Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-нибудь с подобной ситуацией. В минувшую субботу отправился на дачу и застрял в медленной пробке (1,4, робот). На улице было около 30 градусов, работал кондиционер. Еще в пятницу заметил, что после примерно 40-минутного движения в пробке снизу стал раздаваться какой-то металлический стук в момент переключения передач. В субботу он стал повторяться по нарастающей и я позвонил и записался на воскресение в автосервис для проверки этого стука. Только положил телефон - машина вдруг встала и на компе загорелось сообщение "перегрев двигателя". Вызвал эвакуатор, отвез машину в сервис, где она снова завелась и поехала в нормальном режиме. Но самое печальное, что сервисмэны ничего не обнаружили! Никаких ошибок! Сказали, что радиатор "вроде чистый". Теперь езжу как на бомбе замедленного действия - жду, когда машина снова встанет. Кто-нибудь попадал в похожую ситуацию? Спасибо!

Прочистить "вроде чистые радиаторы", объезжать пробки, не пристраиваться за автобусами в пробке, очень плавно нажимать на газ в пробке.

Кондиционер дает ощутимую добавку в нагрев мотора. Когда совсем безвыходная ситуация его придется отключить и включить просто вентилятор.
Еще раз - кондиционер это ощутимая добавка в нагрев.
Стук и удары при переключении передач описан в руководстве и в сервисной документации. Так коробка (а вернее сцепление) реагирует на перегрев.
Вдобавок масло в коробке слишком горячее и жидкое получается и синхронизаторы не успевают засинхронизировать валы.

Большое спасибо за информацию! То есть, нет смысла везти машинe в другой автоцентр, чтобы еще раз проверили? Итак два дня ее смотрели. Получается, что такой перегрев при определенных условиях - ситуация штатная?

Стрелка температуры заходила дальше штатного среднего деления?
Самое лучшее - включать сейчас при каждом запуске мотора Тест-режим приборки и выводить температуру мотора на дисплей и в таком режиме ездить и ждать повторения ситуации или хотя бы симптомов. Посмотри, как меняется температура при езде с включенным кондиционером и с выключенным.

Стрелка температуры двигателя была на максимуме, но на это я обратил внимание только, когда машина уже встала, так что не знаю, показывала ли она перегрев до этого.

Простите за вопрос технического профана - а как промыть радиатор? для этого надо ехать в сервисный центр или можно как-то самому сделать? Спасибо!

Я снимал решетку бапера, на которой госномер закреплен. Густо обливал вспененным автошампунем радиаторы и струей водопроводной воды из шланга смывал. Просто так не смывается пух, ладошкой водил по радиатору и скатывал пух, паутину и грязь, потом водой уже легко смыть. Полчаса делов.

gritzko,приветствую на форуме!
А вентилятор охлаждения двигателя работает исправно?
Если он молотил в пробке и всё равно не справился с поддержанием штатной температуры ОЖ, значит мануал ANGа тебе не поможет.
Дело в том, что "рубашка" из пыли, грязи, пуха, мошек и противных жирных пчёл, находящаяся в межрадиаторном пространстве не так легко доступна. Возможно, что придётся снимать радиаторы и чистить отдельно, а значит делать последующую заправку хладагента на сервисной станции.

Привет, fidel1970!

А как проверить работает он или нет? Он всегда крутится при работающем двигателе или нет? Но вообще-то, если он не работает и проблема именно в нем, то неужели сервисмэны не обнаружили бы это? Хотя, они, например, не сказали мне, что стуки, которые я слышал, это результат и показатель перегрева коробки, так что, кто знает что там за сервисмэны такие....

Еслиб вентилятор не работал, то и кондей тоже не включился.

gritzko писал(а):А как проверить работает он или нет?

Надо выключить климат или кондей и только после этого завести двигатель. Пока двигатель не прогреется при выключенном климате вентилятор не крутится.

Dima!,

gritzko писал(а):На улице было около 30 градусов, работал кондиционер

Друзья, большое спасибо всем за советы и информацию! Сегодня ездил, правда практически без пробок, и не почувствовал даже намека на субботнюю проблему. Но сегодня и не жарко на улице - градусов 20 -22, не больше. Скажите, пожалуйста, а вообще кто-то сталкивался с подобной проблемой с перегревом двигателя на Фьюжине? Может он с мотором 1.4 вообще в принципе не рассчитан на длительное движение в медленной пробке в жару с работающим кондиционером? Или дело все же в моей конкретной машине с какой-то конкретной, но пока невыявленной неисправностью?

gritzko писал(а):Может он с мотором 1.4 вообще в принципе не рассчитан на длительное движение в медленной пробке в жару с работающим кондиционером?

Что за чушь?
Стань впритирку к заднице автобуса на мерседесе или на БМВ - они тоже перегреются. Если от других машин дует воздухом за 50 градусов, а иногда и 60, а температура жидкости в норме до 105, то как машина должна охлаждаться?
Главное, что мотор подогревается кондиционером. В любой пробке выключи кондиционер и сразу температура в норму придет.

И теперь магические слова:

Верь мне. Я это проходил.

ANG писал(а):В любой пробке выключи кондиционер и сразу температура в норму придет.

А у меня и без кондея перегревается. Стоит остановиться и начинается 105 ... 99 ... 105 ... 99 И так пока не поедешь. Поедешь 98...95...92...89...89...89...

gritzko, а радиаторы помыть все равно не помешает. Правда в сервисах за это берут не божеские деньги, - от 3 тыс. и выше, но оно того стоит(если конечно в своих силах не уверен)

ANG писал(а):Я это проходил.

И я это проходил. Только наш гена мне сам климатику отключил (как жахнет горячим воздухом в морду лица ).

Где я? Кто здесь?
105 это не перегрев. Это момент включения вентилятора.
Что еще за Гена завелся в машине Фиделя? Климат сам себя выключает, а у автора вроде ручной кондиционер.

ANG писал(а):а у автора вроде ручной кондиционер

Кондиционер у всех наших электронный. Ручная только регулировка смешивания воздуха и его распределения.

Ну и что? Ручной кондиционер может выключиться, но не может долбануть горячим воздухом сам.

ANG, ага. климат похоже начинает спасать двигатель от перегрева.