Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Помогите пожалуйста.Проблема длится как купил уже лет 6-7 когда начинаешь заводить крутит секунды 2-4 и все перестает крутить как будто клин вставили.Заводится со 2-10 раза.Так может быть день, 2 дня,3дня подряд,потом все исчезает и нормально все заводится.Проявится может через неделю месяц.На горячую все нормально заводится день будешь ездить без проблем,на утро опять такая история.Стартер перебирался чистился ,не помогло все провода контакты все пересмотрено или у 1.4дизелей болезнь такая уже не знаю куда рыть .Ошибок диагностика не выдает.Помогите может было у кого похожее

А перестает крутить это просто стартер отключается или именно клин, т.е. просадка по напряжению продолжается и получается гул или еще что-то слышно?
Просто если тупо пятаки размыкаются у втягивающего это одно, а вот если что-то клинит...

Нет не клин, просто стартер выключается дальше не крутится

andr2k,
Для начала я бы проверил свечи.Даже при плюсовой температуре при запуске они включаются.
Ну и давление топлива при запуске смотреть надо-если ниже нормы,то РСМ не даёт разрешение на пуск.

Датчик давления топлива в рампе может барахлить, кстати.

Спасибо а какое давление норма
При рабочих свечах так же вела.

Если стартер сначала крутит и затем перестает это как будто бы размыкается когда бендикс уходит и на вилку давит. Может сначала стартер посмотреть все же? И снимать его проще.
С давлением, я правильно понимаю, что по давлению может стартер отключиться? Я всегда думал что раз начал крутится, то все разрешения даны и прерывать уже после запуска... Ну тут не знаю даже. Типа если во время пуска давление просело, тогда прерывать стартер...

спасибо но я бы не сказал что на дизеле легко снимать стартер сегодня утром завелась без проблем такая проблема отключения бывает только утром, в течении дня все нормально.

Судил по тому что имею, т.е. бензину. Но в любом случае лучше начинать от простого к сложному. Я на втягивающее думаю. Разобрать почистить и красота должна быть. Если нет - смотреть дальше. Ну или вдруг есть стартер на пробу, тогда вообще красота.
Если не снимать то вольтметр подключить и смотреть, подается ли в момент когда прекращает крутить питание на втягивающее. Если не подается, тогда да, лезть в схемы и смотреть почему перестает подаваться, а если питание есть а не крутит, тогда уже только снимать.

я уже писал в первую очередь стартер перебирался чистился все равно после этого было тоже самое

Ок, тогда тем более начать с того что проверить питание на нем в момент запуска. Т.е. не снимать, а посмотреть что приходит на стартер. А там уже будет понятно.

я вас понял но если бы это было каждый раз то понятно оно может проявится и через месяц , может через день , может через неделю и т д

Мультиметр в авто и как что попробовать поймать. просто сначала подготовиться. Провода там с крокодильчиками заготовить или удлиннить провода тестера, чтобы можно было прицепиться и тестер на видное место кинуть. Я сам за то, чтобы сначала проверить, а только потом лезть, а не менять по кругу или перебирать. А то ведь так можно и без проблемы проблему обрести Работает не трогай

Спасибо ,я вас понял но на машине езжу каждый день и подключать , что то химичить не хочется есть ноутбук,в нем есть программа для диагностики при заводке авто не выдаёт никаких ошибок . Я все понимаю что нужно все проверить

Сам езжу постоянно и все эти проверки не от того, что нравится, а именно от того, что не все можно проверить через ELS и тем более через ELM. У нас не те авто, где у каждого элемента есть датчики/метки. Ранее на пассате тоже старался все через KKL адаптер посмотреть, но добраячасть диагностики была вольтметром да осцилографом. Фьюж ушел от этого, но не так далеко
Удачных поисков. Если не сложно - что за причина была потом отпишите

andr2k писал(а):Спасибо а какое давление норма
При рабочих свечах так же вела.

РСМ не даёт разрешение на запуск если давление в рампе менее (по разным источникам) 1500-1800кпа.
Т/е сомнения,что свечи не работают,есть?
Если было так-же и при работающих свечах-смотреть давление топлива при запуске,и если оно скачет,от низкого до нормального(машина запускается),то проверять наличие воздуха в топливной системе или проверять(промывать)регулятор давления.
А топливная какая стоит?

спасибо завтра погледим

Топливная комонрейл форсунки симанс регулятор давления новый стоит

andr2k писал(а):регулятор давления новый стоит

Регулятор забивается мусором из топливного фильтра,особенно нового.

форсунки на стенд.