Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вовремя заметила, что стрелка температуры двигателя поползла вверх, доехала перебежками до ближайшей парковки и оставила машину там. Теперь хотелось бы разобраться и пролечить с минимальными потерями.
Понятно, что охлаждающая жидкость убежала, но хотелось бы понять, можно что-то сделать на месте, чтобы самостоятельно добраться до сервиса, или искать, кто дотащит на аварийке.

Предыстория( здесь все в кучу, на всякий случай, сама не знаю, могло ли быть причиной протечки):
1. За неделю до этого меняли бендикс стартера и масло двигателя с воздушным фильтром. Сразу после в салоне были нестандартные запахи разогретых химических жидкостей
2. Осенью сдохла система охлаждения салона( вроде потек фреон в радиаторе) Радиатор не меняла, проблему не лечила, решила оставить до следующего лета.
Могло что-то повлиять и где посмотреть -полечить на месте протечку? И как эту протечку отловить?

Аврора писал(а): ↑

15 ноя 2024, 12:42

можно что-то сделать на месте,

Вспомнилось... Фьюжику еще и года не было, как умудрился перегреть его до 130+ градусов при -15 на улице (по дурости утеплил по-жигулевски, в поездках по городу - нормально, а на трасса 110-130 км/ч - перегрелся)
Обнаружил на полдороге к МСК на М4, на скорости 130. Вспомнил про кафешку впереди в 3-5 км, скинул скорость, доехал. Влил в бачок литра 3-4 воды, завел, проверил, что б пузыри вышли и потихоньку (90-100) обратно, на сервис (250км). Там все посмотрели, слили-залили концентрат, доведя до нормальной плотность, и уж не помню сколько лет проблем не было (разве что стандартно- с крышкой бачка...)
Так что долей воды и сразу на сервис, что б не успела потом при стоянке замерзнуть, запомни, сколько воды влилось (упростит расчет концентрата) По дороге лучше км через 2-5 останавливаться, не глуша, и проверять уровень. Запас водички - естественно с собой
При заправке поглядеть - выливается снизу или нет, если льется - то лучше на веревке или эвакуаторе, механика веревки не боится, разве что повнимательнее и не забывать, что тормоз будет заметно жестче.

ОСОБАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ОТКРЫТИИ БАЧКА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!!!
Лучше всего накрыть большой тряпкой в несколько слоев, типа полотенца - ошпарить вполне может!!!

Аврора, только воду лучше дистиллированную залить .

Мослач писал(а): ↑

15 ноя 2024, 19:49

лучше дистиллированную залить

Согласен, но если нет - подойдет любая, тут менее критично, чем в аккумулятор доливать

Блин, Отцы! барышня сделала аварийную парковку и спрашивает "куда копать", что докупать к сервису....
Аврора, погода конечно "мокрая" в Белокаменной, следов антифриза не видно будет под машиной... Есть помощник и компрессор подкачки в авто?(через прикуриватель)) ? Если есть, то через горловину бачка, подмотав ветошь на штуцер насоса ( типа уплотнение)) давим в систему не более 2.5 Атм (залив воду, лучше дисциллированную). Зырим откуда течь. Согласно "закону Мэрфи, фиксикам-кариозным монстрам"))) (машина не молода) - 99% течь через патрубки отопителя и с таким же процентом из боковых бачков радиатора охлаждения двигателя.
И ещё, не используя подкачку, осмотри сами патрубки к отопителю ( и не только к отопителю)) - не должно быть вздутий по типу "удав сожрал арбуз". Сравни наглядно по яндекс -картинкам (в строке "патрубки отопителя").
Вонь в салоне маловероятна от перфорации испарителя (134 газ без запаха, воняет только компрессорное масло, но чтоб оно воняло... это трындец как магистрали кондея жарить надо..))) С бачков радиатора когда антифриз сечёт - из под капота не воняет и в салон не тянет, но с патрубков к отопителю - 100% вонь в салоне.

timoha-07 писал(а): ↑

15 ноя 2024, 21:08

С бачков радиатора когда антифриз сечёт - из под капота не воняет и в салон не тянет, но с патрубков к отопителю - 100% вонь в салоне.

Еще если "тройник" под катушкой зажигания течет - тоже воняет охлаждайкой.

Дык, понятно что по блоку шпарить будет и вонять. Утренней звезде бы рассказать как позырить что там проблему проверить?)))
Аврора, если без помощника - лей воду, заводи, грей и зырь, и обоняй.

Дык, понятно что по блоку шпарить будет и вонять. Утренней звезде бы рассказать как позырить что там проблему проверить?)))
Аврора, если без помощника - лей воду, заводи, грей и зырь, и обоняй.

Спасибо за поддержку.
Если от тройника проблема, то его купить заранее, или что-то типа съехавшего хомута возможно? И могли при замене бендикса на стартере что-то задеть в охлаждающей системе? Там еще защиту картера долго и упорно снимали...

