Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[kelevra]

То есть я правильно понимаю, можно кататься и так?, свист проявляется не всегда, в редких случаях, мастера сказали, что только этот свист будет доставлять не удобства, в остальном все ок.

[aap]

То есть я правильно понимаю, можно кататься и так?, свист проявляется не всегда, в редких случаях, мастера сказали, что только этот свист будет доставлять не удобства, в остальном все ок.

Конечно можно! Только до тех пор, пока причина свиста не станет причиной денежных вливаний. "Дешевле и легче предотвратить заболевание, нежели лечить его"

[kelevra]

Дак вот и хочу понять что делать в данной ситуации. Менять полукольца - если это возможно на этой машине, это конечно проще. Только говорят что возможно ремонтных частей нет, приходится искать от других, например мазда тройка, вроде так сказали.

[Сергейsp]

С 3-й мазды кольца ZJY1-11-SJO, ремонтные + 0.25мм ZJY1-11-SKO.

[aap]

kelevra,

вы погодите менять то всё подряд. Если мастера сказали, что нужно менять полукольца - это ещё не 100% истина. Это, в первую очередь, весьма затратное мероприятие. Помыкайтесь по сервисам и по умельцам гаражным, диагностируйте истинную причину.

[Орел102]

День добрый) у меня тут проблема с выбором помпы. Предлагают вот такую за 2 тр. Но непонятно подойдет или нет. Кто подскажет?) вин wf0uxxgaju6y83493

http://m.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aks ... _222650080

Я разглядел 7s7g-8501a2c и 7s7g8505a2c это не 1768172 ?

[kelevra]

С 3-й мазды кольца ZJY1-11-SJO, ремонтные + 0.25мм ZJY1-11-SKO.

Спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

kelevra,

вы погодите менять то всё подряд. Если мастера сказали, что нужно менять полукольца - это ещё не 100% истина. Это, в первую очередь, весьма затратное мероприятие. Помыкайтесь по сервисам и по умельцам гаражным, диагностируйте истинную причину.

Это грамотные мастера. Они сказали что точно это, вал ходит не в допуске. Сказали кататься можно.
Тем не менее спасибо за совет. Какое то успокоение получил.

[Pindets]

Всем привет!
Недавно приобрел Fusion и в месте с ним кучу вопросов
По пробегу и сроку решил менять ГРМ (очень надеюсь что пробег не скручивали).

Ковыряюсь на exist. Типов двигателей в каталогах 4:
-Fiesta/Fusion 2002;1.6 Sigma LC
-Fiesta/Fusion 2002;1.6L Zetec-S EFI TIVCT 134PS- Sigma
-Fiesta/Fusion 2002;1.6L Zetec-S/Duratec EFI (100PS)
-Fiesta/Fusion 2002;All Zetec-S 1.6

Мой, я так понимаю тот что duratec (машина 1.6 AT, 2007 гв). Правильно я понял?

В этой теме упоминается что в комплекте с оригинальными ремнем и роликом идут болты (болт?) крепления. Что произойдет при заказе неоригинальных з-ч. И критично ли заменять болт, неужели старый не пригоден?
Кто делался у неофициалов, в гараже - справляются ли они без специнструмента (стопоры, болт установки ВМТ)?
Правильно я понял что приводные ремни рекомендуется заменить при замене ремня ГРМ? Хотелось бы приводные пока не трогать...

Сорри, всю ветку - 52 страницы - не осилил, не пинайте сильно если вопросы уже поднимались..

[*Casper*]

В этой теме упоминается что в комплекте с оригинальными ремнем и роликом идут болты (болт?) крепления.

Нет, болты разные бывают.

Что произойдет при заказе неоригинальных з-ч.

Бирживые акции продолжат свое изменение, политические компании наверное и вовсе не заметят этого заказа. И лишь один магазин немного поднапряжется и попросит оплатить заказ

И критично ли заменять болт, неужели старый не пригоден?

Нуууу. Это как религия позволит. Болт стоит 500 рублей, ремонт загнутых клапанов чуть чуть подороже...

Правильно я понял что приводные ремни рекомендуется заменить при замене ремня ГРМ? Хотелось бы приводные пока не трогать...

По состоянию, но их придется трогать для замены ГРМ.

Кто делался у неофициалов, в гараже - справляются ли они без специнструмента (стопоры, болт установки ВМТ)?

А это кому как повезет. Я заменил 5 ремешков. Пока нормально. Делал в гараже, но специнструмент использовал. Вообще сложно представить как без него. ИМХО - не изобретай велосипед.

не пинайте сильно если вопросы уже поднимались..

Ну есть поиск, есть литература. Это не сильно?

[Hia]

У нас у знакомых тоже фьюжен, пришла пора менять ремень ГРМ. Ездили к официалам, им сказали кроме болта и ремней, еще сразу менять надо масло и помпу. Но масло меняли месяцев 10-11 назад всего лишь, а пробег у них 5000км только с замены.
Нигде нет информации, что при замене ремня надо масло менять
И с помпой непонятно, зачем ее трогать, она же рабочая.

[*Casper*]

Hia, ни масло, ни помпа не меняются. Просто дибилеры покупают ремни комплектом с помпой и впаривают клиентам раздельно. Выгода - чумовая.

[Pindets]

*Casper*, спасибо за советы!!

Я как молодой и неопытный скорей бы болт ролика оставил не замененным а помпу поменял... это только ИМХО..

А кто подскажет на счет двигателя:

Ковыряюсь на exist. Типов двигателей в каталогах 4:
-Fiesta/Fusion 2002;1.6 Sigma LC
-Fiesta/Fusion 2002;1.6L Zetec-S EFI TIVCT 134PS- Sigma
-Fiesta/Fusion 2002;1.6L Zetec-S/Duratec EFI (100PS)
-Fiesta/Fusion 2002;All Zetec-S 1.6

Мой, я так понимаю тот что duratec (машина 1.6 AT, 2007 гв). Правильно я понял?

Сейчас ищу приводные ремни на том же экзисте, выдает только для двигателей: 1.6 Sigma LC и All Zetec-S 1.6.... а где же мой 1.6L Zetec-S/Duratec EFI (100PS)????? или я что то не правильно понял??

[*Casper*]

Pindets, кидай VIN в личку, по микрокату номера гляну. Проще.

[*Casper*]

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)

Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

[*Casper*]

НачТех, ni2ke, Окей. Вечерком посмотрю, сравню.

[SHAMAN]

Конец седьмого, болт этот: Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)

[*Casper*]

SHAMAN, так конец седьмого вписывается в рамки. Или что-то не так?

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Пока все на месте. Дополнил только ремень кондера.

[sever-015]

дорестайл март 2005 двиг 1.4 с кондером *
ролик натяжителя 1361840, но я брал INA-LUK 531058610 (уже установлен)
болт как в таблице - 29 мм
помпа DOLZ F-133 можно менять без снятия ремня ГРМ, оригинал номер не помню...

[*Casper*]

sever-015, отлично. Спасибо. Забавный момент. Каталог выдает на твой номер сразу 2 вида помп и 2 вида роликов.

[Pindets]

помпа DOLZ F-133 можно менять без снятия ремня ГРМ

sever-015, как так-то?! Ремень ГРМ её же и крутит?!

P.S. никак не соберусь менять ремень ГРМ, запасаюсь багажом теории