Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброе время суток! У меня ФФ 1,4 дизель. При повышении окружающей среды более 25 градусов, начинают повышаться обороты холостого хода с 750 до 1100-1200. В чём может быть причина?

Может быть датчик температуры впускного воздуха барахлит?

*Casper*, А это не может быть за счет повышения нагрузки? Карлсон на вторую скорость включается, кондей начинает молотить на жаре. Вот ЭБУ обороты и поднимает.

Alexandersen писал(а):начинают повышаться обороты холостого хода с 750 до 1100-1200

Фото в студию желательно.

Кондиционер включен?

Dima!, у мну карлсон 50 оборотов еле добавляет.

Кондёр в это время выключен...

У меня в жару тоже обороты хх повышены: 1000 вместо 750. При этом кондей, вентилятор радиатора, фары и др. потребители выключены.

У нас сейчас +35 в тени. хх 750 если кондей не включен. Только включаю, независимо на какой скорости, поднимаются до 1000, выключаю - постепенно падают до 750.

У моего ФФ 750 без габаритов и ближнего,850 с вкл. фарами,вентилятором и 1100 с кондеем. Обороты чуть выросли после замены ГРМ,связь не понял.

А может связи и нету.
У меня только кондей поднимает обороты (кроме нажатие на педаль газа ) .

На дизеле нету датчика давления в системе ГУР. Обороты не зависят от усилия на руле.
На бензине датчик имеется, при наличии усилия от рук на руле обороты ХХ немного повышаются.

ANG, Я правильно тебя понял что обороты ХХ напрямую зависят от угла поворота колес в этот момент?

Не от угла, а от усилия рук водителя.
Колеса неподвижны, стоят прямо по ходу, начинаем плавно тянуть руль, колеса почти не повернулись, но усилие ты приложил к рулю, в момент, когда усилие превысит некий порог, обороты мотора поднимутся, если он работал на холостом ходу.

ANG писал(а):На бензине датчик имеется

И где же он расположен?
На рейке? На насосе ГУР точно нет.

На том месте, где рулевой вал входит в рейку. Где-то там.

ANG, че-т мне кажется ты заблуждаешься чуть чуть.
Обороты первым делом падают, потом ЭБУ их корректирует. Скорее всего нету датчика, есть повышение нагрузки

*Casper* писал(а):Обороты первым делом падают, потом ЭБУ их корректирует. Скорее всего нету датчика, есть повышение нагрузки

я тоже с этим соглашусь. Так более правдоподобно.

Нет. Датчик есть. Затем он и нужен, чтобы ПЕРЕкомпенсировать падение оборотов.

ANG, есть датчик угла поворота - с машинами с IVD.

Поворот ни при чем.
Только давление в магистрали. Как поднялось выше порога, так и срабатывает датчик.
Давление в системе не зависит от угла колес, а только от разницы между углом поворота руля и колес. От Разницы.