Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток. Я эксплуатирую форд фьюжн 2008г 1.4tdci vin: JU8B59785 Есть у меня одна проблема которую пока не может никто решить. Значит что происходит: мотор перестает набирать обороты только до 2800 ослабевает тяга и при полном нажатии педали газа машину начинает трясти. Иногда при выключении включении зажигания мотор восстанавливается. Симптомы очень похожи на отказ клапана EGR. Вообщем-то с него и начали. Поменяли клапан, турбину, расходомер. Но проблема не исчезла. Подскажите может встречалась такая проблема. Спасибо

Дима1975, а еще что-нибудь проверяли?
Ошибки? Давление топлива? Работу форсунок? Фазы?

Да. Делал диагностику несколько раз. В этом и прикол ошибок нет. Все параметры в норме.

Весьма занятно...
Помнится - датчик коленвала может ошибок не давать, но тупить.

Есть еще момент расход топлива увеличивается

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 10:43

только до 2800

Ну вот смотри - похожая ситуация
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 15#p375622
По началу тоже вроде всё норм - ни ошибок, ничего.
Но потом и ошибки и чеки всё-таки отыскали.
Чем у себя мониторили?
Когда егр меняли - сажу в каналах/трубках вычистили?

Да прочитал. Но у него постоянно пропала мощность. А в моем случае это не постоянно. Он то работает то нет. Как будто что-то отключается и пропадает тяга потом через какое то время толчок и машина работает в полную мощность.

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Да прочищали все. По другому и не хотели делать потому что серв.центр Форд. Гарантию по другому не дают

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 14:25

серв.центр Форд

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 12:51

расход топлива увеличивается

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 11:25

ошибок нет

Что-то там недосматривают...
Форсунки точно проверяли?
Может в другой сервис заглянуть?

Так это можно сказать сервис - роддом. В Карлсруе. Форсунки помню:1-0.97. 2-0.99.
3-1.03. 4- 0.96 на холостых. А вот ваш первый совет за датчик коленвала я как-то сразу не подумал. Он ошибок не давал но горел красным. Они сказали что он нормальный просто параметры пограничные. Может здесь и есть. Предыдущий хозяин тоже мучался. Правда он все на EGR думал.

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 15:11

нормальный просто параметры пограничные

Поменять проблемно?
Яб рискнул, коль уж все проверено и форсы по показаниям - как с завода.
Ну и разъем у датчика проверить - не окислен?
Провода без повреждений?

Так вот Вы написали я и подумал попробую. Только это не быстро будет. Тут блин термины надо делать. Как поменяю сразу отпишусь.

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 15:25

это не быстро будет

Это уж как получится - не торопим.

А вот тут

Дима1975 писал(а): ↑

03 янв 2020, 15:25

Как поменяю сразу отпишусь

таки - настаиваем

Знатоки-дизелисты подтянутся - может чего еще подскажут.

Дима1975,
А турбина с управлением?
Если да-посмотри на пневмоклапан управления и трубки на него.

Турбина новая . Это второе что поменял после EGR

Дима1975,
Турбина и управление турбиной разные агрегаты.

Всем доброго времени суток. Поменял датчик коленвала без изменений. Завтра будем смотреть дальше.

Было такое, клапан давления на ТНВД не сбрасывал давление, и уходил в аварию.проверь форсканом в этот момент давление топлива,

Всем. Доброго времени суток. Проверил топливную систему. Все параметры в норме. Похоже элеутронная проблема.

Всем доброго времени суток. Извиняюсь что не сообщал долго. Вообщем нашел проблему, оказывается это частое явление на этих моторах, датчик давления топливного насоса всему причиной. Поменял его и все нормально.