Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Неожиданно размахрился поликлиновый ремень привода доп. оборудования. В мануал глянул, его можно поменять самому достаточно быстро. Однако есть подозрения. Отчего он мог неожиданно размариться, да еще в двух местах? Может, вместе с ним еще что-то поменять стоит?

Тут только гадать, может качество, может что попало между шкивом и ремнем...Будешь менять проверь как агрегаты вращаются, шкивы осмотри.

Именно шкивы. У меня была аналогичная штука. Нитка торчала в четырех местах.
Тупо поменяли ремень. Так второй вообще через пару месяцев соскочил на трассе.
Только потом приглядевшись заметил биение шкива ГУР (у меня вариант без кондишна).
Буквально 1мм, мб и меньше. Едва заметно на глаз, но этого хватило.
После замены шкива, ттт, 6 тыс.км все нормально.

(Еще мб стоит после хорошего отрезка на хорошей скорости по трассе
быстренько пощупать ремень на предмет нагрева. И шкивы.)

Подозреваю еще сервисмэнов тдвэшных, может они там отвертку забыли или еще какую-то хрень, когда я у них масло менял...

Обратите внимание на симметрию "мохры". Если нитки на равном расстоянии,
то или шкивы или брак ремня. Если симметрии нет, то мб и отвертка...
Хотя мне при замене масла отверка как-то не понадобилась..

alex57 писал(а): Хотя мне при замене масла отверка как-то не понадобилась..

А фильтр отворачивать

Шкуркой тоже неплохо. И грязи меньше..

В дизеле 1.4 корпус фильтра многоразовый пластмассовый, меняется только вставка и уплотнительное кольцо. Шкурки и отвертки отставить, на корпусе гайка под головку на 32.

таки даже если земноводное душит и причина не найдена - надо менять. Не разбирался с проблемой -не говорил бы. У человека на СантаФе ремень поликоиновой утянуло на шестерную ремня ГРМ, ремень ГРМ естественно перескочил.
Результат - в блоке "рука друга", не считая "мелочи" - головки блока.

по моему мнению, отвертка при снятии ремня вызвала надрыв и ремень сполз... место разрыва уцелело.

serezhiki писал(а):по моему мнению, отвертка при снятии ремня вызвала надрыв и ремень сполз... место разрыва уцелело.

Ремень одноразовый. Второй раз не ставится. Снимается разрезанием ножом.
Менять само собой.
Но вопрос-то - мб что-то еще? Я столкнулся с тем, что пришлось заменить шкив.
Из-за почти невидимого биения.

alex57 писал(а):Ремень одноразовый. Второй раз не ставится. Снимается разрезанием ножом.
Менять само собой.
Но вопрос-то - мб что-то еще? Я столкнулся с тем, что пришлось заменить шкив.
Из-за почти невидимого биения.

Человек ездит на дизеле, а на нем ремень вспомогательных агрегатов срезать не надо. Достаточно отжать подпружиненный натяжник и снять ремень.
Можно ездить на старом, а новый ремень держать в багажнике, по крайней мере пока не найдется причина его порчи.

Спасибо. Со второго раза обратил внимание на дизель. (бегом отсюда со своим бензином)
Как всегда везет всем кроме нас. Тоже бы хотелось иметь подпружиненный натяжник..
Уже два раза попадал на ремень. Как-то неуютно на дальних расстояниях.
На десятке-то, как сказано, возил в багажнике. Ни разу не пригодился, но все же спокойнее..

Подскажите что может быть?
Поменял ремень вспом. агрегатов. Через 2 дня он расчехлился и слетел. Прочитал здесь, что дело может быть в шкиве ГУР. Обратил внимания, заметил небольшой люфт. Как можно его убрать, если это вообще возможно?
После снятия ГУРа увидел, что шкив на генераторе не параллелен всем остальным и в том числе роликам, т.е. сдвинут в сторону - не совпадает с шкивами по надрезам.
Подскажите как убрать эти недостатки если это возможно?

Люфт на насосе гидроусилителя вы ни как не уберёте ( имеется в виду вдоль оси? Поперечный говорит о "накрывании медным тазом")Ширина шкивов больше чем ширина ремня. Если ремень размохрился, то его ставили без оправки, покоцали ребром шкива...

А у нас ведь в натяжном ролике подшипник качения, так?

Да качения. Дим а у дядьки дизель с кондеем...

timoha-07 писал(а):Дим а у дядьки дизель с кондеем...

Это понятно... я просто спросить хотел - является ли несколько угловое расположение натяжного ролика онтосительно вертикали двигателя естесственным вспоможением для натяжки ремня?
Ведь недаром в не ставится подшипник скольжения... некоторый люфт должен по умолчанию быть
Я про то, что некорректная установка самого ролика тоже может привести к подобному размохрению ремня...
Так?

И ещё вопрос, поскольку сам лично никогда не менял ремни навесных агрегатов на Фьюжн... есть какие-нибудь правила установки ремня, какие нибудь-стрелки направления на нём?
По другим движкам знаю - неправильно установишь - будет свистеть...
А у нас как?

Поликлиновые ведь у нас (зубчатый на газораспределение) и то и то пофиг но стрелки на ремнях есть.
Вообще о поликлиновых, часто встречается колхозный подход; ну как в детстве цепь на велике слетела и давай накидывать и вращать. Ремень-то не железный

timoha-07 писал(а):Поликлиновые ведь

Я про поликлиновый и толкую...

Так все-таки... без разницы, думаешь, как ремень ставить?

Думаю да, но стрелки на ремне зырю