Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ехал с работы - перед самым домом мигнула красная масленка и тут же погасла. Вечером вышел померить уровень масла - вытащил щуп а он сухой!!! ведь так не должно быть? Машина холодная, часа 3 простояла. Не понимаю почему масленка только лишь мигнула...
Я теперь в панике, что делать не знаю. Знаю только что завтра придется ехать на работу на метро.
Предыстория такова: 5 дней назад мне меняли ГРМ. Супермастер перед тем как снять опру поддомкратил двигатель. А некоторое время спустя, он решив еще немного поддомкратить нечаянно нажал на домкрат так что тот наоборот опустился (очень резко) двигатель завалился набок и повис. Мастер только матюгнулся и быстренько поддомкратил двигатель обратно. Мог ли он что либо повредить таким образом? место стыка двигателя с коробкой, или еще чего?
До этого ТО проходил у офф. диллера РОЛЬФ, масло меняли, проехал после замены 4000. Все было в порядке. И тут угораздило меня поменять ремень...
В общем подсоветуйте, как лучше быть? Покупать масло и доливать? на эвакуаторе ехать в сервис? в этот же самый вообще страшно ехать если они так работают.

При такой утечке следы хорошие должны быть, посмотри фильтр сначала, может повредил.

Без снятия защиты не увидеть?

ChuckD писал(а):Без снятия защиты не увидеть?

Можно посветить сверху ярким фонарем. Как раз на защите должны быть видны следы.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

ChuckD писал(а):Не понимаю почему масленка только лишь мигнула...

Щуп не доходит до дна. Так что, скорей всего, остатки масла в картере еще есть и движку вред не причинен.

Сверху светил - справа и слева, те участки защиты которые видны - сухие. Я так понимаю что если масло текло бы с фильтра то оно было бы видно сверху на защите?

Тогда на подъемнике снимать защиту и смотреть.

Если текло по фильтру, то могло течь по защите прямо под двигатель, а не вправо-лево.

Понял. Спасибо.
Значит буду думать об эвакуаторе. Попробую позвонить супермастерам которые меняли мне ремень, надеюсь что согласятся принять меня по гарантии, до них то было все в порядке.

Док, у дядьки на защите ни капли, под машинкой( после стоянки наверняка тож лицезрел).. А ведь меж отметками min -max много масла. Так что на предидущем ТО масло залили по min, а оно пАчму-то угорело .
ChuckD, не поленитесь - кусок картона, с него позырить на пузико машинки на предмет "засаленности".
При "срыве" с домкрата, обо что можно почикать масляный фильтр? Так что сменщик ремня ГРМ со своим "нештатным" может и ни причем

Понял, попробую. Правда стою у тротуара (то есть с одной стороны не подлезть) а с другой с утра поедет поток - тоже не подлезть, может спереди получится. Хотя лучше щас схожу, машин нет, людей тоже, в самый раз!

PS
Ехала машина в принципе как всегда, заводилась только как будто необычно. Как бы со взрывом чтоли...

ChuckD писал(а): Ехала машина в принципе как всегда, заводилась только как будто необычно. Как бы со взрывом чтоли...

А вот здесь сменщик ремня накосячил. Нарушение фаз газораспределения может усугубить улетание масла в трубу

Облазил все как смог. С виду все чисто, и защита и днище. Защита какая то здоровенная, все закрывает снизу. Вывернул колеса, и с боку (с левого по ходу движения) в принципе немного даже видно фильтр (надеюсь я видел именно его), под ним на защите чисто, хотя видно не четко место под ним, но я думаю что если вылилось такое кол-во масла, то лужа бы была широкая, то есть заметная.
А с фазами - интересно, так как я тоже допускаю что мог накосячить, ибо я видел только планку в распредвалах, а чтобы он коленвал в спец. болт упирал я не видел. Но неужто из за этого за 5 дней так могло сожрать масло?
Короче зря я экономил, нужно было к ОД ехать.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

timoha-07 писал(а):Так что на предидущем ТО масло залили по min, а оно пАчму-то угорело .

На предыдущем залили нормально, ближе к отметки max. Был у ОД там все при мне делали и показывали и комментировали видя что я новичек.

Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:

Doc Brown писал(а):Щуп не доходит до дна. Так что, скорей всего, остатки масла в картере еще есть и движку вред не причинен.

Спасибо Doc, как бальзам на душу.
Переживаю.

ChuckD,

Правы все. И Вы, что всполошились и форумчане не увидевшие беды.
Ничего не произошло! И на мой взгляд тоже
Мигнуло разок при маневре, когда датчик обнажился...Но это не значит что движок был сухой
Обнаружился низкий уровень масла и только.
Долить надо немедленно и понаблюдать за понижением уровня, - хотя оно и маловероятно.

Возможно при доливе масла до максимума произошло то, что наблюдается частенько. Щуп при замере пачкается об стенки, на нем создается лишь видимость максимума и мастер прекращает доливать. Из-за невнимательности или неаккуратности. Как хотите. Эта процедура по замене масла должна быть контролируема и щупом и объемом залитого.

