Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пару раз включи и выключи зажигание, тогда прокачается бензин.

Именно так и делал после чистки, щас уже неделя почти прошла.
Casper, а как связаны давление в магистрали и рывки при старте? Проблем при движении, при пуске нет - все в норме.

Макс_37_Rus, больше всего бензина расходуется в момент резкого старта, резкого разгона. Даже кик на трассе и то меньше жрет, чем сам старт. А значит давлением должно обеспечиваться нужное количество топлива.

*Casper* писал(а):Хочешь сказать бенз сливается?

Не хочу, но думаю так оно и есть. Последний раз перед оставлением авто на неделю заправил полный бак. Через неделю завел с пол-пинка.

ANG писал(а):Пару раз включи и выключи зажигание, тогда прокачается бензин.

Да хоть пять раз ... ну не заводится ... только покрутив стартер заведется, а уж потом без проблем.

Casper, а что должны сервисмэны делать при проверке давления в магистрали? Считаю, что контролировать их действия просто необходимо - допускают такое, что волосы дыбом...

предполагаю, что должны отключить входную магистраль и в разрыв вставить барометр, затем включить зажигание или завести. Сервиса нету пишу с телефона

хочу сказать спасибо касперу что разъяснил что да как. использовал отвертку TORX (30) размера, небольшая сложность возникла при остсоединении разъема заслонки,подняв красный флажок попытался снять,разъем шевелился но не снимался,а там оказывается есть рычажок на самом штекере,который нужно надавить. Очиститель применял LAVR

О, блин... спасибо напомнил.
Я ж хотел ТORX для снятия ДЗ удлинить...

Петр, приветствую на форуме!

Спасибо! я очень рад что я здесь зарегился,очень много интересного для себя нашел

Так все-таки, как часто порекомендуете промывать заслонку?

Первый раз мне чистили на пробеге 27 ткм, когда я приехал в сервис и пожаловолся на расход 16л на сотню (зима, 1.6 АКПП). Вроде бы особого эффекта не было, по расходу так уж точно. Сейчас пробег 47ткм, машина стала более вялая, кажется, хуже стала разгоняться. Зимой, если мало погреть, то при трогании может заглохнуть, либо стрелку тахометра сильно колбасит. Думаете стоит почистить заслонку? Или тут не в ней дело?

cozmonaut писал(а):пожаловолся на расход 16л на сотню

Такой расход, похоже эти заслонки вообще не закрываются, наверное одной чисткой здесь не помочь.

cozmonaut писал(а):Так все-таки, как часто порекомендуете промывать заслонку?

По вкусу и качеству бензина. На Фью мыли заслонку на 65 тыс км. Заправки Лукойл и Роснефть. Подмосковье.

cozmonaut, Док правильно говорит.

Doc Brown писал(а):По вкусу и качеству бензина.

Я на Фьюже 1,6 АКПП накатал 96,5 т.км. Заслонку и форсунки вообще не трогал. Всё работало ровно, без дёрганий. Расход (по чекам) 50/50 город/трасса 9,5л/100км.

Tim2, о блин, прям как у меня.
А я по кой-то фиг один раз всё же устроил лайт-версию чистки своей ДЗ.

Я 2 раз в год мою

*Casper* писал(а):Я 2 раз в год мою

ты чем заправляешься?
Заслонку со снятием вреда не будет, а вот с форсунками частить не стоит. Лучше на диагностике время открытия проверить, Саша сколько у нас 0.3 - 0.5 мсек норма?

сергейsp писал(а):ты чем заправляешься?

Ну вообще бензином. Ну я для профилактики. Ничего сложного в этом нет.

сергейsp писал(а): вот с форсунками частить не стоит

Их еще не чистил 120 ткм

fidel1970 писал(а):Tim2, о блин, прям как у меня.

Может педальку "газа" до пола почаще нажимать надо?

*Casper*, ну я примерно так и сказал, это как с мойкой машины, на скорость особо не влияет, но чем реже тем меньше царапин на ЛКП
Tim2, педалька влияет, особенно на свечи.

А у меня начало подколбашивать движок на холостых, пришлось совместить мойку двигателя с мойкой дроссельной заслонки, благо процедура на Фьюжине простейшая. Свечи менял 1,5 тык назад.

Заодно промыл корпус воздушного фильтра и заменил воздушный фильтр и фильтр системы принудительной вентиляции картера, грязи было много.

Фотоотчёт по ссылке. http://fotki.yandex.ru/users/mmeshik/album/139711/

Результат - "колбасня" прошла бесследно.

Ps: пробег 58 тык., расход по чекам 6,96 л/100км.

115 ткм. пробега. последние 10-15 ткм. были заметны подергивания двигателя на холостых иногда с плаванием оных в редких случаях.

Сегодня помыл форсунки (были как новые, блестящие, отлично распыляющие, точно не требовали чистки) (BP,Лукоил,ТНК). Положительных изменений не принесло. Снял дроссельную заслонку, вот там нагара было порядочно. "Откисало" минуты 3, только потом нагар начал слезать. Завел, красота, обороты не плавают, двигатель тарахтит (может это и норма), но работает ровно, без сбоев.

Буду теперь периодически мыть. Предполагаю что раз в 30 ткм где-нить.

P.S. короб воздушного фильтра при чистке ДЗ не снимал. хомутики замечательно снимаются/одеваются клещами, которые с регулировкой ширины. разъем удобне снимать, просунов руку со стороны воздухозаборника.