сейчас он очень похож на звук не исправного гидрокомпенсатора, открыв крышку маслозаливной горловины звук не увеличился, значит не гидрокомпенсаторы. Полазал вчера по форуму. Не может ли это быть ЕГР???

Diesel173 писал(а): Не может ли это быть ЕГР???

неправильная работа егр будет видна сразу цвет выхлопа и машина не такая резвая как исправная


тут видимо

*Casper* писал(а):Diesel173, главное чтобы не http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 3&p=250094

как говориться хороший стук всегда наружу вылезет!!!

У меня заметно увеличился расход топлива, да машинка не много туповатая стала, в салоне очень сильный запах выхлопа, особенно когда только завелся.

Добавлено спустя 59 секунд:
В субботу буду выходной, полезу искать

Народ подскажите как разъеденить колодку что устоновленна через кронштейн топливного фильтра, подключает форсунки, побоялся сломать)))

Diesel173, Сифонит форсунка, потому двиг и цокает. Спец добирался до форсунок 1,5 часа, поменяли кольца. Делать самому ?

edic писал(а):Diesel173, Сифонит форсунка, потому двиг и цокает. Спец добирался до форсунок 1,5 часа, поменяли кольца. Делать самому ?

Спасибо за совет и идею)) но откуда тогда сильный запах выхлопных газов в салоне??? Ни когда с такой фигней не сталкивался, попробую посмотреть форсунку)))