Изредка глохнет, когда останавливаешься

[SlavonPetrovich]

Товарищи, снова я к Вам))

Случилось тут со мной вот чего - вышел с работы, сел в машинку, завелся легко, погрел и поехал. У нас на выезде пробка всегда небольшая, стою в ней, музыку слушаю и тут.... заглох машин... Мягко так заглох... Но завелся легко, поехал, проехал немного, остановился и опять заглох.... Теперь уже с горем пополам завелся (раза с 4-го), поехал и опять заглох. Опять завелся (легко, как ни странно), поехал домой (больше не глох). "здесь был рассказ про странный звук, с ним разобрался)))"

Так, с посторонним звуком я разобрался))))), осталось только то, что он глохнет... иногда...

Как показала практика, глохнет не обязательно в пробке, сегодня у меня заглох после того, как я, проехав минут 25 по городу, остановился на светофоре... он раз и заглох.. Причем до этого останавливался, все было ок, а тут раз и заглох. Не понимаю. Заводится сразу и легко... короче не понятно.

[*Casper*]

Масло из коробки не вытекло? Мож замерзло?

[SlavonPetrovich]

Масло из коробки не вытекло? Мож замерзло?

Я тоже про масло думаю..... Не знаю, правда, куда оно вытечь могло, пятен масла не наблюдалось, но это я проверю. Но тогда непонятен вопрос, почему она, коробка, начинает гудеть только при торможении, а при движении все ок? И почему машина заглохла и плохо заводилась? Какая связь?

[*Casper*]

Тяжело крутить коробку без масла? Приработка шестерней идет больше от вращения их двигателем, но не наоборот, вот она и выть начинает. Но все ИМХО.

[SlavonPetrovich]

Тяжело крутить коробку без масла? Приработка шестерней идет больше от вращения их двигателем, но не наоборот, вот она и выть начинает. Но все ИМХО.

Ясное дело что тяжело, просто тогда бы и при разгоне она выла и при торможении. А у меня только при торможении..... непонятно... и почему машина заглохла и потом плохо заводилась, тоже не ясно.... Хотя я завожу всегда с выжатым сцеплением... Ну, допустим, что заводился плохо из-за того, что прогретый двигатель был, но заглох то почему??

[*Casper*]

но заглох то почему?

Тяжело крутить коробку. Ширина поправки ХХ не достаточна, чтобы удержать обороты и крутить коробку без масла. Возможно.
Но пока еще не подтверждено, что масла нету. Пока что как в анекдоте "Я знаю что у вас сломалось" .
Посмотреть тормозуху, масло в КПП. Чистоту картера (следы потеков масла) и тд. То есть хотя бы подтвердить или исключить что-нибудь. Опять же никто не отменяет совпадение различного рода обстоятельств.

[SlavonPetrovich]

но заглох то почему?

Тяжело крутить коробку. Ширина поправки ХХ не достаточна, чтобы удержать обороты и крутить коробку без масла. Возможно.
Но пока еще не подтверждено, что масла нету. Пока что как в анекдоте "Я знаю что у вас сломалось" .
Посмотреть тормозуху, масло в КПП. Чистоту картера (следы потеков масла) и тд. То есть хотя бы подтвердить или исключить что-нибудь. Опять же никто не отменяет совпадение различного рода обстоятельств.

Согласен. В субботу, после осмотра, отпишусь, что да как)) Может и проблема не проблема, а так, "Камушек попал"))))

Там уже будем глядеть)

[SlavonPetrovich]

Итак выходные прошли, принеся с собой немного облегчения))

Свист при торможении оказался всего лишь налипшим льдом на брызговиках (я их буквально несколько дней назад поставил, не привык еще), при торможении машина опускается вниз и колеса трутся об него, получается такой своеобразный свист))) Лед ликвидирован, свист ушел... ну и слава богу. На всякий случай проверил уровень масла в коробке, не хватало прилично (отдельная история, почему его мало, как-нибудь отпишусь))), съездил, купил, долил (порядка 500 грамм масла поместилось).

Но одна проблема, из двух в начале топика, не разрешилась, по крайней мере до конца, а именно то, что он тихонька глохнет.
Суть в следующем (в обоих случаях, только первый раз три раза подряд, а в субботу один раз).:
-стоя в пробке (т.е. редкие движения, больше стоим, чем едем, НО стоим не долго, минут 15-ть), в момент, когда я хочу начать ехать, я понимаю, что машинка то заглохла((( Причем мягко так, не как, когда, к примеру, отпускаешь сцепление на передаче не нажимая газ, а просто раз и выключился..... Завелся сразу и поехал дальше... но как-то непонятно, что за хрень??

Есть какие-нибудь мысли по поводу этой проблеме?

[polals]

Тут, мне кажется, гадать можно долго...
Начиная от забитого воздушного фильтра, топливного фильтра заканчивая системой впрыска, свечами и качеством бензина...

