Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте гуру!!! Темы похожие были но диагноза подходящего нет((( Начну с того, что Фюж у меня 2006 года, достался мне с пробегом 62 тыс. км. Проблема в том что плавают обороты с 900 примерно до 920, сопровождается все это механическим скрежетом и вибрацией на кузов.
Теперь о проделанной работе: сделал 3-и диагностики ДВС в 3-х разных местах ошибок НЕТ, одна у официалов. Они говорят, что то обогащенная смесь, то не обогащенная и при проверке форсунок порекомендовали их поменять. Я поменял форсунки, помыл инжектор, почистил дроссельную заслонку, свечам еще нет 10 тысяч, снимал бак и промывал сетку, хотел померить давление в топливной системе, но в одном из сервисов мне сказали, что давление в норме и проблема пустяковая нужно смотреть! Помогите пожалуйста, может у кого то была похожая проблема?

Привет Михаил. Вы сделали кажется всё, что бы "Оно заработало".
Проблема неустойчивой работы на ХХ ходу лично у меня решилась заменой свечей. (кроме промывок дроссельной заслонки и форсунок, - они ничего не принесли). ...
Фильтр топливной нужно заменить.
Еще были сведения в инете по катушке нашей машины, которые указывали что большой разброс сопротивлений в парах, приводит к неустойчивой работе. 8-9 кОм должно быть
И еще раз подчеркну любую неустойчивость и ненормальность в работе двигателя следует начинать устранять с замены свечей. С самого простого. На мой взгляд конечно

Следует также обратить внимание на цвет свечей.
Если наличествует красноватый оттенок и имеют место быть прожиги центрального электрода, то это говорит о том, что вам попадаются заправки с весьма некачественным топливом.

Пользование подобными бензинами может привести к оплавлению потрохов катализатора и соответственно к нестабильной работе всей системы двигателя.

Если после всех шаманств с ДЗ, форсунками, фильтрами и свечами трабл не уходит, а также при движении наличествует потеря мощности - необходимо провести диагностику каталитического нейтрализатора.

Но, вообще, обычно при таких делах лямбда-зонд (датчик кислорода) выдаёт ошибку...

Поддержу по свечам. По роду работы сталкиваюсь с разными свечами. Даже оригинальные имеют некоторый процент брака, даже новые. Как сервисник, говорю: Свечи- расходный материал, его надо попробовать заменить в первую очередь.

Миш, за всё время эксплуатации Форд Фьюжн, свечи менял только один раз... да и то как новые на 50 тыщ км были.

дедавова писал(а):Привет Михаил. Вы сделали кажется всё, что бы "Оно заработало".
Проблема неустойчивой работы на ХХ ходу лично у меня решилась заменой свечей. (кроме промывок дроссельной заслонки и форсунок, - они ничего не принесли). ...
Фильтр топливной нужно заменить.
Еще были сведения в инете по катушке нашей машины, которые указывали что большой разброс сопротивлений в парах, приводит к неустойчивой работе. 8-9 кОм должно быть
И еще раз подчеркну любую неустойчивость и ненормальность в работе двигателя следует начинать устранять с замены свечей. С самого простого. На мой взгляд конечно

Да, забыл сказать что поменял броне провода и катушку официалы меняли на свою, разницы небыло((( А по поводу свечей, те которые стояли до нынешних все было также.

Добавлено спустя 26 минут 41 секунду:

fidel1970 писал(а):Следует также обратить внимание на цвет свечей.
Если наличествует красноватый оттенок и имеют место быть прожиги центрального электрода, то это говорит о том, что вам попадаются заправки с весьма некачественным топливом.

Пользование подобными бензинами может привести к оплавлению потрохов катализатора и соответственно к нестабильной работе всей системы двигателя.

Если после всех шаманств с ДЗ, форсунками, фильтрами и свечами трабл не уходит, а также при движении наличествует потеря мощности - необходимо провести диагностику каталитического нейтрализатора.

Но, вообще, обычно при таких делах лямбда-зонд (датчик кислорода) выдаёт ошибку...

А если поменять заправку, сколько раз нужно заправица чтобы добица эффекта?

А лямбды смотрели? Может уже катализатор подошел.

Менять свечи.

Добавлено спустя 20 секунд:

fidel1970 писал(а):Миш, за всё время эксплуатации Форд Фьюжн, свечи менял только один раз... да и то как новые на 50 тыщ км были.

Повезло. Свечки нормальные. А бывает не везет.

tinimi писал(а):А лямбды смотрели? Может уже катализатор подошел.

А если лямбды накрылись чек не загорица?

Загорится

Загорится если "накроются" совсем. А если кату будет плохо - просто расход подскочит. Или если бред какой то показывать будут.

Добавлено спустя 37 секунд:
Попросту все остальное уже проверили )))

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Кстати. А как вым удалось 900 оборотов? На прогретом 800. Минимальный газ 1200. Или у вас ниже 900 не опускается?
Вообще, при прогреве, у меня лично стрелка постоянно прыгает на +-20 оборотов. Подымется - опустится чуть ниже, и так далее.

tinimi писал(а):Загорится если "накроются" совсем. А если кату будет плохо - просто расход подскочит. Или если бред какой то показывать будут.

Загорится в любом случае. Есть такая ошибка - нехарактерный сигнал.

*Casper* писал(а):

tinimi писал(а):Загорится если "накроются" совсем. А если кату будет плохо - просто расход подскочит. Или если бред какой то показывать будут.

Загорится в любом случае. Есть такая ошибка - нехарактерный сигнал.

Не факт. У знакомого на фиесте 1.25 был расход в 10+ литров. Никаких чеков не загоралось. Просто сдох кат.

tinimi писал(а): У знакомого на фиесте 1.25

Это отдельный вопрос. Там по сути совсем другой движок стоит. Мы как то обсуждали тут этот прикол. Он даже внешне не похож на наши 1.4, 1.6

Это который рокам с цепочкой, я долго не мог отличить

Для сравнения.
Это Фиеста 1.25.


Сравни с нашим.

tinimi писал(а):Загорится если "накроются" совсем. А если кату будет плохо - просто расход подскочит. Или если бред какой то показывать будут.

Добавлено спустя 37 секунд:
Попросту все остальное уже проверили )))

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Кстати. А как вым удалось 900 оборотов? На прогретом 800. Минимальный газ 1200. Или у вас ниже 900 не опускается?
Вообще, при прогреве, у меня лично стрелка постоянно прыгает на +-20 оборотов. Подымется - опустится чуть ниже, и так далее.

На прогретом 900, а прыгает в верх. Ниже 900 не опускается вообще.

Может мозги неправильно определяют Т двигателя, обороты подкидывают.

fidel1970 писал(а):Миш, за всё время эксплуатации Форд Фьюжн, свечи менял только один раз... да и то как новые на 50 тыщ км были.

ИМХО потому что коробка автомат!