Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет! Примерно 3000 км назад загорелось " Низкое давление масла". Снял поддон картера и увидел там много шлака который забил сеточку. Почистил все, поменял фильтр и масло ( оригинал). Через 2500 км полетела турбина , когда снял масляный фильтр увидел что там много шлака, опять снял подддон картера ,опять там было полно шлака. Скажите пожалуйста откуда он взялся? Машину я взял б/у , поэтому не знаю как было обслуживание до меня. Как избавится от этого шлака, и предотвратить его появление? Спасибо

Машину насиловали до вас... Самое паршивое, что этот "шлак" во всех каналах двигателя. как промыть досконально не представляю. Использование промывки может привести к срыву нагара и попаданию его в масляный канал. Иногда даже при полной разборке не удается промыть коленчатый вал, даже с удалением пробок.

Привет еще раз. Откуда шлак - нашел. Пришлось снять распредвалы и почистить этот шлак. Проблема сейчас в другом: не могу завести. Распредвалы ставил по меткам как написано в ЕТИСЕ, ремень грм тоже все по меткам, крутил вручную и увидел что все сходится. СЕйчас в недоумении почему не заводится http://www.fusionguru.ru/forum/posting. ... 99&t=11254#. Помогите пожалуйста

А чем тут поможешь... Проверяйте все подключения соответственно мануалу.

Интересно , а с очередной заменой масла в бензиновом двигателе поддон картера у нас снять возможно ли. Надо будет посмотреть

SAnat, очень не советую трогать эту деталь без необходимости, да и потом лучше снять клапанную крышку, если интересно, т.к. содержимое внизу и сверху почти всегда идентично.

а может ли двигатель не завестись потому что стерлись линии на шестеренке ремня ГРМ которая на коленвале стоит?

Кто их рисовал?

этот вопрос наверное к производителям. Мне уж точно не до этого. Они нужны для датчика положения коленвала

Датчик колена на маховик смотрит. При чем тут шестерня колена*

тогда возникает вопрос: что же это?

А блин, у вас дизель. Не доглядел.

так может быть проблема в этой шестерне? точнее в этих линиях

В каких линиях? Вижу только мазок красной краской или фломастером. Но это производственная метка, как она может влиять на индуктивный датчик?
У кого-то не заводился дизель по причине неисправности датчика давления топлива, который вроде отдельно не заменишь, только с рампой высокого давления.
По крайней мере, можно проверить проводок датчика, не отцепился ли.

линии на второй фотографии, вид сбоку

В верхней части шкива на гладком кольце? Так то больше похоже на усталость материала и зарождающиеся трещины.

с трудом но все-таки завел. только сейчас троить начала. интересно как определить какая из форсунок не работает как надо?

На бензиновом отключать форсунки от питания можно, а вот на дизеле - не знаю. Дизельные форсунки вроде бы управляются импульсами напряжения бОльшего, чем бортовое.

На заведённом попробовать трубки к форсункам ослаблять