Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет! перерыл весь форум но не нашел информации по верхней правой опоре на FUSION 2007 года 1,4 литра на ручке. Если ктонибудь уже менял дайте знать что поставили? у оригинала космическая цена.

Sergey писал(а): у оригинала космическая цена.

На разборках по 800р. продают.
Инфу скину в личку.

Форумчане, кто подскажет артикул верхней опоры двигателя по VIN номеру?

Олегыч писал(а):Форумчане, кто подскажет артикул верхней опоры двигателя по VIN номеру?

На все модели идет одна: 1207532

А никто не знает, какая фирма реальный производитель этой детали?

Добавлено спустя 50 минут 47 секунд:

sansan писал(а):На все модели идет одна: 1207532

А вот у меня есть информация, что 1207532 это для двигателя 1,3
У кого Микрокат есть, посмотрите номер для 1,4-1,6.
Есть подозрение, что номер у них 1140473

Илья, судя по отсутствию цены этот артикул более не актуален

Как ни странно, в Экзисте да, а если поискать в инете, то вполне даже очень актуален.

Добавлено спустя 3 минуты:
Экзист, по запросу VIN предложил другой номер:

1146866

Но за такую цену покупать не буду. Если поискать, то можно раза в три дешевле найти, не считая разборок.

il67 писал(а):А никто не знает, какая фирма реальный производитель этой детали?

Добавлено спустя 50 минут 47 секунд:

sansan писал(а):На все модели идет одна: 1207532

А вот у меня есть информация, что 1207532 это для двигателя 1,3
У кого Микрокат есть, посмотрите номер для 1,4-1,6.
Есть подозрение, что номер у них 1140473

Боюсь, сделал поспешный вывод, опора с номером 1207532, идет на фиесту 1.3, а внешне они похожи
Кто может знает, в чем разница, или это просто игра цифр и цен?
Вопрос очень даже актуальный.

sansan, Как я понимаю, тоже колбасит опору при трогании?
Любопытства для, какой пробег? Когда появились первые симптомы?

Я первые заметил при пробеге 60 тыс, точнее, друг заметил и сказал, что, возможно, опора. Но ее внешний осмотр никакого криминала не выявил, - откровенных потеков не было, и я грешил на хреноватое сцепление. Так и ездил до 135 тысяч. Сейчас стук в правой части мотора, при трогании, стал уже совсем откровенным и я тоже озадачился ее заменой.
Я еще думаю перед заменой попробовать ее продиагностировать, что бы не ошибиться, правда пока не придумал как...

По запросу по VIN с одного и того же магазина, почему-то , пришло два ответа:
каталожный номер верхней правой опоры
1146866 с ценой 6663 руб.
1146866 с ценой 6500 руб.
Цена разная, а вот номер один. И почему-то упорно дают этот номер? На него даже аналогов нет.

il67 писал(а):sansan, Как я понимаю, тоже колбасит опору при трогании?
Любопытства для, какой пробег? Когда появились первые симптомы?

Я заметил подтеки на опоре при 40000км, но сомнения берут, либо с бачка ГУРа, либо с опоры, особых вибраций не наблюдается, весной будем смотреть, у меня в запасе имеется испытанная 2006г. выпуска.
Складывается впечатление, что с 2007 года ослабили контроль на конвеере в Кельне, явный пример насос ГУРа, вот теперь гидроопоры.

sansan писал(а):у меня в запасе имеется испытанная 2006г. выпуска.

Не знаю, что у тебя в запасе, но у меня вся машина 2006 года выпуска

il67,НУ не знаю, 135000км, да еще почти самолет

А снизу в опору нельзя запихнуть куски жесткой резины, чтобы зафиксировать подвижную часть на штыре? Тогда сразу понятно будет - перестанет стучать - неисправна.

На экзисте вновь появился код детали 1140473 с ценой 6 488,28р. Значит ещё поставляют?
Задал вопрос, по почте менеджеру: в чём разница между этими кодами, кроме цены, и есть ли аналоги этих деталей?. Ждёмс.

Недорогой аналог существует?

Вряд ли. Конструкция у ней довольно серьезная. Я ее, кстати, тогда заменил и почувствовал ощутимую разницу.

Да, жаль. На разборках 2000-2500 у нас. Лучше чем 6-8 тыс. конечно. Интересно, что дизельные опоры выпускают все кому не лень. Цена раза в два ниже. А по виду очень похоже. Вот например Феби за 4361р. http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877108

Нашел сегодня на разборке и поменял. На первый взгляд ничего не изменилось,НО звук что я приписывал коробке т.е. вибрация и шумность при разгоне , исчез . Уже готовился к замене приводов в сборе, или ремонту дифференциала и его подшипников. Сейчас слышно только двигатель после 4000 тыс. Подушка, пока ее не демонтировал, выглядела вполне нормально. После снятия выяснилось, что она фактически разделилась на верхнюю и нижнюю части .

Фоту бы позырить,

После снятия выяснилось, что она фактически разделилась на верхнюю и нижнюю части