Предположение о нарушенных фазах газораспределения и катострофической потери масла в этой связи мне представляется из сказанного не слишком-то вероятным.
Двигатель ведет себя как обычно. Наблюдение, что он пускается "со взрывом" можно ведь толковать по-другому. Например: - пускается более энергично...А это скорее плюс чем минус. Короче это всего лишь эпитеты. А факт единственный - уровень масла низкий и его надо повысить и пока все, кроме внимательного отношения.

Поддерживаю, надо, оставив картонку снизу, долить прямо на месте до нормы (середины мин\макс), сразу посмотреть, не протекло ли что. Слушая звуки, запустить двигатезь, проконтролировать утечку. Потом прокатиться (можно и в сторону тех ремонтников) проконтролировать уровень. А там и решать.

ChuckD, без паники. Я вообще ронял двигатель при третьем залезании в ГРМ В результате - повредил экран катализатора. Добавился звучок в работу двигателя.

Что делаем.
1. Заливаем масло. Да да, тупо заливаем и едем своим ходом покупаем масло, фильтр. Теперь надо покататься на том, что в движке, дабы помыть его и заменить масло и фильтр.
2. Скидываем короб ВФ. Отбираем у жены зеркальце и изучаем заднюю сторону двигателя. Лучше всего его там вообще помыть тряпочкой и керосином. Конечно не во дворе.
3. Отсюда будет видна и защита. Посвети фонарем, может че разглядишь.

А вообще мы с тобой товарищи по несчастью. У меня тоже "куды-то делось". После мандража уже детали вспомнил, в общем пока только догадки, но паника прошла
Значит. Одним морозным утром (машина по моей рассеянности осталась без автозапуска). Утром - 33° и я пытался заводить вручную с помощью второго АКБ. Завел, да наверное зря я в тот день ее завел. До того дня было нормально. Но завелась и ладно. Поехал на работу.
В тот же день у меня "прикольнулось" сцепление. А именно на парковке я как бы почуствовал "проскальзывание". Ну что делать, 135 ткм, да несколько раз поджигал его... Номан. Ищется корзинка, диск, заказывается. Следом сальники. В общем запчастей набрал. Но сцепление почему-то больше не "выпендривается". Работает опять нормально.
Прошла наверное неделя. Ночью также сигналка орет "Мы не завелись, иди заводи вручную". Пошел. И вот тут началось.
Завожу. Оно заводится, но как-то натужно работает и тут же глохнет. Как будто не хватило сил крутить двигатель. На всякий случай выжимаю сцепление - та же фигня.
Завожу и удерживаю газом обороты. Через какое-то время двиг начинает работать мягче. На ХХ уже держится. Ушел спать.
Утром та же хрень. Автоматом не заводит. Пошел заводить и опять те же симптомы.
Залезаю в двигатель - сухо. Я под машину - сухо.
Я к лампочке, типа "че за хрень". Включаю зажигание - горит. Завожу - гаснет.
Залил 2.5 литра (благо один клиент не приехал на ТО из-за аварии и не забрал свои расходники еще).
Завожу - завелся. Теперь вот надо заменить масло. Все руки не доходят.

По исследованиям, обнаружил на защите масло в виде геля. Его даже можно пальцем поковырять. Масло потихоньку уходит. Но последнее время все меньше и меньше. Сейчас вот опять похолодало, посмотрим вечером что будет. Завтра наверное все-таки найду время заменить.

Так что без паники. Ничего страшного не произошло.

avtopilot18 писал(а): проконтролировать утечку. Потом прокатиться

Прежде чем ехать, я бы прогрел двигатель до рабочей Т. Потом тщательно осмотрел, на предмет утечки. И только потом бы трогался.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

*Casper* писал(а):Скидываем короб ВФ

Действительно! Все советуют смотреть только вниз. А если при замене ремня ГРМ мастера накосячили с прокладкой крышки клапанной коробки? Вполне могло масло через нее выгнать. Так что снять фильтр и обследовать "заднюю" сторону двигателя просто обязательно, до того как трогаться в путь.

дедавова писал(а):
Предположение о нарушенных фазах газораспределения и катострофической потери масла в этой связи мне представляется из сказанного не слишком-то вероятным.

дедавова, опровергнуть или подтвердить можно позырив впускной коллектор изнутри .
Ладно чего дяденьку ChuckD пугать . Тщательное наблюдение и только!

Спасибо за советы а также за то что подбодрили
Связался с сервисом, сказали чтобы тащил к ним на эвакуаторе и если косяк их то ремонт и эвакуатор за их же счет.
Думаю залить масло. Надеюсь сегодня где нибудь удастся купить
Нашел пока только такое : Масло моторное Ford Formula F 5W-30 (5 л)
Описание:
Рекомендовано для большинства существующих, а также перспективных моделей Ford европейского модельного ряда.
Допуски:
API: SM/CF
Ford: WSS-M2C913-C и WSS-M2C913-B
http://www.xn--80ackvnghchld1b.xn--p1ai ... _5w_30_5_l
Должно подойти, хотя тут "formula F" а родное как я понял "formula E" - не критично?

ChuckD, подойдет.

*Casper*, чё так лаконично
F форд прописал вместо E, взаимозаменяемы, можно смешивать в любых пропорциях.

А ничего что было залито Е то есть полусинтетическое, а я долью F - полностью синтетическое?