Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день,

такая ситуация:

1. между двигателем (картером) и коробкой - масло (не льет, но мокро)
по периметру картера утечки масла нет.
2. подозрение на задний сальник двигателя
3. если менять сальник, надо снимать коробку?
4. если снять коробку (робот), необходимо ее переобучение?
5. при снятой коробки, можно обследовать состояние сцепления (состояние диска и др.)?
6. какие еще сопутствующие работы можно (или надо) сделать при замене заднего сальника двигателя?

1.- 2. А точно масло, может тормозуха?
3. -
4, Нет. (если с модулем сцепления не будет манипуляций)
5.Да. Можно снимать корзину - диск ( болты корзины не одноразовые)
6.-

timoha-07 писал(а):1.- 2. А точно масло, может тормозуха?

а как различить точно?

timoha-07 писал(а):3. -

timoha-07 писал(а):6.-

равносильно ответу НЕ ЗНАЮ?

robin писал(а):6. какие еще сопутствующие работы можно (или надо) сделать при замене заднего сальника двигателя?

Можно:
Нужно: вскрытие покажет.

Если задний сальник, то сцепление снимать придется полюбому. Да и геморище - ужас

Может кто-то сможет определить по фоткам что все таки течет и откуда..

http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12017
http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12018
http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12019
http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12020
http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12021
http://www.fusionguru.ru/photogallery.p ... o_id=12022

Судя по этой фоте, это масло...
" ..что творится в райском саде..опа спереди и сзади".. Компрессию б померить и систему вентиляции картера. С обеих сторон колена гонит В холода хорошо стартовал?

за вентиляцию картера тоже. проверить.

timoha-07 писал(а):опа спереди и сзади

снимал после того как проехал в дождь без защиты картера (чтоб легче был осмотр на СТО). так что это от воды.
обратите внимание на фоткак на места крепления картера (фото 4, 5).. видны следы масла. но больше возле коробки скоростей (фото 1, 2, 6).

timoha-07 писал(а):В холода хорошо стартовал?

вполне прилично.

да, и возле турбины тоже чуть мокро. на СТО сказали что надо и сальник турбины поменять..

Я то к чему залудил о компрессии и о вентиляции (ну раз в холода со стартом нормуль то о вентиляции картера) Избыток давления газов в картере и гонит масло во все "тяжкие". Фьюж ведь не ведро с гайками, чтоб козлячие сальники ставить.

можно ссылку на вентиляцию картера? узнать побольше что и как..

Олег, увы здесь не силен, ( я в глаза не видел Фьюжева дизеля). Но можно по аналогии - исследовать патрубки ( тонкие ) отходящие от блока к впускному коллектору.

Я бы сначала поменял прокладку картера(думаю она износилась)

нашлась проблема течи. шурупы подона картера расскрутились . тот что со стороны коробки - довольно сильно. подкрутили.

так как возле турбины было влажно, проверил и это заодно. мастер сказал что менять сальник на выходе из турбины и все будет сухо. но самое главное: причина - повышен выброс картерных газов. не критично, но больше положенного. если при работающем двигателе вынуть масленный щуп, выброс масла не наблюдается.

мастер сказал что это некритично и ехать можно еще долго.

есть какие-то соображения по этому поводу? можно ехать и не парится?

Добавлено спустя 28 минут 24 секунды:
лью масло Castrol Magnatec 5w30. Может стоит поменять масло (к примеру Total 5w30 или другое)? пробег 200 тыс.км.

Олег, а мастер не подсказал где вентиляция с маслотделением?

хех, масло у него течет))))))) яб и не парился по такому))))))