Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток, знатоки!
Рассказываю по порядку. Было дело, после того,как я запоздал с заменой воздушного фильтра, у меня сильно обгорели свечи и как итог полетела катушка зажигания, машина дико троила со всеми вытекающими. Ну катушку заменил, свечи и фильтр тоже. Выехал в город, и почти сразу заглох при торможении на перекрёстке. Машина просто отключилась при торможении. Потом периодически повторялось, в день раза 3-4. Заехал к официалам, сказали,что надо чистить дроссельную и мозги перезагрузить. Сделали и всё ок. Месяца 2 проездил и сейчас вот опять на трассе началось. Есть предположение,что дроссельная заслонка тут вообще не при чём, что подсасывает вакуумный усилитель тормозов(если ничего не путаю). Вот и возник извечный русский вопрос "Что делать?" и как можно точно выяснить причину данной неприятности.

Машина 1.6 бензиновый двигатель, механика, год 2003

Emery, приветствую на форуме.
С холостыми оборотами щас как?
Сцепление без нареканий работает?
Педалька тормоза колом не встаёт иногда?

При исправном усилителе, нога на педали при запуске двигателя должна провалится. При подсосе эффективность усилителя снижается.

сергейsp писал(а):При подсосе эффективность усилителя снижается.

... и слышится нехарактерный свист.

Да всё отлично. Обороты не плавают. На тормоза тоже не жалуюсь. Сцепление так же, без нареканий. Никакого свиста не слышу. Ну прислушаюсь завтра получше. Забыл указать,что глохнет,как успел заметить, при резком торможении, когда стрелка тахометра падает с 3000 до хх

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

сергейsp писал(а):При исправном усилителе, нога на педали при запуске двигателя должна провалится. При подсосе эффективность усилителя снижается.

проваливается,всё как надо

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
И при том,почему же тогда помогло в первый раз,когда при этих симптомах,почистили дроссельную заслонку. Не думаю,что это было просто совпадение. Другой вопрос КАК они почистили, спреем каким-нибудь или ручками. Мне было сказано,что ручками, но кто знает,кто знает.

Мдя... машинка не первой молодости уже.
Может и впрям с мозгами чё?
Такое ощущение, что при резком торможении прекращается топливоподача по типу аварийного отключения при ДТП.
Может в этом направлении копнуть?

А после подобной остановки запуск штатно происходит иль тоже не с первого раза?

P.S. О, забыл спросить... аварийка при резком нажатии на педаль тормоза во время движения моргает?

ну при её годах пробег всего 60тыс. пригнана из германии. сам скептически к пробегу отнёсся, но судя по всему и правда такой.

Описываю саму ситуацию. Иду по трассе, обгоняю машину и вклиниваюсь в поток идущих соответственно жму на тормоза,обороты падают и в этот момент машина просто выключается. ничего не дёргается,ничего не мигает, просто выключается и всё. Поворачиваю ключ зажигания,машина запускается с пол пинка и еду дальше. И заметил,что именно при резком торможении происходит.

Emery, когда стоишь на месте, резко тормозни - обороты плавают? Не глохнет?
А теперь покатились по песочку и заставляем сработать АБС - не заглохло?

*Casper* писал(а):Emery, когда стоишь на месте, резко тормозни - обороты плавают? Не глохнет?
А теперь покатились по песочку и заставляем сработать АБС - не заглохло?

Ну сейчас песочка не особо найдёшь,а вот по льду АБС срабатывает постоянно. Всё нормально,не глохнет. Сейчас вот по городу проехал на работу, не заглох нигде, покатаюсь ещё сегодня, отпишусь по результатам. Но Как уже писал, заметил,что глохла при разгоне,стрелка тахометра выше 3000, резко тормозишь(ну не совсем уж так педаль в пол) и тут вот она родная и отключалась просто(машинка имею ввиду). И это конечно не каждый раз.
На счёт резко тормозишь и плавают обороты,да вроде нет такого, стрелка ровненько палает с высоких оборотов на хх.

