Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте!
Недавно приобрел фьюжик 2007 года 1.6 литра, пробегом 105 тыс. км.
Когда гнал машину из одного города в другую заправил полный бак компьютер показал запас хода около 489 км!
Пока гнал 215 км следил за расходом в итоге сжег пол бака бензина (согласно датчику) и на 280 км (по компьютеру)!
Для диагностики зашел в официальный дилер заменил все жидкости и фильтра, почистил форсунки, дроссель, проверил свечи.
Ни каких ошибок в работе двигателя в сервисе не обнаружили, но сказали, что "выхлоп слабый" (диагностировали путем держания ладони у глушителя). Повышенный расход топлива объяснили забитым катализатором! Посоветовали решить проблему следующим образом: заправиться 95ым бензинов ЭКТО в ЛУКОЙЛе и пробить катализатор на повышенных оборотах (5,0-6,0 тыс в мин) на 3 или 4 скорости!

В связи с этим вопрос, кто нибудь сталкивался с такой проблемой и смогли ли решить ее таким образом? А что будет если просто убрать катализатор? так как новый обойдется дороговато! и есть ли аналоги более дешевле?

Спасибо!

Timerkhan, приветствую на форуме.

Timerkhan писал(а):Пока гнал 215 км следил за расходом в итоге сжег пол бака бензина (согласно датчику) и на 280 км (по компьютеру)!

А в чем повышенный расход? За 1 поездку по трассе предсказометр не покажет реальный. Нужно несколько раз заправиться хорошим бензином до полного бака и смотреть расход по чекам с заправки. Причем смотреть надо на таких же длительных перегонах по пустой трассе. Если ездить по городу, то 11-12 л/100 км - это вполне средний расход.
Стрелка на указателе уровня топлива не может служить точным указателем количества. Прибор достаточно грубый. Так что смотрите по чекам.

Timerkhan писал(а): А что будет если просто убрать катализатор?

За столько лет на форуме. я от силы помню случая два когда приходилось пробивать катализатор...

Считаю, что к ОД вы поспешили. Они всегда найдут способ сорвать с вас денег, но не всегда выявят причину обращения. На сколько я понял, у вас на 100 км ушло 10 литров - теоретически это много, но по увеличенному расходу бензина есть много критериев: плохое его качество, стиль езды, давление в колёсах... ещё, как вариант с вашим пробегом, износ ГРМ ( смещение контрольных точек ). Не спешите с катализатором, покатайтесь некоторое время без особого превышения нагрузки на двигатель ( 2500 - 3500 об. ) , а потом посчитайте средний расход, думаю, что он уменьшится !

Мультик писал(а):На сколько я понял, у вас на 100 км ушло 10 литров

Меньше. Судя по соотношению поездки и прогноза на остатке топлива - порядка 8.5 - 9 л/100 км. Абсолютно нормальный расход.

Timerkhan писал(а):Посоветовали решить проблему следующим образом: заправиться 95ым бензинов ЭКТО в ЛУКОЙЛе и пробить катализатор на повышенных оборотах (5,0-6,0 тыс в мин) на 3 или 4 скорости!

В принципе довольно толковый совет. Только не по катализатору а по всей топливной системе. Таким образом можно ее "промыть". Заправится бензином с моющими присадками, не обязательно Лукойл, есть у многих производителей. И либо по трассе километров 100 с оборотами выше 3000 либо по городу выездить пару баков. Определенный эффект будет.

Timerkhan писал(а): заменил все жидкости и фильтра,

И топливный?

Dima! писал(а):И либо по трассе километров 100 с оборотами выше 3000 либо по городу выездить пару баков. Определенный эффект будет.

Мало. У меня система была не сильно загажена и то совсем хорошо стало после 4 баков (правда G-Drive, а не Экто).

Timerkhan
Согласен с мнением коллеги, что имеет смысл поездить на "моющем" бензине, но только не ждать мгновенного эффекта.

Doc Brown писал(а):совсем хорошо стало после 4 баков

2 бака это рекомендация от Shell для V-Power. Я по аналогии это и на другие "моющие" распространил. Но в любом случае больше не меньше.

6000 оборотов, по моему мнению, слишком много

Timerkhan писал(а):...Пока гнал 215 км ...

Гнать тоже можно по разному. Расходомера у меня нет, но по ощущениям, на 150 км/ч Фьюжик расходует 15-16 литров на сотню. При том, что в городе 9-9,5 (это сейчас, зимой)

Добавлено спустя 49 секунд:
... ну и давление в шинах, как здесь уже было замечено, тоже существенно влияет.

Monk писал(а):6000 оборотов, по моему мнению, слишком много

Ну это "знатоки" такие. Рабочими ФМК считаются 4000 а 6000 долго держать сам двигатель не позволит. Ограничитель сработает.

Dima! писал(а):Рабочими ФМК считаются 4000 а 6000

2250 - 4750

Dima! писал(а):а 6000 долго держать сам двигатель не позволит

Даже более того. На пятой скорости 150-ти км/ч соответствует, если мне память не изменяет, 4100 оборотов. До 170-180, по спидометру, Фьюжик еще раскатывается, но даже 5000 оборотов набрать не реально, - упираешься в пол педалью и "в стену" воздуха.

il67 писал(а):

Dima! писал(а):а 6000 долго держать сам двигатель не позволит

Даже более того. На пятой скорости 150-ти км/ч соответствует, если мне память не изменяет, 4100 оборотов. До 170-180, по спидометру, Фьюжик еще раскатывается, но даже 5000 оборотов набрать не реально, - упираешься в пол педалью и "в стену" воздуха.

вынужден не согласться. я когда ездил на матизе(0.8л, 52 лс) на трассе, груженый в 5 человек, разогнал его до 172 км.ч. так что фьюжика и более можно.

Орел102 писал(а):так что фьюжика и более можно.

Можно, подтверждаю...
Но, не нужно... утверждаю!

182 - Разгонялся бодро, а дальше как отрезало

лихачи ёшкин кот.

*Casper* писал(а):182 - Разгонялся бодро, а дальше как отрезало

А меня перевернуло, куда на меньшей

sansan, у меня был случай, когда асфальт почему-то закончился. Скорость была не болше 80, но еле удержал. А 182 я по минской трассе пробовал. Там вроде бы дорога более-менее нормальная.

il67 писал(а):При том, что в городе 9-9,5 (это сейчас, зимой)

Примерно так и выходит.

Dima! писал(а):И либо по трассе километров 100 с оборотами выше 3000 либо по городу выездить пару баков. Определенный эффект будет.

При езде по трассе и 3000 оборотов хватает для "промывки" системы. И расход при таких оборотах (на пятой передаче) в районе 110 км/ч. На грани штрафа. Ставрополь - Санкт-Петербург = 5,7 л/100км (по чекам) с кондиционером. Это мои наблюдения.