Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Puwistiy]

aap,был прецендент. И на глаз не определить что гнут. Из-за этого ролик как бы слегка криво стоит и утаскивает ремень

[timoha-07]

Аврора, "ухо востро держи" читай Конфу,походу причесывают тебя в сервисе. Во первых свежий зубчатый ремень легко демонтируется и ставится на место без переворота на 180" ( это "закон", и согласен что дважды его ставить - не малые деньги), во вторых помпа не приводится зубчатым ремнём ( разводят), а в третьих какие показания для замены сальников( пробег на текущее состояние не указан, худая родная помпа на 80 тКм(?)- не читал такого)?

если сами не можете.

Саш, это же барышня

коллеги а были вообще прецеденты того, что болт ролика гнулся?

Ни разу не видел, но видел работу жопоруких - сорванную резьбу в блоке под тот болт, то есть на соплях сидящий болт - как результат не совпадение оси болта с нормалью плоскости ремня. Да и выработка в самом подшипнике может скособенить ремень.

[Аврора]

Аврора, "ухо востро держи" читай Конфу,походу причесывают тебя в сервисе. во вторых помпа не приводится зубчатым ремнём ( разводят), а в третьих какие показания для замены сальников( пробег на текущее состояние не указан, худая родная помпа на 80 тКм(?)- не читал такого)?

Не поняла. Мне говорят: есть стоимость работ по замене помпы -1700р, стоимость работ по замене ГРМ 4800. Если меняем помпу, автоматом нужно снимать -одевать грм и все остальное, поэтому работы по замене помпы будут 6500. Что, не правильно? 1700 нужно считать?

Сальники, правда, я не спрашивала, сама решила, что будут как замена грм стоить. Что, не права?

[maxs-vd]

При замене просто помпы. Ряд операций таких как при замене ремня ГРМ не надо делать. Достаточно снять ГРМ только с распредвалов, не трогая болт на коленвале, да и если поставить метки то и настраивать не придётся откручивав болты распредвалов.

Добавлено спустя 36 секунд:
Сальник лучше заменить.

[Аврора]

а вот еще вопрос: в одном сервисе предлагают менять ремень грм не трогая клапанную крышку( как-то через болт коленвала) при этом сальники и помпа тоже не меняются, но, вобщем, это дешевле на 1-1,5 тыс. Достойная технология, или лучше менять со снятием клапанной крышки?

[maxs-vd]

а вот еще вопрос: в одном сервисе предлагают менять ремень грм не трогая клапанную крышку

Больше туда не обращайтесь, и вообще стороной обходите это место!

[Аврора]

спасибо
вот были сомнения, есть , значит, интуиция.

[спам-55]

в одном сервисе предлагают менять ремень грм не трогая клапанную крышку( как-то через болт коленвала) при этом сальники и помпа тоже не меняются,

Я ровно три года назад так менял, пока езжу нормально, 25ткм. накатал!

[*Casper*]

Лотерея

[ANG]

Можно и без снятия клапанной крышки менять. Что тут такого?
Поставил метки на шестенях, на коленвале, зафиксировал всё и работай себе. Ничего плохого в этом нет, если не было протекания масла через прокладку.
Зазоры в клапанах тоже не такое уж насущное дело, если пробег не чрезмерный.
Я у себя мерил где- то на 170-180 тыс.км, что ли. (+-10 тыс.) и зазоры были в норме или на грани нормы.

[*Casper*]

Поставил метки на шестенях, на коленвале,

Особенно на коленвале и крути себе ее сколько душе угодно.

[maxs-vd]

Поставил метки на шестенях, на коленвале, зафиксировал всё и работай себе. Ничего плохого в этом нет

Вот когда сами проделаете эту процедуру тогда сделаете вывод, можно или нет!
Какой понт от меток если ремень будет другой?

[спам-55]

на коленвале,

На коленвале они ни к чему, главное на шестернях распредвалов, и еще эти шестерни лучше зажать между собой приспособой вроде ручных тисков, а дальше уж как обычно.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Какой понт от меток если ремень будет другой?

Отпускаем пружину ролика и ремень становится на свое место, закручиваем болт колена и все будет как и було!

[*Casper*]

закручиваем болт колена и все

откручиваем голову, берем рассухариватель .... И да, трясем кошелек.

Не пойму, на кой черт изобретать велосипед?

[sansan]

На моем авто тоже меняли ремень не снимая крышки, все в порядке, наверное зависит от синуса угла загнутости рук

[maxs-vd]

У меня лично с завода на одном распредвалу пластина не попадала в паз, ответственно...

[спам-55]

Не пойму, на кой черт изобретать велосипед?

Да тут не про велосипед, просто так делают, на два часа работы!

[dmitrich]

Всех приветствую.
в теме Замена ремня ГРМ, какой брать? нашел инфу про комплект 1780142. Т.к. хотелось бы все взять оригинал.
т.к. от туда отправили в эту тему - спрошу тут (прошу не пинать,если ответ уже был, но 85 страниц читать сложновато)

Данный комплект подходит на 1,6 двиг 08 года. Так ведь?
Что-то дополнительно надо покупать помимо прокладки КК?

[maxs-vd]

прошу не пинать,если ответ уже был, но 85 страниц читать сложновато

А надо-бы прочитать! Нет одного общего мнения и каждый должен сделать выбор сам. Не охото эту тему засорять флудом!
Чтоб задовать такие вопросы надо хотя-бы шапку темы изучить, да и хотя бы пару десятков последних страниц изучить, религия не позволяет? Например вот http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 94#p312494
И что на каждой странице каждому отвечать? А потом читать 85 страниц лень! А как тем кто не имел опыта и делал эту работу? не обидно?
Нафиг чтот меня бесить начало за последние дни, это не уважение просто ни к труду участников и не желание учится! А просто вот дайте ответ, а я пойду там на сервисе специалистам голову заморочу.

Естественно это всё под удаление нефиг тему засирать! Да и все подобные вопросы пора игнорировать и удалять! Есть тема с информацией и кроме неё там не должны быть на каждой странице вопросы с одним и тем-же!

[dmitrich]

maxs-vd, если настроение плохое - то лучше не портить его другим.
номера отдельных запчастей я нашел. и вопроса бы не возникло, если бы не наткнулся на этот самый комплект.
ведь он выходи дешевле, нежели отдельно ремень с роликом и помпа.

Чтоб задовать такие вопросы надо хотя-бы шапку темы изучить,

в шапке темы, между прочим, нет ни слова про комплект.

и хотя бы пару десятков последних страниц изучить

извините, не нашел в последних страницах ответа. туповат наверное.

религия не позволяет?

оскорблять то не к чему

И что на каждой странице каждому отвечать?

зачем? достаточно таким тупым и слепым ссылку дать на ответ.

А как тем кто не имел опыта и делал эту работу? не обидно?

а это тут при чем?

это не уважение просто ни к труду участников и не желание учится!

где было неуважение?
а чему я должен учится? самостоятельной замене ГРМ?

просто вот дайте ответ, а я пойду там на сервисе специалистам голову заморочу

очередное - просто написать? да и вам то что до сервисменов?

нет желания ответить - не надо. странно,что не послали к ОД. они то точно все знают и все запчасти у них приобрести можно.

а вообще, первый раз сталкиваюсь с подобным негативом за 8 лет посещения форумов....