Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Кто нибудь скажите где можно купить поршня у меня на одном поршне увеличелся зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна.Что нужно в этом случае делать.

Для начала необходимо указать место Вашего проживания...
А затем немного подождать и ответ не преминет появиться.

Официально не ремонтируется,в запчасть идет блок в сборе с коленвалом и поршневой.Попробуйте поискать с другой стороны дв-ль разрабатывали японцы для форда и мазды многое одинаково,вкладыши знаю такие-же.

Живуя в Татарстане в Заинске

сергейsp писал(а):Официально не ремонтируется,в запчасть идет блок в сборе с коленвалом и поршневой.Попробуйте поискать с другой стороны дв-ль разрабатывали японцы для форда и мазды многое одинаково,вкладыши знаю такие-же.

А от како мазды

А можно поставить один поршень если остальные отличные

Я незню почему но догатываюсь у меня расширилось посадочное место на поршне в верху и из заэтого он цокает.

Я нашл на разборе поршень без износа вот хочу его воткнуть.

У меня Фьюжен 1.4 80.2л.с 2005года я нашл поршень на разборе и хочу его воткнуть в место раздолбаного.А нельзя поршень его посадочное место востонавить.

Поршня болжны быть одной весовой группы, т.е. очень близкие по весу!!!!!

Вячеслав, небольшое замечание:
1. Информацию о себе лучше забить в профиль, в дальнейшем просто не будем уже возвращаться к этому вопросу.
2. Не надо постить несколько сообщений подряд. Последнее сообщение всегда можно изменить или удалить, для этого есть соответствущие кнопочки.

Вячеслав писал(а):увеличелся зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна

днем не внимательно прочитал тогда поршень здесь причем?

Дак я его снял из блока а он ходуном ходит и когда его протёр поршень то там видно что он немного клинил но ведь на дороги была такая ситуация я резко газанул в гору она сперва тормознула потом рванула и за цокала .Но зеркало на целиндре чистое.Вот я и ещу поршни хотел поменять все но их нет негде нашёл один с разбора.Но я хотел узнать они поршня все одинаковые а то на нём метки какиета стоят.

Вячеслав писал(а):Дак я его снял из блока а он ходуном ходиткто? и когда его протёр поршень то там видно что он немного клинилнадир есть? но ведь на дороги была такая ситуация я резко газанул в гору она сперва тормознула потом рванула и за цокала .Но зеркало на целиндре чистое.Вот я и ещу поршни хотел поменять все но их нет негде нашёл один с разбора.Но я хотел узнать они поршня все одинаковые а то на нём метки какиета стоят.

Насчет групп поршневой не знаю,сравните метки того что с разборки.Можно снять кольца и опустить смазанный поршень в гильзу если не падает а ползет ставте его.

Ребята!
Про ВЕС не забывайте-дисбаланс иожет получиться!!!!

Я не думаю что у них идет разбивка по группам по размерам (или чертежные или брак) и тем более по весу это легко регулируется сьемом металла.Скорей всего отличаются по обьему камеры сгорания.

сергейsp писал(а):и тем более по весу это легко регулируется сьемом металла

Дык, сам на все и ответил! Какова вероятность того, что "левый" поршень будет по весу подходить! Но, можно взвесить старый поршень! И если "левый" будет тяжелее, то его можно подточить снизу... а если легче? Ввернуть шуруп снизу!

Все шуточки а у человека

Вячеслав писал(а):рванула и за цокала

Вячеслав писал(а):на нём метки какиета стоят.

фотани

сергейsp писал(а):Дак я его снял из блока а он ходуном ходит

Где в гильзе или на пальце?

Вячеслав писал(а):Я нашл на разборе поршень без износа вот хочу его воткнуть.

Как определили что без износа?
Вообще интересно читать когда в гаражных условиях, без микрометров, делается такой ремонт...
Вообще когда я пару раз перебирал иномарочные движки, замечал что поршня изнашиваются значительно меньше чем гильзы.
А вообще я крайне против таких ремонтов
Не мопед всё-таки. И есть вероятность что после ремонта на глаз.... шатун может показать, кулак

maxs-vd писал(а):А вообще я крайне против таких ремонтов
Не мопед всё-таки. И есть вероятность что после ремонта на глаз.... шатун может показать, кулак

В случае удачи сэкономит 60т + на сервисе сдерут,не повезет не сэкономит есть смысл попробовать.

сергейsp писал(а):есть смысл попробовать

Если пригласить хотя-бы токаря (сделать замеры.)

maxs-vd писал(а):Вообще интересно читать когда в гаражных условиях, без микрометров, делается такой ремонт...

+1

Ну, Вы, блин, даёте(с)...
Чинить в гаражных условиях движки-миллионники???...

Микрометры нужны для сборки наших движков потому что каждая деталь единственная и неповторимая и нужно выбирать более менее похожие.

*Casper* писал(а):на нём метки какиета стоят.

На нём стоит 1 стрелка вниз 154G-AE 303.04

maxs-vd писал(а):Где в гильзе или на пальце?

В поршне