Размахрился поликлиновый ремень привода доп. оборудования.

[bigud]

Неожиданно размахрился поликлиновый ремень привода доп. оборудования. В мануал глянул, его можно поменять самому достаточно быстро. Однако есть подозрения. Отчего он мог неожиданно размариться, да еще в двух местах? Может, вместе с ним еще что-то поменять стоит?

[Сергейsp]

Тут только гадать, может качество, может что попало между шкивом и ремнем...Будешь менять проверь как агрегаты вращаются, шкивы осмотри.

[alex57]

Именно шкивы. У меня была аналогичная штука. Нитка торчала в четырех местах.
Тупо поменяли ремень. Так второй вообще через пару месяцев соскочил на трассе.
Только потом приглядевшись заметил биение шкива ГУР (у меня вариант без кондишна).
Буквально 1мм, мб и меньше. Едва заметно на глаз, но этого хватило.
После замены шкива, ттт, 6 тыс.км все нормально.

(Еще мб стоит после хорошего отрезка на хорошей скорости по трассе
быстренько пощупать ремень на предмет нагрева. И шкивы.)

[bigud]

Подозреваю еще сервисмэнов тдвэшных, может они там отвертку забыли или еще какую-то хрень, когда я у них масло менял...

[alex57]

Обратите внимание на симметрию "мохры". Если нитки на равном расстоянии,
то или шкивы или брак ремня. Если симметрии нет, то мб и отвертка...
Хотя мне при замене масла отверка как-то не понадобилась..

[Сергейsp]

Хотя мне при замене масла отверка как-то не понадобилась..

А фильтр отворачивать

[alex57]

Шкуркой тоже неплохо. И грязи меньше..

[энергет]

В дизеле 1.4 корпус фильтра многоразовый пластмассовый, меняется только вставка и уплотнительное кольцо. Шкурки и отвертки отставить, на корпусе гайка под головку на 32.

[serezhiki]

таки даже если земноводное душит и причина не найдена - надо менять. Не разбирался с проблемой -не говорил бы. У человека на СантаФе ремень поликоиновой утянуло на шестерную ремня ГРМ, ремень ГРМ естественно перескочил.
Результат - в блоке "рука друга", не считая "мелочи" - головки блока.

по моему мнению, отвертка при снятии ремня вызвала надрыв и ремень сполз... место разрыва уцелело.

[alex57]

по моему мнению, отвертка при снятии ремня вызвала надрыв и ремень сполз... место разрыва уцелело.

Ремень одноразовый. Второй раз не ставится. Снимается разрезанием ножом.
Менять само собой.
Но вопрос-то - мб что-то еще? Я столкнулся с тем, что пришлось заменить шкив.
Из-за почти невидимого биения.

[энергет]

Ремень одноразовый. Второй раз не ставится. Снимается разрезанием ножом.
Менять само собой.
Но вопрос-то - мб что-то еще? Я столкнулся с тем, что пришлось заменить шкив.
Из-за почти невидимого биения.

Человек ездит на дизеле, а на нем ремень вспомогательных агрегатов срезать не надо. Достаточно отжать подпружиненный натяжник и снять ремень.
Можно ездить на старом, а новый ремень держать в багажнике, по крайней мере пока не найдется причина его порчи.

[alex57]

Спасибо. Со второго раза обратил внимание на дизель. (бегом отсюда со своим бензином)
Как всегда везет всем кроме нас. Тоже бы хотелось иметь подпружиненный натяжник..
Уже два раза попадал на ремень. Как-то неуютно на дальних расстояниях.
На десятке-то, как сказано, возил в багажнике. Ни разу не пригодился, но все же спокойнее..

[Евгений 923]

Подскажите что может быть?
Поменял ремень вспом. агрегатов. Через 2 дня он расчехлился и слетел. Прочитал здесь, что дело может быть в шкиве ГУР. Обратил внимания, заметил небольшой люфт. Как можно его убрать, если это вообще возможно?
После снятия ГУРа увидел, что шкив на генераторе не параллелен всем остальным и в том числе роликам, т.е. сдвинут в сторону - не совпадает с шкивами по надрезам.
Подскажите как убрать эти недостатки если это возможно?

[timoha-07]

Люфт на насосе гидроусилителя вы ни как не уберёте ( имеется в виду вдоль оси? Поперечный говорит о "накрывании медным тазом")Ширина шкивов больше чем ширина ремня. Если ремень размохрился, то его ставили без оправки, покоцали ребром шкива...

[fidel1970]

А у нас ведь в натяжном ролике подшипник качения, так?

[timoha-07]

Да качения. Дим а у дядьки дизель с кондеем...

[fidel1970]

Дим а у дядьки дизель с кондеем...

Это понятно... я просто спросить хотел - является ли несколько угловое расположение натяжного ролика онтосительно вертикали двигателя естесственным вспоможением для натяжки ремня?
Ведь недаром в не ставится подшипник скольжения... некоторый люфт должен по умолчанию быть
Я про то, что некорректная установка самого ролика тоже может привести к подобному размохрению ремня...
Так?

И ещё вопрос, поскольку сам лично никогда не менял ремни навесных агрегатов на Фьюжн... есть какие-нибудь правила установки ремня, какие нибудь-стрелки направления на нём?
По другим движкам знаю - неправильно установишь - будет свистеть...
А у нас как?

[timoha-07]

Поликлиновые ведь у нас (зубчатый на газораспределение) и то и то пофиг но стрелки на ремнях есть.
Вообще о поликлиновых, часто встречается колхозный подход; ну как в детстве цепь на велике слетела и давай накидывать и вращать. Ремень-то не железный

[fidel1970]

Поликлиновые ведь

Я про поликлиновый и толкую...

Так все-таки... без разницы, думаешь, как ремень ставить?

[timoha-07]

Думаю да, но стрелки на ремне зырю