Ford Fusion 2009 1.4 TDCI не заводится, ошибка P0336 - проблемы с датчиком положения коленвала

[radiochaman3]

Привет всем!

Хочу поделиться проблемой своего Ford Fusion 2009 с двигателем 1.4L и попросить совета. Автомобиль заглох на ходу и не заводится. ЭБУ - 7TUA . При попытке старта двигатель крутится, но не заводится.

Я подключил OBD-сканер, и выяснилось, что выдает ошибку P0336, что указывает на проблемы в работе или сигнале датчика А положения коленчатого вала. Согласно диагностике, это ошибка "Диапазон/функционирование цепи датчика положения коленчатого вала - Постоянное значение".

Замена датчика не помогла, питание на датчике +5В и масса присутствуют, осциллографом на сигнальном выводе импульсы +12В присутствуют что со старым датчиком что с новым. Во время диагностики обороты коленвала показывает 0. Сопротивление проводов от датчика до ЭБУ равно нулю. ЭБУ вскрывал, видимых проблем не обнаружено. Во время диагностики при прокручивании стартером - на тахометре также отображается ноль.

Помогите пожалуйста, может кто-то сталкивался с этой проблемой. Спасибо!

[timoha-07]

Осевого люфта коленвала, не штатного, нет? Может датчики не видят "маховик"? Тот датчик что снят, подключить снятым и в ареале его сенсора железякой помаячить (зыря через обд-адаптер) будут показания?

[radiochaman3]

Этот датчик представляет собой датчик холла он не магнитный на железо не реагирует пробовал шурудить возле него магнитом OBD сканер не показывает ничего импульсы осциллографа с датчика прилагаю, т.е. шкив с магнитными метками на месте, коленвала не сдвинут.

[radiochaman3]

[radiochaman3]

Не получается приложить осциллограмму, объем файла большой, там четкие импульсы амплитудой 12 вольт

[timoha-07]

импульсы осциллографа с датчика прилагаю,

И где приложенное? Нахрена там "ослик" на снятом датчике? И если подключать осциллограф, то только для того чтоб понять что датчик рабочий. Зырить надо на то как на снятом рабочем датчике, посредством ОБД адаптера, работают мозги машины.

Этот датчик представляет собой датчик холла он не магнитный на железо не реагирует пробовал шурудить возле него магнитом

А я думал что датчик фотонный... и железо не магнитится... Условия измерений (по питанию) ты не рассказал: минус был на силовом агрегате или в проводнике с нулевым сопротивлением. А может на ЭБУ минус соединён проводником с ненулевым сопротивлением))
Какой вопрос, такой и совет.

[radiochaman3]

Осциллограф подключал параллельно датчику, подключенному к ЭБУ, импульсы есть амплитудой 12 В, ЭБУ их не видит.

[timoha-07]

На разъёме ЭБУ пины F7, F40, М5, М42 с кузовом авто имеют нулевое сопротивление, проверял, из всех датчиков только ДПКВ портачит?

[timoha-07]

Хвосты указанных пинов собираются в кучу в точке S109, она в жгуте. С этой точки один хвост прямиком приходит на минус батареи, тот что к основной клемме прикручен.

[radiochaman3]

Спасибо. ЭБУ говорит что в портачит датчик положения коленвала, ошибка Р0336, других ошибок не показывает. Импульсы на датчике положения коленвала есть а электронный блок управления их не видит почему я и стал вскрывать ЭБУ, визуально проблем не увидел. У меня такое ощущение что какой-то из датчиков блокирует ЭБУ, и из-за этого оно не видит оборотов коленвала.

[radiochaman3]

На ЭБУ другая нумерации пинов.

[radiochaman3]

IMG_20240701_125646.jpg

[radiochaman3]

Завелась, вопрос решился протиркой замасленного шкива коленвала, похоже попала какая то грязь и искажала магнитное поле и соответственно импульсы дпкв. Проверил и старый и новый датчики одинаково работают, формы импульсов одинаковые, заодно проверили синхронизацию с датчиком положения распредвала, все ок. Всем спасибо и удачи.