PS : Если не сложно, скнитьте артикул тройника.

И печку лучше включить когда поеду?

Аврора писал(а): ↑

16 ноя 2024, 11:02

Если от тройника проблема, то его купить заранее, или что-то типа съехавшего хомута возможно?

Проблема с тройником в основном не из-за хомута. Там пластик деградирует.
Номер и как выглядит - тут
https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 48#p392748

Покупать заранее думаю не стОит.
Сначала надо найти место утечки. Мест много, машинка не молодая.
Может бачок расширительный треснул?

Аврора писал(а): ↑

16 ноя 2024, 13:06

печку лучше включить когда поеду?

Будет зависеть от потери ОЖ.
Если убегает по немногу, не образует большую воздушную пробку - печка поможет.
А если уж завоздушится, циркуляция ОЖ в системе прекратится. Печка будет бесполезна.
Будет понятно по температуре воздуха из печки при прогреве до рабочей температуры - гонит горячий, значит ОЖ циркулирует. Дует холодным - тогда лучше наверное буксировать...

Аврора писал(а): ↑

16 ноя 2024, 11:02

могли при замене бендикса на стартере что-то задеть в охлаждающей системе? Там еще защиту картера долго и упорно снимали...

"Этого науке неизвестно..."(с)
С дуру конечно можно всё сломать.
Будем верить в честность и порядочность профессионалов. Защита скорее всего ни при чем.

ERV писал(а): ↑

16 ноя 2024, 15:50

"Этого науке неизвестно..."(с)
С дуру конечно можно всё сломать.
Будем верить в честность и порядочность профессионалов.

Что-то подозреваю я этих профессионалов. Во-первых странный запах нагретой химии появился сразу как я от них выехала. Во-вторых, у меня такое впечатление, что они только стартеры и генераторы знают( такая специализация у конторы) причем стартеры к ним снятые привозят на ремонт.

Аврора писал(а): ↑

16 ноя 2024, 18:53

странный запах нагретой химии

может появиться, если случайно чем-то брызнуть или пролить на коллектор двигателя. Трудно такое предъявлять...

javs писал(а): ↑

16 ноя 2024, 19:49

может появиться, если случайно чем-то брызнуть или пролить на коллектор двигателя. Трудно такое предъявлять...

Что-то еще там должно появиться, чтобы им брызнуть. Там кроме масла( одновременно масло двигателя меняли) вроде никаких жидкостей не появлялось

Все-таки треснул расширительный бачок. Сегодня поменяли, теперь все нормально

Аврора, тонкая пластиковая трубка к бачку "свежая"? Если ещё родная - неадо бы заменить, не ровен час будет вопрос " что могли испортить сервисмены заменой бачка"))). И кстати, ревизия патрубков на предмет вздутия была (особенно к отопителю)?

timoha-07 писал(а): ↑

18 ноя 2024, 21:54

Аврора, тонкая пластиковая трубка к бачку "свежая"? Если ещё родная - неадо бы заменить, не ровен час будет вопрос " что могли испортить сервисмены заменой бачка"))). И кстати, ревизия патрубков на предмет вздутия была (особенно к отопителю)?

Не, не меняли тонкую пластиковую трубку к бачку . А где ее купить, есть ли артикул или это обычная трубка? Поменяю тогда. Ревизия патрубков вроде была, смотрели сверху, сняв эту крышку, где воздушный фильтр.

По ходу еще выяснилось, что мне нужно менять жидкость ГУР. Можете в этой теме экспресс-просвятить, какие правильные будут действия? В общем, сказали, что эта жидкость ГУР у меня сильно грязная, и нужно будет менять с промывкой. И тут у меня вопросы: в одном месте сказали, нужно снимать бачок и трубки и отдельно промывать специальной жидкостью, а масла ГУР от меня потребуется 1 л. В другом месте хотят 3 л этого масла ГУР и я сейчас не помню, снимают все для промывки или просто прокачивают несколько раз.
Еще в третий позвонила: они говорят - лучше сразу бачок ГУР поменять и они промывают систему заправочной жидкостью говорят, 2 л нужно жидкости, родная дорого, советуют поискать аналоги. Что вы скажете? Менять бачок или промывать, масло брать родное , если нет, какие варианты по аналогам ?

Ну если полная замена - то проще взять аналог, имеющий сертификат от Форда .
По поводу бачка - сам не менял, но на форуме писали, что в нем скапливается много грязи, которую не так просто вымыть. Возможно, заменить будет не хуже, но на что сейчас и из какого пластика - не знаю. В плане надёжности старый может быть лучше, если удастся его вычистить
По заменене описывали тут процедуру - снимается обратная трубка от гидроусилителя, (направяется в ёмкость ), в бачок заливается новая жидкость, ГУ запускается в работу и подливается новая жижка, пока из обратки не пойдет чистая
Как то так...

Аврора, в бачке есть сеточка, если она забилась наростом, то можно поменять, а просто так - смысла нет