Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Когда ударили морозы под -30 увеличился расход топлива. По бортовому компьютеру уже показывает больше 9л на 100км, хотя раньше было в пределах нормы. Это нормально или что-то не так?

falenblack писал(а):Это нормально или что-то не так?

Зимой всегда так. Особенно в мороз. Подожди до весны и нормальных Т. Тогда и труби тревогу.

Добро пожаловать на нашу конференцию!

Нормально. В морозную погоду содержание кислорода в воздухе уменьшается.
Поэтому выделяется меньше тепла на единицу объема сгоревшего топлива.
КПД падает, вот и растет расход. + трение растет, масло вязнет и тд.
Вобщем нормально это.
(9л если по городу, то это даже и хорошо. У меня по городу 10 )

Фидель! Дима +1

Dima!,

Доброго времени суток присутствующим!
Читаю и завидую.
Сейчас в морозы расход по городу вышел 15 литров на сотку
1,6 механика. пробег 100000
раньше даже в самы лютые морозы при коротких перебежках и длительных прогревах больше 12 не было.
К чему готовиться? Что смотреть?

kholonkin, начни с топливного фильтра. Посмотри форсунки. Но это все с наступленИем тепла и после проверки расхода по заправке.

Я по заправке и сказал расход.
налил полный бак. проехал 200 км. еще раз налил полный бак, вошло 30 литров. прослезился.
так то время как раз ТО проходить.
Только вот как то в голову что то не идет конский расход и фильтр топливный..

200 км. Не показатель. 3-4 полных бака и то не более чем ориентир.

Фигассе не показатель. Это типа партия бензина такого хренового?
Не было раньше такого. На глазах убывает.
Сейчас вот езжу и тоже гляжу что жрет как лошадь сельповская. Не спокойно мне вот как то.
Побольше отезжу заправлюсь гляну чего выйдет. Да тут еще потеплело сильно у нас.

kholonkin писал(а): Только вот как то в голову что то не идет конский расход и фильтр топливный..

Запросто, при забитом фильтре особенно на повышенных оборотах не хватает топлива, ЭБУ увеличивает время открытия форсунки. Кстати и форсунки могут лить, убитый кат влияет, грязный воздушный фильтр.

аналогичная ситуация, воздушный фильтр новый, форсунки буду чистить, топливный фильтр менять. Смотрю что это норма, по питеру такой расход если на улице -15-20

Обороты вентилятора не делай большими - будет скорее прогреваться машина. Пока машина не прогрета расход больше.

kholonkin писал(а):...так то время как раз ТО проходить...

Если бы я собирался на ТО, то сделал бы следующее:
сам сменил бы топливный фильтр,
после замены залил бы очищающего топливную систему зелья в бак перед заправкой (как более щадящий вариант бензина с очищающими присадками), вырабатывая этот бак постараться хорошенько хотя бы несколько раз придавить педальку газа,
а израсходовав эту смесь из бака на ТО - масло менять, поскольку не все компоненты очистки в трубу улетают,

У мну сейчас 12-13. Но это по БК...
Правда, не удивляет. Ибо прогрев-3-4км по городу (с пробками) - прогрев - те же 3-4км назад по еще большим пробкам

У меня зимний расход - полный бак на 300-350 км, это в городском цикле. Правда после недавней заправки на ЛУКойле расходомер показал остаточный пробег 480 км на полном баке, я тихо офигел, может качественного бензина хапнул случайно?

А до этого где заправлялся? так то 300-350 на бак это просто жесть....
Поезди на лукойловском погляди сколько выйдет.

По последней заправке вышло 26 литров при пробеге 260 км. 10/100 в принципе номрально. только вот что это было когда было 15/100 я так и не понял.
На помойках заправляться не имею привычки, и не заправляюсь.

Да это нормальный расход, 12-13 литров зимой вполне экономично (пишу о своем климате, частенько за -30, в основном -20, -25), учитывая моточасы на прогревы...
А заправка почти всегда одна и та же - ЛУКойл.

Стабильная десятка, если кататься до стольника.
Если выше, то два литра плюс.
Бенз всегда только луковый экто, с присадками...
Макс по показометру остатка пробега от 380 до 480.

Я кстати задумался, может картоночку снизу перед радиатором впихнуть да в одеяльца укутать, помню что на векторе мы так с отцем делали, и на фьюжне тоже, года 3-4 назад