Emery, треба ударить по тормозам, как будто скорость под 100, а перед носом пешеходы. Включается система помощи при экстренном торможении и в этом режиме проследить работу движка. Там немного меняется работа тормозов.

АБС - отлично, одной причиной меньше.

*Casper* писал(а):Emery, треба ударить по тормозам, как будто скорость под 100, а перед носом пешеходы. Включается система помощи при экстренном торможении и в этом режиме проследить работу движка. Там немного меняется работа тормозов.

АБС - отлично, одной причиной меньше.

сегодня попробую. плюс постараюсь заехать ошибки считать,может там что проясниться. Так-то не горит ничего не приборной панели, но на всякий случай.

Emery писал(а):сегодня попробую.

Только без пешеходов "перед" и других машин на хвосте (мне просто один раз пришлось такой "тест" сделать на обычной дороге и я видел в заднем зеркале, что вытворял Москвич, чтобы не поцеловать мне зад. Тормоза современных иномарок существенно эффективнее на таких скоростях, чем у наших машин или ино-утиля)
Насчет пешиков "дядя пошутил, дядя так шутит" (с)

А все остальное по алгоритму верно. Убедиться резким торможением на 30-40 км/ч, что машину резко никуда не кидает и дальше уже повторить торможение в пол на более высокой скорости.
На 40 и относительно нормальном сцеплении можно не увидеть включения аварийки - она может моргнуть 1 раз, а то и вообще не моргнуть. При торможении с 100 км/ч на сухой дороге она у меня моргала секунды 3.

Doc Brown писал(а):

Emery писал(а):сегодня попробую.

Только без пешеходов "перед" и других машин на хвосте (мне просто один раз пришлось такой "тест" сделать на обычной дороге и я видел в заднем зеркале, что вытворял Москвич, чтобы не поцеловать мне зад. Тормоза современных иномарок существенно эффективнее на таких скоростях, чем у наших машин или ино-утиля)
Насчет пешиков "дядя пошутил, дядя так шутит" (с)

А все остальное по алгоритму верно. Убедиться резким торможением на 40-60 км, что машину резко никуда не кидает и дальше уже повторить торможение в пол на 100 км/ч.

Я Вас безусловно понял, мозг есть)

Да можно стоя на месте, но от души резко жмакнуть тормоз. ПРи этом будет ощущение провала педали. Конечно на ходу ощущения куда интереснее.

Emery писал(а):мозг есть

Пристегнуться не забудь, а то будет сотрясение

Я малость поправился (в предыдущем посте). 100 км/ч сейчас может всё-таки перебор. Даже на сухой дороге. Лучше постепенно.

Думаю с ABS-ом всё в поряде, иначе бы лампа на приборке горела.
Тут явно чего-то с мозгами машинки...

*Casper* писал(а): ПРи этом будет ощущение провала педали

Провала не было. Просто с равномерным усилием продавилась до пола.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
У тебя, наверное, стоит Брейк Ассист. Он может устроить "провал".

Doc Brown писал(а):Просто с равномерным усилием продавилась до пола.

Ну а плавно попробуй ее до пола - сложно. А тут она как бы сама. Но эффективность торможения ....

Doc Brown писал(а):что вытворял Москвич

Если бы ты еще и слышал че он о тебе думает ...

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Doc Brown писал(а):У тебя, наверное, стоит Брейк Ассист. Он может устроить "провал".

Ну если сильно вникать, то там провал кратковременный, потом педаль тонет просто. Первый раз кажется, что все, пшик дала система. Но когда непристегнутую башку отдираешь от руля - понимаешь, что фьюж просто помог затормозить.
Система помощи стоит.

*Casper* писал(а):Система помощи стоит.

В-о-о-т!
А у меня ее не было. Так что там не она сама, а я. Плавно до пола сложно просто из-за мышечного усилия. Надо иметь более сильные мышцы, чтобы развить усилие плавно, а не в импульсе.

Doc Brown писал(а):Надо иметь более сильные мышцы

Спинку сиденья жалко. Хрустит