Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здраствуйте! Опять проблема. После поездки с Москвы в Архангельск у машины стали плавать обороты, при разгоне машина, слегка, дергается. Машина ведет себя как буд то неработает одна из свечек. Проверил все четыре - все нормальные, сухие. Некоторое время спустя загорелся check .У машины двигатель начал "скакать" еще сильнее. Подскажите, в чем может быть дело.

Сперва по самодиагностике нужно определить код ошибки.
Дальше будем посмотреть...

Airon, первое - меняем свечи, не смотри состояние, просто меняй.
Далее промыть дроссельную заслонку. И лучше сразу и инжекторы помыть. После все собрать и завести. Если обороты не плавают - порядок. Можно либо подождать, либо сгонять и скинуть ошибку. Хотя ее лучше знать, мало ли.

Вчера съездил в сервис. Диагноз - не работает 1-й цилиндр, нет воспламенения... Катушку зажигания отметаем сразу т.к. если бы дело было в ней то пробивал бы и 4-й цилиндр. Так? Поменял свечу на первом цилиндре - двигатель работает ровно, без пробоев (кстати свеча неотходила и полгода).

Airon писал(а):кстати свеча не отходила и полгода

Это с "нуля" или свечи менял? Зачем? Большой пробег или для "чтобы лучше было"?

менял этой зимой по той простой причине что родные свечи жена "залила". Купить новые было гораздо проще (в той ситуации) чем прокалить старые. Купил Bosch, помоему "магнум" - точно не помню, но продавец мамой клялся что это лучшие свечи на фьюж однако свечка подвела...

Airon писал(а):свечка подвела...

Бывает. Брак есть всегда, даже на оригинальных свечах. Так что может был и не левак, а просто не повезло.

я попробовал прокалить открытым огнем, запорол свечу, купил Денсо на которые все плюют и езжу

Сейчас с свечами редко сталкиваюсь, раньше бош в основном подделка шел. Отжигать свечи можно один раз, потом выкидывать ( из практики ) и Т нужна хорошая, делали в пламени газовой горелки, заодно и продувается.

Xavi писал(а):купил Денсо на которые все плюют

Не все, однако. На иридиевых денсо уже 70 ткм позади, а все работает и даже не хочет заканчивать.

Поехал сегодня на работу и снова начались пробои, правда намного реже чем было ранее. Может высоковольтный? А дефект катушки точно высказывается на двух поршнях или может на одном?

Замени все свечи. Дефект может быть из-за четвертой свечи.

*Casper* писал(а):Дефект может быть из-за четвертой свечи.

Диагностика то показывала что нет воспламенения на 1-м цилиндре. Поставил на 1-й цилиндр новый кабель - оригинал. Сбои стали еще реже.

Airon, прострел идет через 2 свечи сразу. Прострел в конкретной свече зависит от среды, влажности, зазора, давления и тд.
Я ж сразу сказал - менять все свечи, а не провода.

Все свечи заменил. Прострелов пока не было.

Подскажите, у меня лампочка неисправности двигателя стала жить своей жизнью. Утром горит, вечером потухнет, может пару дней гореть. Авто вроде в полном порядке. Что поглядеть?

Бенз, свечи, заслонку.

stor4uk писал(а):Что поглядеть?

Как с тягой? Может действительно катализатор продиагностировать?

Почти всегда на одной заправке заправляюсь, правда 92.
Свечам два месяца, уровень масла в норме.
Дроссельную вместе с форсунками чистил месяц назад.
Тяга не изменилась.
От того, что лампочка загорается и тухнет с авто ничего не происходит. Ошибок нет. Может просто загореться при скорости 40-50 км и также внезапно тухнет.
А что может быть с катализатором?
При чистке заслонки не мыл датчик. Первый раз загорелась, когда был низкий уровень масла, долил - потухла.

stor4uk , а с лампочкой чем дело закончилось? Просто у меня похожие симптомы , сегодня уже горела долго. Пойду вечером в гараж разбираться. Моя машинка такого же возраста почти , поэтому , думаю болеют они одинаково.