[SlavonPetrovich]

Тут, мне кажется, гадать можно долго...
Начиная от забитого воздушного фильтра, топливного фильтра заканчивая системой впрыска, свечами и качеством бензина...

Есть 100% уверенность, что это не воздушный фильтр (новый), не масло в двигателе (новое), не топливный фильтр (новый), не свечи (новые), не форсунки (чистились по полной программе с месяц назад). Странно то, что заводится и едет как новый автомобиль, приемистый, бодрый, в общем радует.... но вот берет и на месте раз и глохнет....

Т.к. заводится легко, значит и аккум в порядке (после трех часов простоя на морозе напряжение на батарее 12,3 вольта), от генератора приходит на аккум 14,4 вольта... т.е. все работает, а он берет и глохнет... вот ума не приложу, что это может быть.

[SlavonPetrovich]

Порывшись в нете появилась мысль, что это может быть датчик положения коленвала..... Как думаете, может ДПКВ так себя вести? Т.е. во время движения все ок, а когда стою в пробке (не всегда, было всего 4 раза, три раза подряд в один день и один раз в другой) может ВТИХАРЯ от меня заглохнуть , при этом вся электрика работает , никаких рывков в момент того, как он глохнет нет, чек не горит....

[fidel1970]

У меня в машинке при торможении в такую погоду тоже чего-то свистит.
По ощущениям - карлсон моторчика печки.

[Rom 1960]

А аккумулятор плюс АБС – не может быть? Подсеший аккумулятор подразумеваю и как следствие не нормальная работа (включение и т.д.) АБС?

[SlavonPetrovich]

Порывшись в нете появилась мысль, что это может быть датчик положения коленвала..... Как думаете, может ДПКВ так себя вести? Т.е. во время движения все ок, а когда стою в пробке (не всегда, было всего 4 раза, три раза подряд в один день и один раз в другой) может ВТИХАРЯ от меня заглохнуть , при этом вся электрика работает , никаких рывков в момент того, как он глохнет нет, чек не горит....

Итак, сегодня ехал по городу минут 25-30, все было ок, и в пробке постоял, и поездил, но подъехав к светофору, т.е. полностью остановившись (нейтраль, стою жду зеленый) он взял и заглох. Так как к этому я был готов, то я смог заметить момент как он сделал это пакостное дельце... Небольшой толчек что-ли и глохнет.... все приборы работают, завелся спокойно, поехал, но очень неприятно....

Мыслей немного:
1) Плохой контакт клеммы аккума
2) ДПКВ ерничает (это из просторов инета добыто)
3) Релюха какая..... (на всякий случай поменял местами реле R7 и R11)

Все фильтры, масло, ремни грм и вспомогательные ремни новые.... Режим самодиагностики прошел, ошибок нет. Может действительно клеммы почистить?

[maxs-vd]

Сигналки с блокировкой двигателя нет? Поиск плавающих контактов не благодарное занятие.

[SlavonPetrovich]

Сигналки с блокировкой двигателя нет? Поиск плавающих контактов не благодарное занятие.

Неблагородное не то слово...

Сигналка у меня какое-то УГ стоит, Пантера что-ли, не знаю есть в ней блокировка двигателя или нет... никакой инфо по этой сигналке у меня нет.... На одном "хорошем" сервисе, пока искали одну проблему *удак электрик откуда то взял и достал блок удара сигналки, отдал мне со словами, что он "вывалился" на него .....

Но тем не менее машинка работает.... Поэтому не думаю, что это сигналка....

[SlavonPetrovich]

Прошла неделя... Что выяснено:

1) Глохнем даже на ходу, хоть и не часто. Приучился заводится сразу как заглох, без помощи стартера, как будто кто-то тянет на галстуке)))
2) Зависимости от того, едешь, стоишь в пробке, только завелся, давно едешь - нет никакой.

Сам двигатель работает ровно и четко, без провалов и всяких хитростей. Как мне кажется причина в топливе и воде в нем (заправляюсь из канистры ,на заправках редко бываю)... Купил жидкость для выведения влаги из топлива (я не знаю где вы спирт берете, но у нас в Питере его просто так не достанешь), плюс заправил 20 литров на заправке АЭРО. Теперь буду заливать пол-бака с канистры, остальное с заправки + хрень для выведения влаги... По-ходу опять менять топливный фильтр....

[*Casper*]

По-ходу опять менять топливный фильтр....

Если влаги много, рекомендую сразу 2 фильтра брать.
Один ставить и выводить влагу, второй после выведения.

[SlavonPetrovich]

По-ходу опять менять топливный фильтр....

Если влаги много, рекомендую сразу 2 фильтра брать.
Один ставить и выводить влагу, второй после выведения.

Да не должно быть много))) В прошлый раз вылили все, сейчас видимо немного попало, вот и вредничает))) По крайней мере на это похоже))

Кстати (я понимаю, что колхоз, но все-же), а никто не ставил такой небольшой фильтр жигулевский под капот? Есть смысл, как дополнительного фильтра?

[*Casper*]

Фильтр есть на магистрали. Зачем еще один?